Esimerkiksi minulla uusi 09 vuoden avensis. Se tarvitsee nimenomaan 0w20 öljyä eli hienotoleranssiseen sopivaa ohutta öljyä. No useimmat rasvanäpit laittavat 5w30 eli täysin väärää öljyä. Osaisiko esim. peris kertoa miksi rasvajemmarit on näin totaalisen tyhmiä että kun oikea öljy on täysin selvästi kerrottu niin pitää sitä vastaan mennä tekemään kuin uhitellen väärin!
Miksi rasva roopet eivät laita autoon oikeaa öljyä
Anonyymi
34<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tämä liittyy sinkkuuteen myös siten että naiset ymmärtävät nyanssien päälle mutta tuollaiset "relvacin" lantraajat jotka laittavat mitä sattuu reikiin eivät suhteessakaan ole mitään ruudin keksijöitä..enemmän sellaista töiden jälkeen röyh vöyh *pieru* ja sohvalle vetämään hirttä kaljan ja makkaran jälkeen.
Ei tarvi ihmetellä, miksi on sinkku, jos miettii vain autojen öljylaatuja.
Notkea kuin rotta viemärissä, siirappia ei kannatta laittaa kenkien pohjaan se on tahmeeta?
Tervaa suksien pohjaankin jotta pitää alamäessä ja vastoinkäymisissäkin.
No ensinnäkin noi viskositeettisuositukset on aika lailla autokohtaisia ja muuttuneet paljonkin tässä muutaman viime vuosikymmenen kuluessa. Toi 0w20 kuulostaa äkkiseltään todella litkulta ja ohuelta öljyltä, itse en käyttäisi autossani enkä varsinkaan millään longlife-huoltovälillä vaan vaihtaisin esim. kerran vuodessa tai 15tkm välein.
Mutta mitä vanhempiin ja sitä kautta monesti enemmän ajettuihin autoihin mennään, niin aina se öljy jostain tuntuu puskevan läpi, jolloin paksumpi öljy on parempi siinä tilanteessa. Ja lisäksi se jättää tietynlaisen kalvon moottoriin valuessaan hitaammin öljypohjaan kuin nuo litkut, jolloin seuraavan kylmäkäynnistyksen aikana moottorin kaikki osat ovat paremmin voideltuja verrattuna siihen että joku litku alkaa pienellä viiveellä kiertämään öljypohjasta alkaen ylöspäin.
Yleensä mä olen käyttänyt omissani joko Teboilin tai Eurolin 5w40 öljyjä, joka on aika yleinen viskositeetti vanhempiin autoihin. Ja joskus olen lisännytkin toista, vaikka autossa sinänsä olisikin valmiina muut öljyt. Itse olen pitänyt rajan kuitenkin siinä, että eri viskositeetin ja eri luokitusten (mineraali, puolisynt, täyssynteettinen jne) öljyjä ei sekoiteta keskenään, mutta harvemmin se auto niin brändiuskovainen on että tietää mitä siinä purkin kyljessä lukee.
Mutta nyt on kyseessä Toyota eikä mikään rapistin. Toyotat pitää kyllä öljyt moottorissa ja kun valmistajan ohje on, että 0W-20 sitä sitten käytetään. Miksi ruveta säätään jotain muuta? Pitää mennä sellaiseen huoltoon josta kyseistä öljyä löytyy ja vaatia sitä vaihdettavaksi. Kerran vuodessa Toyotaan vaihdetaan vähintään. Tai ainakin 15 000 välein, jos enemmän ajaa vuodessa. Eli, aina sitä öljyä jota autonvalmistaja kehottaa käyttää.
Joo, siis kyllä mäkin uudehkoon autoon laittaisin ilman muuta juuri sitä öljyä mitä pitääkin, ja varsinkin jos on niin uusi että on vielä takuu voimassa. Mutta silti en tuohon longlife-huoltoväliin luota minkään merkin kohdalla, eikä siitä lipsuminen tiheämpään vaihtotahtiin ainakaan pahenna moottoria. Siitä ollaan sentään samaa mieltä 🙂
En tiedä millä koneella Avensiksesi on, mutta tietyissä Toyotan D4D dieselmoottoreissa (en nyt muista moottorin koodia) on ihan tyyppivikana esim. kansiviat ja kone ei ole todellakaan kestävimmästä päästä mitä siltä tehtaalta on tullut ulos. Käsittääkseni se vika koskee enemmän juuri henkilöautoja, Hiasessa ja Hiluksissa lienee eri viritysaste joko ruiskutuspaineen ja/tai ahtamisen suhteen. Mutta se on tietääkseni ihan suunnittelu/materiaalivika eikä öljyillä pitäisi olla paljoakaan vaikutusta.
