Kyse iki-vanhasta metallirunkoisesta "maastopyörä" Mammoth Mountain Crecent ST 44 tsykkelistä.
Mitään pitkiä matkoja tuolla ei tule tehtyä, lähinä muutamien kilsojen hyötymatkoja ja sitten joskus joku 20-30 km pieni happihyppely lenkki.
Enempikin mukavuutta olen hakemassa, mutta sopiiko tuon tyyppiseen pyörään hieman leveäpi stula nykyisen suht' kapean ja epämukavan tilalle.
Muuta huoltoa
Tuo pyörä oli vuosia käyttämättä ja parkkeerattuna ulkona, mutta katokseen ja nytten se on sitten hieman epähienossa kuosissa.
Ruostetta on ilmestynyt vähän sinne ja tänne ja ainakin ketjut pitää vaihtaa, mutta ylöspäin ja alaspäin vaihdettaessa hyppivien vaihteiden suhteen en osaa sanoa riittäiskö pelkkä voitelu ja säätö ja ehkä vaijereiden vaihto ( Shimano A10 edessä ja ilmeisesti takanakin, takaa ei enää saanut selkoa tekstistä).
Sitten jos haluaisi tehdä oikein siisiä, eli purkaa palikat pois ja hiekkapuhalluttaa ja maalauttaa rungon, niin ei ehkä noin vanhaan ja vaatimattomaan kannata teettää.
Mitään pitkiä matkoja tuolla ei tule tehtyä, lähinä muutamien kilsojen hyötymatkoja ja sitten joskus joku 20-30 km pieni happihyppely lenkki.
Enempikin mukavuutta olen hakemassa, mutta sopiiko tuon tyyppiseen pyörään hieman leveäpi stula nykyisen suht' kapean ja epämukavan tilalle.
Muuta huoltoa
Tuo pyörä oli vuosia käyttämättä ja parkkeerattuna ulkona, mutta katokseen ja nytten se on sitten hieman epähienossa kuosissa.
Ruostetta on ilmestynyt vähän sinne ja tänne ja ainakin ketjut pitää vaihtaa, mutta ylöspäin ja alaspäin vaihdettaessa hyppivien vaihteiden suhteen en osaa sanoa riittäiskö pelkkä voitelu ja säätö ja ehkä vaijereiden vaihto ( Shimano A10 edessä ja ilmeisesti takanakin, takaa ei enää saanut selkoa tekstistä).
Sitten jos haluaisi tehdä oikein siisiä, eli purkaa palikat pois ja hiekkapuhalluttaa ja maalauttaa rungon, niin ei ehkä noin vanhaan ja vaatimattomaan kannata teettää.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tietysti sopii, mutta kannattaako alkaa laittamaan pyörää kokonaan uusiksi kun mikään ei ole ikuista. Ehkä kannattaisi myydä jollekin innokkaalle säätäjälle ja ostaa itselle uusi.
Yep, tuo on yksi optio joka on käynyt mielessä, joskin näin äkikseen vaikea arvioida paljonko joku fixaamista harrastava tuollaisesta mahtaisi maksaa, mutta sillä ei ole suurta merkitystä.
Kuitenkin ajattelin jos sen pienellä fixauksella saisi futaamaan, niin sille voisi antaa hyötykäyttöistä jatkoaikaa, eikä ehkä innostaisi varkaitakaan liiaksi.
Mutta ollut ajatus hommata jossakin vaiheessa seraavaksi jokin enempi "pystypyörä", sillä tuossa on mielestäni melko epämukava ajoasento, jossa saa toisinaan niskansa ja hartiaseudun kipeäksi, sekä kaupunkiliikentessä joutuu taivuttelemaan niskaa epäluonnolliseen asentoon liikennettä ympärillään seuratakseen. Vaihdoin siihen jo kerran stongan hieman korkeammaksi sen verran kuin vaijerit antoivat mahdolliseksi, tuli hieman mukavemmaksi.
Kannattaa katsoa itselle paremmin sopivaa pyörää. Ottaa vaikka vanhasta mittoja ja vertailee.
Mistähän vanhasta niitä mittoja suositellaan otettavaksi, kun tuon nykyisen "maastopyörän" ajoasento on maastopyörille tyypillisesti epäergonominen niskan ja hartiaseudun suhteen ;-)
Tuon satulan vaihdon suhteen ajattelin lähinnä sitä kun ne hieman leveämmät ja mukavuuspainoitteisemmat ovat yleensäkin pystypyörien ajoasennolle sovia ja siksi ajattelin josko sellainen satula maastopyörän ajoasennossa aiheuttaisi ei-toivottua hankausta.
Ps. Kun taannoin reissasin pidempään Belgiassa, niin siellä oli todella paljon suunnilleen kaiken mahdollisen tyylisiä fillareita ja paljon uusiakin mutta "vanhanaikaisia" pystypyöriä, joilla porukka viiletti suunnilleen missä tahansa kelissä kouluun, töihin, kauppaan, shoppailemaan, raflaan jne.
Oli melko paljon peräkärryjä joissa kiikuttivat pieniä lapsia tai sitten pitkällä etukorilla olevia samaan tarkoitukseen, joissa oli myös sadekuomu.
