https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/0aa57981-79e6-47b6-b6d2-92650cb2a6b7
"Tutkimukset osoittavat, että sähköpyöräily on erinomaista rasvanpolttoliikuntaa: Sähköavustuksen ansiosta syke pysyy 50-70%:n sykealueella, joka on ihanteellinen syketaso rasvanpolttoon ja kunnonkohotukseen. Lisäksi sähköpyörä innostaa kulkemaan pyörällä pidempiäkin matkoja, jolloin kokonaiskulutus nousee usein jopa suuremmaksi kuin lyhyitä matkoja tavallisella polkupyörällä kulkiessa."
Sähköttömällä pyörällä kunto nousee ja rahaa säästyy paljon enemmän.
Sähköavustusta käytetään ylämäessä ja vastatuulessa, juuri niissä paikoissa, joissa tarvitaan eniten vääntöä ja voimaa, jolloin sähköttömällä pyörällä ajava polttaa rasvaa paljon enemmän, kuin sähköpyörällä ajava tasaisella maalla polkiessaan ilman sähköavustusta.
Moniko sähköpyöräilijä ajaa sähköavustuksella 50km päivässä, ei monikaan, mutta sähköttömällä pyörällä ei se ole matka eikä mikään.
Ei se kunto nouse, jos sähköavustus on koko ajan päällä ja varsikin ylämäessä ja vastatuulessa.
Jos pannaan kaksi pyöräilijää ajamaan 100km lenkki maastopyörällä/kilpapyörällä/hybridillä tai muulla laadukkaalla pyörällä ja toinen on pyöräillyt sähköpyörällä ja toinen sähköttömällä, niin kumpikohan suoriutuu matkasta helpommin.
No tietenkin sähköttömällä pyörällä ajava, koska hänellä on parempi kestävyyskunto pyöräilyssä, kun ei ole sähköavustuksta käyttänyt.
Sähköpyöräilijälle voi olla liian kova urakka ja keskeyttää jo 50km jälkeen.
Silloin sähköpyöräilijälle kertyy kuntoa, jos hän polkee sähköpyörää, josta on akku loppu, koska sähköpyörä painaa enemmän, kuin tavallinen hyvälaatuinen pyörä, ainakin Bilteman halpasähköpyörät, kuten vaikka tällainen:
https://www.biltema.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkopolkupyora-city-sport-28-8-vaihteinen-2000042352
Kyllä on pyörällä painoa 23kg.
Meikäläisen hiilikuitu täysjousto maastopyörä painaa n.11kg
"Tutkimukset osoittavat, että sähköpyöräily on erinomaista rasvanpolttoliikuntaa: Sähköavustuksen ansiosta syke pysyy 50-70%:n sykealueella, joka on ihanteellinen syketaso rasvanpolttoon ja kunnonkohotukseen. Lisäksi sähköpyörä innostaa kulkemaan pyörällä pidempiäkin matkoja, jolloin kokonaiskulutus nousee usein jopa suuremmaksi kuin lyhyitä matkoja tavallisella polkupyörällä kulkiessa."
Sähköttömällä pyörällä kunto nousee ja rahaa säästyy paljon enemmän.
Sähköavustusta käytetään ylämäessä ja vastatuulessa, juuri niissä paikoissa, joissa tarvitaan eniten vääntöä ja voimaa, jolloin sähköttömällä pyörällä ajava polttaa rasvaa paljon enemmän, kuin sähköpyörällä ajava tasaisella maalla polkiessaan ilman sähköavustusta.
Moniko sähköpyöräilijä ajaa sähköavustuksella 50km päivässä, ei monikaan, mutta sähköttömällä pyörällä ei se ole matka eikä mikään.
Ei se kunto nouse, jos sähköavustus on koko ajan päällä ja varsikin ylämäessä ja vastatuulessa.
Jos pannaan kaksi pyöräilijää ajamaan 100km lenkki maastopyörällä/kilpapyörällä/hybridillä tai muulla laadukkaalla pyörällä ja toinen on pyöräillyt sähköpyörällä ja toinen sähköttömällä, niin kumpikohan suoriutuu matkasta helpommin.
No tietenkin sähköttömällä pyörällä ajava, koska hänellä on parempi kestävyyskunto pyöräilyssä, kun ei ole sähköavustuksta käyttänyt.
Sähköpyöräilijälle voi olla liian kova urakka ja keskeyttää jo 50km jälkeen.
Silloin sähköpyöräilijälle kertyy kuntoa, jos hän polkee sähköpyörää, josta on akku loppu, koska sähköpyörä painaa enemmän, kuin tavallinen hyvälaatuinen pyörä, ainakin Bilteman halpasähköpyörät, kuten vaikka tällainen:
https://www.biltema.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkopolkupyora-city-sport-28-8-vaihteinen-2000042352
Kyllä on pyörällä painoa 23kg.