Mutta mitä vanhempiin autoihin mennään, niin on ne vaatimuksetkin erilaisia, ja eri perustein. Uudehkoissa autoissa menee monesti tollaset ohuemmat öljyt, jotka ilmeisesti karstoittavat vähemmän mm. EGR:ää, imusarjaa tai turboa jos sellainen autossa on. Vanhemmissa moottoreissa taas mikrometrien "toleranssit" ei ole niin tarkkoja kuin uusissa, eli notkea öljy löytää kyllä tiensä ulos jotain kautta, jos ei muuten niin palamalla polttoaineen joukossa. Mutta yleensä venttiilikopan tiivisteen kautta, kampiakselin stefojen kautta jne.
Esim. mun aiemmassa Hiacessa oli 2,4 vapari-diesel, mittarissa noin 260tkm johon ei uskone vanha erkkikään, ja 5w40 öljy kyllä maistui vaikkei tosiaan mitään litkua ollutkaan. Samoin toisessa niistä mun aiemmista bensamersuista oli öljynkulutus noin 1 litra/1000km johon ei ollut oikein mitään selkeää selitystä, muuta kuin ikä ja kilometrit.
Fiestan öljysuosituksia en aikoinaan edes viitsinyt tarkistaa, mutta se vuosi sitä tahtia että vaihdoin suosiolla puolisynteettiset 10w40 öljyt jotka ehkä hiukan hillitsi asiaa. Laguna herjasi ostohetkellä jotain öljystä ja olihan sen pinta tikun alarajan alapuolella. Ymmärtääkseni autossa oli koneessa Mobilin täyssynteettiset 5w40 öljyt, jonka sekaan lisäsin juurikin tuota Eurolia, mutta sitä meni niin paljon että käytännössä tuli melkeinpä öljynvaihto tehtyä 😂 Ei vaan, kunhan tässä tulee keväisemmät ilmat niin vaihdan toki ihan oikeaoppisesti öljyt ja samalla suodattimen, mutta uskoisin että tuo pikaratkaisu oli näillä keleillä paras vaihtoehto. Ainakin mittariston "serv"-valo sammui ja näytöllä lukee "oil ok".
Lagunasta vielä sen verran, että auton lattialla lojui kyltti jossa auto oli kai loppuvuodesta hinnoiteltu noin 1600e arvoiseksi autoliikeketjun toisessa myymälässä eri puolella Suomea. Auto päätyi kai sittemmin Turun liikkeeseen, jossa siitä pyydettiin noin 1000€ eikä myyjä sitä erityisemmin kehunut muuten kuin renkaiden osalta.
Kyselin tuosta vikavalosta, mutta myyjä nosti kädet pystyyn näin vertauskuvallisesti. Käytinkin tuota vikavaloa tinkimisperusteena ja maksoin autosta lopulta 700€. Perustelin, että vaikka auto sinänsä toimiikin hyvin, niin vikakoodi voi tulla vaikkapa parin kympin lambda-anturista jollainen löytyy omastakin hyllystä, tai ihan yhtä lailla vaikkapa VVT-systeemeistä joiden vaihtaminen onkin monesti monimutkaisempi juttu (jakohihna irti jne.) ja sanoin että en tule kitisemään perään kunhan nyt ei kotimatkalla heti hajoa.
Mutta öljyähän se herjasi, tämä selvisi mulle jo koeajolla kun tutkin mittariston alavalikkoja ja siksi uskalsin ostaa kaikesta huolimatta 😁 Pienen pieni vaiva olisi ollut autoliikkeelle saada vikavalo sammumaan, mutta ilmeisesti noi tonnin pommit ei myyjiä pahemmin kiinnosta vaan niitä myydään vasemmalla kädellä "siinä kunnossa kun kaupantekohetkellä on". Joka on siis sinällään varsin ymmärrettävää, ja nuo korulauseet muotoilen itsekin aina kauppakirjoihin myydessäni autoja.
