Viimeisimmässä kaupunkilehti Turkulaisessa oli kirjoitus, jossa esitettiin Turun joukkoliikennejohtajan näkemys bussien matkustajakatoon; työttömyys.
Käsitän tämän niin, että työttömillä ei ole varaa matkustaa bussilla. Ja kun työttömiä on paljon, on paljon niitä ihmisiä joilla ei ole varaa kulkea bussilla. Ja ne joilla vähänkin on varaa, ostavat oman auton. Autot on tällä kertaa halpoja, vaikkakin bensa taas kallista. Toki jutussa mainittiin muitakin syitä bussin käytön vähenemisees, mm. pidentynyt pyöräilykausi ja se että perheissä on paljon kakkosautoja.
Tämä lienee vasta suurtyöttömyyden ensimmäisiä lieveilmiöitä. Suurimmat haittavaikutukset ovat vasta tulossa.
Käsitän tämän niin, että työttömillä ei ole varaa matkustaa bussilla. Ja kun työttömiä on paljon, on paljon niitä ihmisiä joilla ei ole varaa kulkea bussilla. Ja ne joilla vähänkin on varaa, ostavat oman auton. Autot on tällä kertaa halpoja, vaikkakin bensa taas kallista. Toki jutussa mainittiin muitakin syitä bussin käytön vähenemisees, mm. pidentynyt pyöräilykausi ja se että perheissä on paljon kakkosautoja.
Tämä lienee vasta suurtyöttömyyden ensimmäisiä lieveilmiöitä. Suurimmat haittavaikutukset ovat vasta tulossa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eli kun nostetaan hintoja niin asiakkaat vähenee, jolloin nostetaan taas hintoja ja asiakkaat vänee taas ja nostetaan......
Pk-seudulla pitäisi olla ilmaiset joukkoliikenne palvelut niin ruuhkatkin vähenisi jne. piste.
Selvähän se, ettei työtön matkusta yhtä säännöllisesti kuin työhön menijä, mutta silti kiinnostaa, että oliko tällä lausahduksella jotain tutkimuksellista taustaa vaiko vaan mutu-tiedettä?