Meikäläisen hiilikuitu täysjousto maastopyörä painaa n.11kg
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä sitä pitää polkea vaikka sähkö onkin päällä, muuten ei liiku mihinkään.
Ei sitä tarvitse polkea, kunhan vähän polkimia pyörittää, niin lähtee sähkömoottori pyörimään.
Sitä polkimien pyörittämistä sanotaan polkemiseksi. Jos nyt vaikka poljet jalkojasi ilmassa tunnin parin, niin onhan se kuntoilua.. Sähköskuutit taas ei vaadi muuta kuin paikallaan seisomista..
Laita pyöräily -palstalle niin sieltä saat sellaisia vastauksia kuin haluat!
Sähköpyöräilijälle on tietenkin tuohon 100km lenkkiin annettava käyttöön sähköpyörä.
Aika hitaasti tuo polkee sähköpyörällä. Itse poljen normaali fillarilla 10 km matkan 25 minuutissa. Poljen usein kalaan ja veneelleni jonne on kotoa 10 km. Poljen ilman sähköä 140 km viikossa
Itse en edes uskalla polkaistaan kun mennee jo niin kovaa ratasvaihteistolla ykkösvaihde vain päällä.
Sähköpyörähän on moottorikulkuneuvo.
Joa jartrut esim puuttuvat paketista niin on hienman typerää ajella alamäkiä.
Oma mielipiteeni joka perustuu myös kokemukseni. Omistan sähköavusteisen pyörän, jolla poljin viimevuonna reilu 6000km, pisin päivälenkki oli reilu 100 km, pisin viikko pyöräilymäärä oli 542.3km, 10 pv aikana 713,5km. Pyörän mittarilukemia.
Eilen pyöräilin 91,9km, tälle vuodelle jo reilu 700 km takana. Suosittelen sähköavusteista pyörää kaikille, jotka tykkää pyöräilystä. Itselläkin olisi monta pitempää matkaa jäänyt pyöräilemättä, jos ei olisi ollut sähköavusteita pyörää turvaamassa matkan tekoa. Ennen tällaista pyörää, aiemmin pyöräilin hybridipyörällä vuosittain 3500- 7500 km välillä.
Nyt 50 ikäisenä nautin enemmän pyöräilystä kuin ennen sähköavusteisuuden aikaa omalla kohdallani. Kunto kohenee ja kroppa muokkautuu parempaan suuntaan, paino ennen ja jälkeen 50-100 km pyörä lenkin vaihtelee, on 2-3 prosentin luokkaa lähtöpainosta. Hybridipyörällä vuosittainen pyöräilymäärä laskisi noin puoleen nykyisestä jos en omistaisi nykyistä pyörääni eli hyöty on huomattava, siksi suosittelen sähköavusteista pyörää, jos pyöräily on nautinto itselle niin kuin on minulle.
Yhdellä latauksella 350-950km, ajomatkaan vaikuttaa ajovalojen käyttö ja miten paljon käyttää sähköavusteisuutta. Ajallisesti viime vuonna pisin aika yhdelle latauksella oli yli 4kk (talviaika), lyhin reilu 3 vkoa.
Pyöräily on urheilua mutta jos tosiaan siihen otetaan moottort avuksi niin ei olekaan sitten.
Näin voi sanoa vain sellainen, jolla ei löydy ymmärrystä? Onko se vain muutosvastarintaa? Itse ainakin kulutan sähköpyörä lenkin aikana helposti 2000 kaloria ja jos sitä ei voi liikunnaksi kutsua niin on jossain ymmärrys kateissa.
On kokemusta peruspyörilläkin pyöräilystä, kymmeniä tuhansia kilometrejä polkenut niilläkin. Aina hyvä tuntea asioita laajemmin eikä pitäytyä vain niissä vanhoissa ja totutuissa mielipiteissä. Ymmärrän kilpailut ja kisailut, mut oman kunnon kehityksessä aina hyvä miettiä, miten sitä voi kehittää myös nauttien siitä. Maailma muuttuu ja mielikuvatkin toisilla. Muutokset on hyvästä pyöräilyssäkin, kun ei ota sitä liian vakavasti.
Sähköpyörällä ajaminen on moottoriajoneuvon kuljettamista.
Mutta huvittaa kyllä ja väsytti kun pitkä lenkki ajoin kaupungin läpi... suunnittelen joo uutta yhtä pitkää lenkkiä, mutta eri suuntiin.
Sähköpyörällä on ihan kiva ajaa esimerkisi tunturissa ja mäkisissä maastoissa, joissa nousuja riittää. Itse ajan tavallisella maastopyörällä näitä tasaisia, kun mäkiä ei juuri ole. Tänne ei sähköpyörää tarvita. Reisillä pitää olla tekemistä, muuten liikkumisessa ei ole mitään järkeä, saa vain raitista ilmaa.
Tulpaton mopo nostaa kuntoa vielä paremmin.
AsianVierestä