Samainen konsti toimi muuten Transitin kanssa aikoinaan. Pyyntinä oli 1300€ ja suurimpana silmiinpistävänä juttuna yleisen rumuuden lisäksi latauksen merkkivalo. Pyysin ennen koeajoa, että saisin katsoa auton moottoritilaan ja mitata latausjännitteen ja katsoa onko laturi pahassa paikassa jos menee vaihtoon. Esitin kuitenkin hieman tyhmää, eikä kaksi myyjää osanneet avata auton konepeltiä, joten lähdin koeajolle hieman "turhautuneena". Turhaan he sitä kahvaa etsivät ratin alta tai jalkatilasta, tuon ikäisissä Transiteissa konepelti aukeaa ihan lukkopesästä keulamaskin takaa. Koeajolla huomasin että kyseinen lukkopesä oli rikki/särjetty kuten lähes kaikissa, joten konepellin sai helposti auki kampeamalla ruuvimeisselillä. Vilkaisin ylimalkaisesti moottoritilaa ja latausjännitteen mittasin suoraan akusta kuskin penkin alta (jonka sijaintia myyjät eivät tienneet) ja kun se näytti noin 14 volttia niin uskalsin ostaa auton. Harmittelin myyjille, että joudun ostamaan auton hieman sokkona ja pitäisi jäädä vähän budjettia mahdolliseen laturin vaihtoon, jolloin päädyimme 800€ kauppoihin 😄
Koska aloittaja kysyi Toyotan öljyä, niin siihen sitten vastasin, että vaatii huollossa oikeata öljyä. Muutenhan huolto on vastuussa mahdollisesta vauriosta. Joten kuitti talteen ja siinä maininta öljyn laatu ja viskositeetti,tässä tapauksessa (0W-20).
Totta. Jos autoa huolletaan huollossa/korjaamolla, niin kyllä ne lähes poikkeuksetta käyttää juuri niitä öljyjä mitä suositellaan ja varsin moneen autoon ne suositukset päteekin. Ja nimenomaan kuitti talteen, jos jostain syystä pian huollon jälkeen iskeekin vaikka joku moottorivika tms. Eikä tämä koske yksinomaan Toyotaa, vaan mitä tahansa autoa, jonka huollot omistaja teettää liikkeessä ja eritoten uusia, takuun piirissä olevia autoja.
Mutta mä vastasinkin lähinnä aloituksessa olevaan kysymykseen, koska tunnistin itseni "rasvaroopeksi" 😁 Ja tämä ihmistyyppi kun ajaa lähes poikkeuksetta melko vanhoilla ja/tai paljon ajetuilla autoilla, tekee huollot itse, jne. joten sanoisin että varsin monessa tapauksessa se on vain moottorin parhaaksi, jos omistaja osaa käyttää tervettä järkeä öljyjen suhteen. Ei joku 0w20 tai 30 todellakaan aina pysy sisällä jos kilometrit hätyyttelee puolta miljoonaa, ja vaikka 0-öljyn kylmäjuoksevuus onkin parempi, niin edelleen painovoiman ansiosta se myös valuu täydellisemmin öljypohjaan eikä jätä samanlaista suojakalvoa kuin paksumpi öljy.
Tää menee hieman ohi aiheen, mutta jo kartingissa ihan peruskikka oli se, että jos sylinteriä ei oltu hiljattain "laitettu", männänrengasta vaihdettu jne. niin risiinipohjainen 2-tahtiöljy oli sen verran viskoottisempaa kuin synteettinen, että se ikäänkuin tiivisti moottoria varsinkin jos sitä sekoitti bensaan hiukan normaalia enemmän. Tai ainakin näin minä ja muutama muu enemmän tai vähemmän persaukinen kuski toimittiin, pidennettiin niiden koneiden huoltoväliä, ja pyrittiin paikkaamaan pientä tehohävikkiä jota huoltamattomissa koneissa väistämättä ilmeni (puristukset).
