Miksi kireillä ketjuilla tuntuu kulkevan
fillari selvästi paremmin. Ikäänkuin vastaisi
poljinvoimaan paremmin vai onko vain luuloa
korvien välissä? Pyöräliikkeessä sanottiin että
on vain hyvä ajaa löysemmillä ketjuilla koska ei sitten kuluta laakereita tms. Ei löysillä ketjuilla kuitenkaan ole hyvä ajaa, mieluummin vaikka uusin välillä laakereita/ osia.
Onko faktatietoa tai kokemusta asiasta?
Nimim. Kiristäjä
fillari selvästi paremmin. Ikäänkuin vastaisi
poljinvoimaan paremmin vai onko vain luuloa
korvien välissä? Pyöräliikkeessä sanottiin että
on vain hyvä ajaa löysemmillä ketjuilla koska ei sitten kuluta laakereita tms. Ei löysillä ketjuilla kuitenkaan ole hyvä ajaa, mieluummin vaikka uusin välillä laakereita/ osia.
Onko faktatietoa tai kokemusta asiasta?
Nimim. Kiristäjä
Vastaukset 3
Vanhimmat
fillari kulkee paremmin kun on ketjut kireällä. Tosin ei ne nyt liian tiukalla saa olla. Paskat ne mitää laakereita kuluta, sillä kuluuhan ne muutenkin ajan myötä. Ei ku vaan ketjuu kireelle.
Mielenkiintoinen ilmiö. Ei minullakaan ole mitään faktatietoa asiasta, mutta jos asiaa ajattelee näin: Jos ketju on hieman löysällä, niin sehän hieman roikkuu. Polkiessa osa (hyvin pieni osa) voimasta menee tämän roikkuvan ketjun suoristamiseen, eikä kohdistu eteenpäin menevään voimaan. Eli kireällä olevassa ketjussa hyötysuhde olisi parempi. Fyysikot, kommenttia ;)
...pyörän säädöt ovat kohdallaan.
Itsellä ketju riittävän kireällä ja laakerit kestivät 3vaihteisessa jalkajarrullisessa torpedokapassa yli 12000 km! / ajomäärä varovaine arvio, voi olla yli 15000 kin. (-90 hankittu retkipyörä, keskim. 1000-2500km/kesässä)
Ketjun uusin laakerivaihdon yhteydessä,eli ketju kestää nuo kilometrit helposti. samalla vaihtui myös tosipieni takaratas. Välitys on nyt suurimmalla vaihteella yli 10m/poljinkierros.
on se hieman raskas polkea, mutta ei sillä hiljaa ajetakaan.
Hyvin kulkee edelleen...