Pyörävarkaudet vaan ovat kaikkialla todellinen ongelma ja röyhkeimmät pöllivät keskellä päivää käyttäen apunaan akkukäyttöisiä rälläköitä, joilla lukuistat lukot lähtevät varsin nopeasti.
Jotain mätää ajoasennossa. Runkokoko väärä vai onko vatsalihastreenissä toivomisen varaa?
Kyllä runkokoko on aikas lailla kohdillaan, siitä myös lueskelin aika paljon pyöräilyaapisista ennen tuon tsyken hankintaa.
Kyllä nuo maastopyöriljät tuppaavat ajamaan ahteri melko takana ja ja rintalasta melko edessä pystypyöriin nähden, joka johtaa siihen tiettyyn hartioiden ja niskojen asentoon.
Mutta ehkä se ei kaikilla aiheuta vastaavaa epämukavuutta niskanikamiin (?).
Paljonkohan rattaat, ketjut, vaihtajat ja vaijerit mahtaisivat maksaa tuollaiseen fillariin, mikäli ne harkitsisi laitattaa.
Tietty noita juuri samoja Shimanon A10: jä ei varmastikaan enää edes ole (?), eli tulisi jotkin vastaavat laittaa tilaalle, jos tarvetta ..... jokin hyvä ja teknisesti toimiva kompromissi, sillä ei tuollaiseen vanhaan runkoon kannata mitään ykkösluokan vaihteistoja laittaa.
Siinä on 3 ratasta edessä ja 7 takana ... tai olisiko mahdollista ja kannattavaa tehdä tuosta simppelimpi ja vähävaihteisempi.
Katselin huvikseni ja osin suuntaa-antavaksi Amazon.com'ista kun siellä on runsaasti tarjontaa.
1) Anxingo 3x7 shifterit & jarrukahvat & vaijerit $ 18
2) Etuvaihtaja Altus FD-M310 $ 18
3) Takavaihtaja Shimano Acera $ 36
4) Takarattaat Shimano CS-HG 200-8 (12-32) $ 24
5) Eturattaat "paketti" kampineen Shimano CKST Tourney 170 etc. $ 30
6) Ketjut 6-7-8 speed $ 16
7) Satula n. $ 35
Osat yhteensä (ellei jotakin unohtunut) $ 177
En ole varma olisiko nuo keskenään ok osakokonaisuus, mutta jos nuo menisi suoraan nykyfillariin, saisi ne itse paikalleen ilman erikoistyökaluja (muutaman saattaisi kyllä tarvita) ja sitten loppusäädöt antaisi jollekin fillari-pajalle, niin ei tuo paha hinta olisi ja tuolla paketilla pääsisi melko pitkälle.
ap
No, saattaisi saada maltilliseen hintaan perus 'maastofillarin', mutta kuvissa satula alempana kuin tanko, eli ei niin hurjan maastopyörä jos kuviin perustaa ... sopisi siis paremmin allekirjoittaneelle.
Nakamurasta merkkinä / valmistajana en sitten tiedä, eli jos jokin tuollainen olisi teknisesti ok ns. peruskäyttöön, niin ei kannata vanhaa fixata.
Nakamura CLIFF 700 VTT - 21-speed n. 300 e
- SHIMANO REVO-SHIFT SL-R36 - 7 speed
- DER front : Shimano Tourney DER AR : SHIMANO TY21
jne.
ap
Hyvä merkki ollut ainakin aiemmin. On se varmaan parempi kuin joku sopimaton vanha Cresentti. Kevyeen ajeluun voi riittää budjettimallikin ja turha kai on paljoa sijoittaakaan siihen tarkoitukseen.
Salora Asa ja Luxor oli kans hyviä merkkejä joskus
Samoin Monark ... mutta sen jälkeen on paljon vettä virrannut sillan alta ... nyttemmin pitää valita nykypyöristä ... tai no, onhan vanha Jopo-konsepti edelleen hengissä -;-)
Niin, tuossa Crecentissä on hieman nostalgiaa, se on ollut monessa mukana, mutta se ei tee vanhasta raudasta uutta eikä paranna sen ergonomiaa.
Alkaa kallistua uuden hieman rennomman ja pystytyyppisemmän pyörän kannalle, pitää vain löytää sopiva kompromossi ... kuitenkin vaihteiden laatu on yksi keskeinen asia joka on aina ajaessa läsnä, mikäli ne ovat hieman kehnot, niin ajomukavuus muuttuu myös kehnoon suuntaan vaikka muu olisi aikas' kohdillaan.
En ole miesmuistiin seurannut esim. Shimanon tuotekategoriaa, eli mikä olisi se tasoltaan minimi osasarja, joka olisi teknisesti hyvin toimiva ja mieluusti aikaakin kestävä.
Saisi mieluusti olla tuossa Cressussa olevaa A10:ä, eli kait Altus-sarjaa, ainakin pykälää parempi sarja.
Melko suuri ero pyörien tuotetarjonnassa FI vs. FR:
FI: https://www.intersport.fi/fi/laji/pyoraily/polkupyorat/miesten-polkupyorat/
FR: https://www.intersport.fr/sports/cycle/velos/
Jos pääset liikeeseen niin suosittelen koeajamaan monenlaista eri mallia ja merkkiä. Huomaa äkkiä eron niiden välillä. Sopiva satula voi siinä samalla osua kohdalleen.