Tarkemmin ajatellen tuota jälkimmäistä, lämpimän öljyn viskositeettilukemaa, me rasvaroopet enemmän tuijotetaan. Autollahan kun nyt pääosin kuitenkin ajetaan. Harva sitä öljynkulutusta mittaa auton seistessä kylmänä paikallaan, tuskin edes Liljalaakson Timppa 😂
Että miksi mä suosin 5w40 öljyjä, on juurikin tuon korkeamman kylmäviskositeetin muodostama suojakalvo moottorin sisuskaluihin ja se että lämpimänä öljyä ei vuoda niin helposti joka paikasta kun se ei ole liian litkua. Että jos vaikka ohjekirja sanoo 0W30 tai 5W30, niin eipä se jo ennestään paljon ajettua konetta riko jos sinne lykkää 5w40 öljyt. Kunhan luokitukset täytyy, eikä sekoita eri luokituksen omaavia, eikä eri viskositeetin öljyjä keskenään, niin ihan maalaisjärjellä pääsee jo aika pitkälle.
Mitähän öljyä itse laitoin johonkin moottoriin, vaihteiston ölljyä johonkin vanhaan 50-W90 muistaakseni, vaihteistoöljyä, niin vaihteistoon todellakin.
Formula-1 -öljyä vaihteistoon heh... avaruusrakettien poksahtamiset ovat kyllä aina uutisissa huvittavia, spacex ja muut, kuin ilotulitusraketteja taivailla.
Uusi auto on siis 12 vuotta vanha :)
Minäkin alan taas puhutella itseäni nuoreksi.
Joku höhlä pitää 12 vuotta vanhaa autoa uutena. Siitä on moottori jo niin kulunut uuteen verrattuna että on oikein laittaa paksumpaa eli 5w-30 öljyä kuluneeseen moottoriin niin kestääkin paremmin. Öljynvaihtajat toimivat oikein.
12 vuotta jatkuvassa käytössä ollut nainenkin tykkää kun saa paksumpaa sisään kuluneisuudesta johtuen.
Koska ovat varmaan myös rosvo roopeja, kuten kauppahommissa tavataan olla. Tuo autoon suositeltu öljy on huomattavasti kalliimpaa kuin sinne laitettu. Ja eiköhän korjaamolaskussa öljyn hinta ole lähempänä tuota kalliimman litrahintaa. Saavat reilumman voiton itselleen.
Näin on ... kaikista halvin räkälitku on tuota 5w30:ä. Sitä saa myös puolisynteettisenä kurana ja tosiaan halpaa se on... teboilpaska on usein sitä. 0w30 ja 0w20 on joka paikassa kohtalaisen kallista.
Koonti: 5w30 on standardiräkää ja 0w öljyt parasta. Mut eihän nuo räkävasaroitten omistajat osaa kuulla kun kone räklättää enemmän kuin laki sallii. Mutta uudemmassa moottorissa sen oikean öljyn kuulee heti. Kyllä se vaan on että kun moottorin käynti on pehmeää niin se on hyvä asia!
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590236/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-1L?gclid=Cj0KCQiA962BBhCzARIsAIpWEL0vTu_x55RxcWuqP8XvpTWNZX_B9ujoRaT7ZfEx8nv-MV6e3lzdT_8aAoQtEALw_wcB
Standardiräkää? Autotehtaat käyttää sitä.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/595071/Mobil-1-0W-20-1l
Kalliimpaa?
Räkänokka pidä suusi kiinni asioista joista et ymmärrä mitään.
Älä rasva räkä suutu jos laitat autoosi tai asiakkaiden autoon tuota kusella jatkettua rypsiöljyä Jajaja
Räkärasvari taisi suuttua! Kuule minä tiedän nämä öljyjutut hieman paremmin kuin sinä ja toivottavasti asiakkaat alkavat vaatia muuta kuin 5w30 räkää autoihinsa :D
rastafari on rasvan fani, letistä ja hiuksista sen saattaa huomata. Rasvaletti eli rastavaari, rastfari.
Johnson & Johnson antivirus-ohjelma tietokoneillekin pitäisi saada, rokotepiikin kuva ohjelman kuvakkeena. Pitäisi Global Marketing Manageriksi Johnssonin firmaan.
Siitä on jonkunverran jo aikaa kun autolehdet testasi öljyä. Tm. Testissä halvin synteettinen 0W-40 öljy jämähti jo -10 asteessa. Mikäli autossa hydrauliset venttiilinnostimet, niin melkoista kolinaa kuuluu, kun pakkasella käynnistät koneen. Lisäksi nämä paksummat öljyt lähti kiertään vasta 30 sekuntia sen jälkeen kun kone kävi. Kun vastaavasti nykyiset 0W öljyt voitelee heti käynnistyksestä.
