Ei noill avielä tee mitään kuin kaupunkipöristelyissä ja hyvä niin mutta todellinen sähköauton akku vielä puuttuu. Onko mitään valoa näkyvissä missääpäin maailmaa?
Ydinvoimalat pitää sammuttaa HETI! Sähköä tehtävä muilla keinoilla. Ydinvoima on tappo tekniikkaa. Se on totuus. Sähköauton pitää kulkea pakkasessa ja sohjossa 1500km asuntovaunu perässä yhdellä latauksella,se on siinä. Silloin vähenee luonnollisesti nykyiset autot jonkin verrran ja se riittää. vihreät on puolueen aivan hakoteillä puhtaudessa. Koboltti ? ihmisoikeudet? samassa lauseessa?
Ydinvoimalat pitää sammuttaa HETI! Sähköä tehtävä muilla keinoilla. Ydinvoima on tappo tekniikkaa. Se on totuus. Sähköauton pitää kulkea pakkasessa ja sohjossa 1500km asuntovaunu perässä yhdellä latauksella,se on siinä. Silloin vähenee luonnollisesti nykyiset autot jonkin verrran ja se riittää. vihreät on puolueen aivan hakoteillä puhtaudessa. Koboltti ? ihmisoikeudet? samassa lauseessa?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Onko sulla kaikki hyvin? Onko sulla ketään muta kotona jolle voisit purkaa murheesi ja anktisi?
Minulla on asiat todella hyvin mutta sähköauto kiimaiset on epävakaita korviensa välissä,on huomattu havaittu ja koettu. Ei hyvä. Puoliso on kotona ja töissä. Koirat ja kissat sekä ISO akvaario enkä enempää eläimiä tarvitse vaikka viherhuoneeseen rouva joskus papukaijaa kiusallaan ehdottaa niin olisi sitten viidakko valmis. Murhe? No jos kehityksen odottelu riittävälle tasolle akkuteknologiassa on murhe niin olkoon mutta purkaminen on outoa jopa sinulta. Ydinvoimalat on saastuttavia ja koko maapalloa tuhoava laitos. Milloin ihminen sen tajuaa on pelottava kysymys.
Jos jaksat odottaa noin 20-30 vuotta ni ehkä ne ydinvoimalat alkaa tulemaan tiensä päähän silloin...
https://www.mandatumtrader.fi/sisallot/outrageous-predictions/vallankumouksellinen-fuusiomalli-takaa-ihmiskunnalle-loputtomasti-energiaa/
Ydinvoima pelastaa ihmiskunnan. Ydinvoima investointeja tulisi vauhdittaa. Kiina rakentaa yhden uuden hiilivoimalaitoksen viikossa. Hyi hemmetti.
Ydinvoima on ainoa puhdas perusvoima ratkaisu sähköntuotantoon.
Ja tietysti sen käyttäjinä täyssähköauto on toinen joka pelastaa ihmiskunnan saasteilta. Tätä eivät vielä kaikki suostu myöntämään koska bensan hinta on lähinnä omaa napaa.
Koboltiti ja lithiumit on äkkiä raavittu koko Maapallolta, siinä sinä sitten olet sähköautosi kanssa ilman akkua, hä hä hää
Autopalo tilanteissa Diesel autot palaa aina puhtaammin kuin sähköteslat.
https://www.youtube.com/watch?v=CdaFk3w6rUY
Litiumia riittää vaikka miten paljon ja kobolttia ei enää tarvita. Oliko muuta?
Ruotsiin+valmistumassa+oleva+akkutehdas+käyttää+50%+kierrätysmateriaalia.
"Litiumia riittää vaikka miten paljon ..."
Litiumia on paljon maailmankaikkeudessa, kuten vetyäkin, mutta se on levinnyt ympäriinsä ja niin ollen vaikesti hyädynnetävässä muodoss!
ja sitten faktaa mukaan
https://etn.fi/index.php/13-news/11027-riittaako-litium-sahkoautojen-akkuihin
niin, kun vielä ei ole olemassa, ei ole keksitty, halpaa, kestävää , kevyttä akkua. Niin sähköauto jutut on liiallisia.
ehkä joskus keksitään sähkön varastointiin joku nerokas keino?
