Hei
Pyörä pitäis ostaa, mutta kun en tiedä mitään: esim. mitä eroa on rumpujarrulla ja v-jarrulla? Ei kai rumpujarru ole sama kuin jalkajarru (hyi)?
katsoin yhtä helkaman mallia jossa on Promax TX-115 v-jarru. Onko huono?
Kiitos sille joka viitsii auttaa.
Pyörä pitäis ostaa, mutta kun en tiedä mitään: esim. mitä eroa on rumpujarrulla ja v-jarrulla? Ei kai rumpujarru ole sama kuin jalkajarru (hyi)?
katsoin yhtä helkaman mallia jossa on Promax TX-115 v-jarru. Onko huono?
Kiitos sille joka viitsii auttaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ei kai rumpujarruja enää pyörissä ole? se on siellä keskiön sisällä...jarrukengat painaa rumpua vasten, eli sitä ulkokuorta, aivan kuin autoissakin vielä on halvemmissa japskeissa.
levyjarrut on hyvät...niitäkin näyttä fillareissakin jo olevan, jos haluu hyvän ostaisin sellasen:)
Rumpujarrut on jalkajarrut, eli sellaset jossa jarrumekanismi on takakeskiön sisällä.
V-jarrut on yhdenlaiset käsijarrut, siis sellaiset joissa jarrupalat hinkkaa vannetta kun jarrutetaan. Yksinkertaistettuna V-jarrut on uudenaikaset ja teknisesti vähän paremmat käsijarrut kuin vanhemmat käsijarrut. On hyvät.
Alottelija tai keskivertopyöräilijä ei kalliita levyjarruja kaipaa, ne fillarit maksaa 700 eurosta ylöspäin ja niiden hyöty tulee vasta kurakelillä, maastossa lähinnä, ja himopyöräilijöillä joilla kilometrejä kertyy.
huomioida ero vaijerivetoisen ja hydraulisen levyjarrun välillä. Vaijerivetoisia levyjarruja saattaa löytyä halvoistakin fillareista, mutta niiden ominaisuudet ovat huomattavasti hyviä V-jarruja heikommat. Levyjarru ei ole siis mikään tae pyörän laadusta.
EI SE JALKAJARRU OLE VARSINAISESTI RUMPUJARRU... RUMPUJARRU VOI OLLA EDESSÄKIN, KYLLÄ NIITÄ ENNEN VANHAAN OLI.....SAMA PERIAATE KUIN AUTOISSA.
Jalkajarru on yhä edelleen rumpujarru - siitä ei pääse terminologialla mihinkään. Siinä olet kyllä oikeassa että etujarruina rumpuja ei ole käytetty enää kymmeniin vuosiin kun ne tuppaavat olemaan painoonsa nähden tehottomia.
Ja kuinkas juuri viime kesänä ajoin Nishiki:llä jossa oli vaijerivetoiset rumpujarrut edessä ja takana. Eli ei jalkajarruja. Kyllä niitä vielä on.. Mitään järkeä niissä ei ole.. se on totta..
Rumpujarru on säänvaihteluille tunteeton ja huoltovapaa. Se on hyvä ratkaisu esim. työmatkapyörään, jolta vaaditaan toimintavarmuutta enemmän kuin keveyttä tai suurinta jarrutustehoa. Minulla on ollut sellaiset Nishiki Hybrid 407RB:ssä nyt kolme vuotta ja >10 000 km. Minkäänlaista huoltoa en ole niille tehnyt ja ne toimivat edelleeen moitteettomasti.
Ainoa moitittava seikka on ollut jarruvaijerin kiinnityksen taipumus rämistä mukulakiveyksellä ajettaessa. Siihen voisi oikeastaan pyöräyttää pätkän eristysnauhaa tai jeesusteippiä pehmusteeksi.
Ne sun kokeilemat Nishikin jarrut oli kyl varmaan rullajarrut, ei rumpujarrut. Nishiki käyttää niit ainakin 407 ja 408-malleissaan.
Totta, rullajarru (rollebrake) on Shimanon käyttämä nimitys minunkin pyörässäni olevasta tuotteestaan. Toimintaperiaatteeltaan se on kuitenkin rumpujarru, olkoonkin että jarrussa on jarrulänkien asemasta tai lisäksi jonkinlaiset rullat painamassa jarrukenkää jarrusylinteriä vasten. Tarkemmin en tiedä, sillä Shimanon esitteessä ei valitettavasti tehdä kovin yksityiskohtaisesti selkoa jarrun toimintaperiaattesta.
Moi
Kiitos vastauksista! On niitä rumpujarrujakin vielä, nettiesitteissä ne mainitaan usein ikäänkuin erikoisuutena, 'suojassa' olevina jarruina.
V-jarrut ovat luultavasti meikäläiselle ihan passelit. Luotan toki myyjienkin asiantuntemukseen mutta myyjä ensisijaisesti myy ja sen olen joskus karvaasti kokenut. Parempi ensin itse ottaa selvää asioista.
napajarrut = jalkajarru
rumpujarru on hyvä, et tarvitse kelloa ollenkaan. Jarrutat vaan ja kaikki kuulevat missä oot! BOMBOMBOMOBOM! Suosittelen korvatulpat.