Ajattelin säästää uudehkoja talvi ja kesärenkaita laittamalla vanhat hyväpintaiset kitkarenkaat autoon syys-joulukuun ja maalis-kesäkuun ajaksi. Ei muuten mutta kun jäi nuo kitkat käyttämättömiksi auton vaihduttua uuteen. Kannattaako tällainen säästäminen. Vaihto olisi helppo kun vanhat vanteet ja renkaat käyvät suoraan uuteen autoon ja vaihto onnistuu helposti itseltäkin.
Kitkarenkaat keväällä ja syksyllä.
Anonyymi
756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos kannattavuudella tarkoitetaan rahallista hyötyä, niin kannattavuus varmaan riippuu siitä että paljonko ajaa. Jos vuodessa ajaa 100 km kitkarenkailla niin verrattuna vaikka 10000 km ajoon vuodessa kitkoilla niin ensin mainitussa tilanteessa tulee vaihtotyötä 100 x enemmän ja siten 100v päästä on samoissa rahallisesti kuin jos ajaa 10000 km kitkoilla.
Meidän ykkösautossa on ollut kitkat noin 12 vuotta. Siinä on tullut säästöä noin 1500 eur eli noin 125 eur/vuosi (eli vaihtotyöt johon en halua ryhtyä vaikka pystyisin plus säilytyspalvelu, vaikka omassa tallissa onkin tilaa niin renkaiden roudaaminen kaksi kertaa vuodessa renkaidenvaihtoon, ja siellä jonottaminen, ei ole mielekästä).
Näin PKS alueella, mutta käymme usein talvella maaseudulla visiiteillä. Eilen oli mielenkiintoinen päivä täällä, olin ajossa koko päivän, ei mitään ongelmia. En ollut tien tukkona mutta en paahtanut sitä normaalia ylinopeuta jota yleensä käytän.
Isoin säästö tulee varmasti keväällä. Nastajyrsimien rouhima asvaltti syö uusia ja pehmeitä kesärenkaita pelottavaa vauhtia. Siinä yksi syy, miksi moni jyrsijä vaihtaa kesärenkaisiin vasta toukokuun lopulla...
Kitkarenkaiden käytössä kesäkelillä 2 haittaa - eivät ole pidoltaa kesärenkaiden tasoa. Tämä nyt ei tietenkään ole saman suuruusluokan ongelma kuin päinvastainen tapaus eli kesärenkaat talvikelissä. Mutta kitkarenkaat ovat myös vesikelissä kesärenkaita huonommat ja tilanne vain heikkenee renkaan kuluessa. Eli vesiliirtoa pukkaa herkemmin, mikä pitää myös huomioida.
Höpsistä. Kitkarenkaat ovat kesällä vähintäänkin yhtä hyvät kuin ns kesärenkaat, kokemukseni mukaan kitkat huomattavasti paremmat, etenkin veden päällä kulkemisen estämisessä. Ja talvella ne pitävät keskimäärin paljon paremmin kuin nastarenkaat. Talvella tosin on, hyvin harvoin, tilanteita jossa nastarenkaat pitävät paremmin.
Ehkä niin surkeita autoja (tai kuskeja) on, ettei pysty havaitsemaan eroa renkaan pidossa tai käytöksessä esim veden täyttämään uraan osuttaessa....
Mutta noin niinkuin muissa tapauksissa ei ole vaikeaa havaita, että kesärengas toimii kesäkelissä parhaiten.
Ai niin, onhan se kolmaskin vaihtoehto. Ehkä kesärenkaasi ovat jotkin "kun halvalla sai" mustat ja melkein pyöreät kiinanihmeet.
On se kumma, jos talvirenkaan ominaisuuksissa on mietitty sohjon siirtämistä, niin miksi se ei sitten siirrä kesällä vettä. Ehkä viisaammat osaavat tämän meille selittää.
Pito-ominaisuuksissa kannattaa ottaa huomioon, että me Suomalaiset jyrsimme asfaltin erittäin karkeaksi, niin täällä pitää näillä nopeusrajoituksilla rengas kuin rengas. Sinne kivienväliin bitumin katoaa se vesi sadekelillä ja valuu ojaan. Siinä mielessä täytyy kiittää kahta miljoonaa jyrsiää, ettei se vesiliirto uran vieressä ihan helpolla onnistu. Sileällä märällä asfatilla sitä pitoa tarvitaan, mutta aika kaukaa sitä täytyy lähteä hakemaan, mikäli mielii päästä kesäliukkaille.
> On se kumma, jos talvirenkaan ominaisuuksissa on mietitty sohjon siirtämistä, niin miksi se ei sitten siirrä kesällä vettä. Ehkä viisaammat osaavat tämän meille selittää.
Talvirenkaissa haetaan hyvää pitoa runsaalla lameilloinnilla ja pehmeällä kumilla. Pintakuvio on kaikkea muuta kuin veden syrjäyttämiseen tarkoitettu. Näkyy jopa silläviisiin, että märällä tienpinnalla ajo nostaa kulutusta enemmän talvirenkailla (joilla vedessä "kahlaaminen" työläämpää) kuin kesärenkailla.
Lyhyesti sanottuna kitkat alle keväällä ja syksyllä on loistava idea.