Vaihtoakut painavat 800 kg
ja maksavat 10.000 e.
Louhittu lapsityövoimalla.
Oliko jotain faktaakin esittää eikä vain lapsellista vänkäämistä.
Julkaistu: 26.2.2021
Takaisinkutsuttavia autoja ovat ainakin Kona, Ioniq ja Elec City -bussi.
CNN:n mukaan takaisinkutsu on yksi autoteollisuuden historian hintavin. Yhden auton korjauskulut ovat yli 9000 euroa, mikä tarkoittaa yhteensä lähes 750 miljoonaa euroa.
Akuston vaihtaminen on lisäksi yhtä työlästä kuin polttomoottoriauton koko moottorin vaihtaminen. Harvoin on nähty takaisinkutsuja, missä koko moottori jouduttaisiin vaihtamaan. Niin kävi vuonna 2014, kun Porche joutui kutsumaan moottorinvaihtoon 785 kappaletta 911 GT3:a. Todennäköisesti tuo korjaus maksoi vielä enemmän autoa kohden, mutta kappalemäärä oli toki pienempi.
Rikkaille lisää päänvaivaa.
No kohta on tulossa lisää uuttaa teknologiaa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoauton-akku-tayteen-vain-5-minuutissa-uusi-akkukeksinto-lupaa-huimaa-latausnopeutta/f7b55adc-aaf9-4211-b447-7d55017931bb
Jos puhutaan takaisinkutsuista ja hinnoista, niin ehkä noloin lähihistoriassa oli Toyotan pickuppin rungon katkeilut melko tuoreissa autoissa ja kustannut 3.4 miljardia.
Tuollaisia lupauksia on internet pullollaan, mutta moniko niistä on toteutunut edes tänään?
Lentävä autokin on jo todellisuutta, mutta moniko sellaisen oikeasti haluaa?.....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/lentavien-autojen-aika-tuli-sittenkin-tama-ilma-aluksena-toimiva-auto-sai-ensimmaista-kertaa-luvan-liikkua-euroopan-kaduilla/2b7ee22a-bb93-4306-83f0-5036fd5d68bb
TM on varmaan lehti jonka arvioihin voi luottaa. Lue oheinen artikkeli. Tuntuu kummalliselta ettei sähköautoja ole ryhdytty kehittämään jo aikoja sitten. Akut tuntuvat toimivan hyvin ja varmasti. Niiden kesto tuntuu olevan positiivinen yllätys kaikille. Vastustajat vänkkäävät asiaa virheellisiin mielikuviin liittyen. Akku kestää liian kauan :)
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.
Uusien akkujen varaosahinta voi olla tällä hetkellä jotain päätä huimaavaa, mutta käytännössä akkuja on vaihdettu vain jostain erityisestä syystä johtuen.
Otetaanpa esille tutkimuslaitoksen arvio:
https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/syyta-optimismiin-sahkoautojen-akkujen-tulevaisuus-vasta-alussa
......Ei ole siis syytä jarruttaa sähköisen liikenteen käyttöönottoa tai akkujen hyödyntämistä, vaan päinvastoin lisätä vauhtia! Omasta mielestäni akkujen tulevaisuuden suhteen on syytä optimismiin.....
Se ei ole läheskään niin pessimistinen kuin sinun arvioi. Kannattaa lukea koko juttu.
Ei tuollaisille ole riittävästi kysyntää. Suurin osa sähköautoilla ajavista ajaa lyhyttä muutaman kymmenen kilometrin pätkää päivässä ja tarvittavan sähkön saa ladattua ajon jälkeisenä yönä. On turhaa rakentaa suurta, painavaa ja kallista akustoa vain siksi että sähköautoja voisi ladata vaikkapa kerran kuukaudessa (yllätys-yllätys, kuten polttisauton tankkaus).
Jos tulee huoltovarmuusongelma ja Suomeen öljyn tulo loppuu, on hyvä että on kotimaisella sähköllä toimiva sähköauto.
