Yllättävän paljon nettiautossa täyssähköautoja myytävänä siihen verraten minkä verran niitä on rekisteröity.
Kertooko se siitä että niihin kyllästytään nopeasti eivätkä ne käytettynä kelpaa kenellekään?
Kertooko se siitä että niihin kyllästytään nopeasti eivätkä ne käytettynä kelpaa kenellekään?
Vastaukset 9
Vanhimmat
No, käytettyjen sähköautojen pyyntihinnat ovat ainakin ihan älyttömiä. Varsinkin käytetyn ja uuden Tesla Model 3:n hinnat ovat lähes samat. Miksi kukaan ostaisi käytetyn Teslan samalla hinnalla, jolla saa aivan uuden Teslan, jossa on vielä lisäominaisuuksia verrattuna vanhaan malliin?
Tuolla hinnalla saa myydä kyllä todella kauan. Tämä lienee yksi selitys miksi niitä on paljon myynnissä.
Ainakin Model S:n arvo näyttää puolittuvan viimeistään neljässä vuodessa eli pahimmillaan jokainen ajettu kilometri on maksanut yli 50 snt pelkästään pääomakuluina. Todella edullista patteripelleililyä.
Sama arvon alenema on myös Nissan Leafilla.
Bemarin sähkärillä (i3) näkyy pelkästään pääomakulut olevan kolmen ensi vuoden aikana jopa euro/km, joten tosi halpaa on!!! Noita kuluja ei riitä korvaamaan edes veorttajan hyväksymä kilometrikorvaus.
Jos+totta+puhutaan,+näin+käy+käytännössä+kaikilla+autoilla.+Jos+ostaa+normaalin+auton,+sen+arvo+on+lähes+aina+puolittunut+alle+5+vuodessa+lähes+merkistä+riippumatta.+Varsinkin+kalliiden+bemarien+arvo+romahtaa+hyvinkin+nopeasti+oston+jälkeen.+Eli+tuo+mainitsemasi+on+vain+normaali+arvon+lasku,+ei+mitään+muuta.
Kappas vaan, johan patteripelle joutui myöntämään faktoja. Monilla halutuilla polttisautoilla on arvonsa vielä 15 vuodenkin päästä eli 10-20 prosenttiin alkuperäisestä eikä ole pelkoa 28000-33000 euroa maksavasta akkuremontista.
^ Sama tuli pistettyä merkille. Tähän asti uhottu, miten patteriauton arvo ei alene, "koska akut kestävät 30 vuotta".
Melkoisesti on ajamattomia ja esittelyautoja tuossa määrässä.
Ja toisessa päässä niitä kaikkein pienimpiä ja surkeita joita ei voi autoiksi kutsua.
Pirun kovia hintoja. Joku 10 vuotta vanha Leaf maksaa tuplat vastaavankokoiseen ja ikäiseen polttomoottoriautoon.
Neljällä tonnilla voisin sellaisen ostaa, vaikka se onkin koko tunnetun maailmankaikkeuden rumin auto.
Joo mut kattokaas B mersun sähkärin pyyntihintaa kontra uuden myyntihinta. Hinnat ovat alle puolen ja vähän ajettuja parin kolmen vuoden ikäisinä. Tätä se on kun akku on olematon ja ajomatka jää runsaaseen sataan kilometriin ja pakkasella vähemmän. Eihän niitä tahdo kukaan huolia.
Teslassakin hyvityshinta on tosi surkea, mutta sitten lyövät toiveikkaina pyyntihinnan tappiin, jotta saadaan katettua tulossa olevia liikkeen maksamaan joutuvia korjauskuluja. Eivät halua ottaa enempää riskiä.