Kumma juttu kun sitä kolinaa ei ole kuulunut koskaan eikä koneet leikannu kiinni vaikka on ajettu millä tahansa moottoriöljyllä kesät talvet.
Vain autoilla ajavat saisivat kommentoida tälläisiin ketjuihin.
Luettuani kirjoituksesi olen kanssasi samaa mieltä. Että ne kommentoi jotka joskus edes omistanut auton. Tämä ajatus tuli siis sinun kommenttisi johdosta.
Tämä. Kummasti esim. 80-luvulta 2000-luvun puolivälin tienoille asti autoissa on käytetty juurikin noita 5w40 tms. öljyjä, mutta samaan aikajanaan taitaa osua kestävimmät ja luotettavimmat polttomoottorit mitä autoissa on ikinä ollut (joitain poikkeuksia lukuunottamatta). Itse en ole oikeastaan koskaan kuullut hydraulisten venttiilinnostimien ääntä kylmäkäynnistyksen yhteydessä, tosin toinen niistä C-Mersuista välillä naputti oudosti, mutta ääni meni sittemmin ohi. Mutta mutta, sillä hetkellä kun siitä luovuin niin auto oli 20 vuotta vanha ja mittarissa 370tkm, joten siinä kohtaa en näkisi että halpa öljy olisi syypää mahdollisiin outoihin ääniin.
Niin ja vanhemmissa autoissa on usein ihan oikea lohkolämmitin, joka toki suojelee moottoria kylmäkäynnistysten yhteydessä paremmin kuin nykyiset kauko-ohjattavat webastot, säteilylämmittimet sun muut himmelit. Enkä todellakaan usko, että tavallisen 5w40 öljyn kestäisi 30 sekuntia lähteä kiertämään Suomen suht normaaleissa talviolosuhteissa. Ja sitä kiertoahan voi nopeuttaa antamalla hetkellisesti hiukan kaasua (noin 2000rpm) käynnistyksen jälkeen. Ja miksi näin uskallan tehdä, niin edelleenkin se viskoottisempi öljy on todennäköisesti jättänyt paksumman suojakalvon moottorin sisuskaluihin kuin ohuempi öljy.
Noita TM:n testejä en jaksa edes lukea, vaikka toisinaan kyseistä lehteä tai sen nettiartikkeleja luenkin. Se on arkitodellisuudesta niin kauas vieraantunutta insinööripornoa, että juu ei. Esim. uusia kiinalaisia renkaita haukutaan lyttyyn ihan järjestäen, vaikka todellisuudessa ne ovat paljon turvallisempia, kuin lain salliman 1,6mm kulutuspinnan omaavat 10 vuotta vanhat Nokiat, joita on paljon autoissa ja tieliikenteessä.
Voimansiirto eli vaihteistoöljyt tietysti eriasioita, mutta niin... nykyäänhän uudet polttomoottoriautot suunnitellustikin polttavat moottorin laakereiden voiteluöljyä kuin polttoainetta, näin saadaan bensan kulutus pienemmäksi kun poltetaan tahallisesti öljyä bensan sijaan.
Montako kilometriä sillä 3.5 litralla moottoriöljyä sitten pääsee, ennen koneen leikkaamista kiinni? Huumoriveikkoja nämä.
Suomen valtion suosituin salaattikastike: rastafari"!
Pelasimme jotain peliä, joo haluatko miljonääriksi-juttua... katsoimme niitä vastauskortteja aluksi väärin aina tuli vääriä vastauksia :D
ystävällisin terveisin, rastavari ja koneistoöljyt :D
Oli todellakin erästä peliä pelatessa veljen kanssa, haluatko miljardööriksi-peliä, kummallisia vastauksia kun emme tutustuneet sääntöihin, kokeilimme mitä vastauksia tulee, kerrassaan naurettavaa oli.
Mikä oli Suomen pääministeri vuonna 1976? Oikea vastaus olisi: Rastafari.
Joo-oh... tyttöjen hihitteleminen, aiheuttamalla huvittavia mielenyhtymiäkin heille, loppuu kohta, pitää siivota ja ehkä peräti syödä jotain ruokaakin.
pahamielisin terveisin: rastafari, rasvaletti.
Dracula syö hampaasi, kuin vampyyri jos niitä miljoonia tonneja ahmii, mutta niin aika jännä karkki sinänsä imeskellä tuo Dracula.