Akut näyttävät kestävän ajaa useita satoja tuhansia kilometrejä ja akkujakin valmistetaan Suomessa.
Hyvä että sähköautot yleistyvät, huoltovarmuutemme paranee.
Aika väsynyt tuo huoltovarmuus juttu, ei nyt ole mitään sotia suuremmalti näköpiirissä jotka vaikuttaisivat noihin asioihin.
Päällä on korona ja on ollut jo lähellä että heilutteli globaalia logistiikkaa. Joka tapauksessa sähkö on kotimaisissa käsissä. Öljylähteet ja öljyn tuotanto ei ole eikä myöskään tankkerit
On muuten ihme homma että jotkut uskoo sähköautoihin:
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalainen-autonvalmistaja-kaksinkertaistaa-tayssahkoautojen-myyntitavoitteet-puheissa-rehvakkuutta-yhtio-aikoo-paihittaa-teslan/cd494a90-4696-452f-a526-436493333d8a
Volkswagen aikoo nostaa täyssähköautojen osuuden 70 prosenttiin Euroopan myynnistään vuoteen 2030 mennessä. Aiemmissa linjauksissa täyssähköautojen myyntiosuudeksi haviteltiin 35 prosenttia ydinbrändi Volkswagenin myyntivolyymeista.
Kiinalaisethan ovat toki kehittäneen jo rauta-akkuja. Kapasiteetti olisi suurempi, kuin litiumakuissa ja hintakin murto-osa.
https://tiedebasaari.wordpress.com/tag/rauta-fosfaatti-akku/
Jostain syystä ei nuo ole hirveästi yleistyneet.
"Jostain syystä ei nuo ole hirveästi yleistyneet."
Oliko tuo vitsi? Eivät ole yleistyneet? Tuon akun toinen nimi on LiFePO. Yksi yleisimmistä akkutyypeistä.
Nyt on tulossa nerokas ratkaisu Israelista.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/israelilaisyhtio-kehittaa-modulaarista-sahkoautoa-alustalle-voi-rakentaa-lahes-minka-tahansa-ajoneuvon-12-tonnin-painoon-saakka/a080932e-423e-42b3-9cf6-69ed8b20d720
Alusta, jossa on tekniikkaa paljon, ei muuta kuin eri valmistajien koppa päälle.
Sähköautoilu on todella nyt kehitysbuumissa ympäri maailmaa.
Tesla on jo siirtymässä tuosta ajattelutavasta pois päin, koska rakenteelliset akut pudottavat painoa paljon. Tämän sijaan Tesla alkaa valamaan kokonaisia autoja kerrallaan, tämä tulee huomattavasti halvemmaksi.
Varmaan mietitty homma Teslalla. Voisiko ajatella että pikkuautoissa olisi tuollainen sarjavalmiste, jotka sitten jokainen brändäisi mieleisekseen omalla kopalla?
Niistä tulisi kaikista lähes saman näköisiä. Eli mikään ei nykytilasta muuttuisi.
No nyt on taas uusia panostuksia akkupuolella
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-akkuklusteri-saa-etela-euroopasta-kilpailijan-jolla-rahaa-riittaa-espanja-kayttaa-eun-elvytysmiljardeja-sahkoautojen-akkutuotannon-pystyttamiseen/2f999801-cf0a-47f4-a1fc-7aff847d58ee
VW meni Teslan ohi
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/teslalla-alkoi-tuhon-tie-euroopassa-vwn-id3-runttasi-ohi-parissa-kuukaudessa/9be57846-c9df-4f9d-9491-3deae7bd44f7
Nyt alkaa selvästi tapahtua. Täyssähkö autojen myynti kasvaa aika rajusti nykyakuillakin.
Mahtavaa, eli kun Tesla ei toimita autoja Eurooppaan, muut menevät ohi. Hämmästyttävää!
Katsotaanpa lukuja uudestaan vuoden päästä. Tässä vaiheessa Teslan Euroopan tehdas on ollut käynnissä puoli vuotta, ja ramp-up lienee kohtuullisella tolalla.
Silti sulka VW:lle myynnin määrän kasvusta.