Pyöräliitto korostaa, että että moottorin avustuksella yli 25 km/h kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetut polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä vaan mopoja. Silloin ne pitää rekisteröidä mopoksi. Muuten ovat täysin laittomia.
https://www.is.fi/autot/art-2000007970921.html
https://www.is.fi/autot/art-2000007970921.html
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sähköiset liikkumisvälineet
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet
Tuo on sellainen sivu, josta kannattaa lähteä liikkeelle, kun miettii sähköisiä liikkumisvälineitä ja niiden sääntöjä.
Jos sattuu kolari sähköpyörän kanssa, niin kannattaa ottaa virkavalta paikalle ja tarkistuttaa, onko pyörä laillinen vai laiton.
Poliisi paikalle, heeh, hah, nykyään ei poliisia paljoa näy.
Se ettei niitä näy, ei tarkoita sitä etteikö heitä vielä olisi. Soittamalla saa varmasti paikalle.
Sietääpä' ottaa tällainen seikka huomioon sähköavusteista pyörää hankittaessa.
Onnettomuuden sattuessa se voi tulla todella kalliiksi.
Vakuuttamaton moottoriajoneuvohan on kyseessä ja sille voi tulla iso hintalappu onnettomuustilanteessa.
"Sähköavusteinen tai moottorilla varustettu polkupyörä
Sähköavusteisen polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250W, avustuksen on kytkeydyttävä pois päältä kun nopeus saavuttaa 25km/h, ja avustus saa toimia vain poljettaessa.
Moottorilla varustetun polkupyörän (L1e-a) suurin teho saa olla enintään 1000 w, moottorin voi toimia ilman polkemista, mutta sen on kytkeydyttävä pois päältä kun nopeus saavuttaa 25km/h.
Sähköavusteisiin polkupyöriin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille tarvitse ottaa liikennevakuutusta. Sen sijaan liikennevakuutus on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja.
Yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi."
Tätä lakia rikkoo moni. En tiedä yhtään tielaillista metsäpyörää
Vaikea kai näitä on rekisteröidä mopoiksi. Itse en ole nähnyt yhtäkään rekisterikilvellistä, vaikka vauhti on varmasti yli 25.
Eivät täytä mopoilta vaadittuja ominaisuuksia, ei voi rekisteröidä. Mutta eivät ole polkupyöriäkään.
Vähän sama homma kuin viritetty mopo: katsotaam moottoripyöräksi mutta ei sitä voi sellaiseksi rekisteröidä koska vaaditut ominaisuudet eivät täyty.
Puppua kirjoitit: "Sähköavusteisen polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250W". Tuhanteen wattiin asti saa olla tehoja, vaan vakuutus, jota ei noin vain myydä, pitää ostaa.
Itseasiassa kommentti oli ihan oikein.
SähköAVUSTEISEN polkupyörän maksimiteho on tuo mainittu 250W. (Ja avustus loppuu 25km/h)
Mikäli tehoa on 251-1000W. (Ja avustus lakkaa 25km/h on kyseessä sähkömoottorilla VARUSTETTU polkupyörä, johon sovelletaan lähtökohtaisesti myös ”normaalin” polkupyörän liikennesääntöjä, mutta se pitää liikennevakuuttaa.
Lihasvoimin saa polkea lujempaa (nopeusrajoituksen nopeuteen saakka). Moottorin avustus pitää loppua, kun 25 km/h ylittyy. Tiedätkö varmasti, että moottori avusti?
Kaupungissa helpottaisi liikennettä, jos avustimen nopeus nostettaisiin 30 km/h.
Pyörällä saa toki ajaa kovempaakin, kuin mitä avustin auttaa, jos on jerkkua reisissä. Normaali fillari, ilman avustusta, kulkee pienessä alamäessä noin 50 km/h rullaillen, joten avustimella päästään helposti vähintään sanoihin nopeuksiin.
Jos on moottori niin silloin tuollainen on moottoriajoneuvo ja vaatii ajokortin.
Mutta monet polkupyörien renkaat ovat suunniteltu perusnopeuksille E25 = 25km/h, E50=50km/h, normaaleja polkemisnopeuksia polkupyörälle ilman moottoria, standardeja.
Hyvä, että tästä informoidaan. Hyvin moni ajaa laittomalla pyörällä. Onkin kinkkinen homma, kuka on syyllinen kun ajaa auron eteen tällaisella. - No perikunta maksaa sitten autoilijalle...
Eikös nämä omat ropellukset pitäisi tyyppikatsastaa ennenkuin ne voi rekisteröidä ?
Ainakin ennen puhuttiin tuhansien eurojen kuluista.
Luonto hoitaa tämän ongelman, sähköviritykset hajoavat viimeistään syksyn kosteisiin keleihin.
> Eikös nämä omat ropellukset pitäisi tyyppikatsastaa ennenkuin ne voi rekisteröidä ?
Mahdottomuus polkupyöräksi rakennettua ajokkia käytännössä on mopoksi rekisteröidä. Jarruista on asetuksensa, lisäksi pitää olla lähi- sekä kaukovalot, suuntavalot, direktiivin mukainen lukkolaite luvattoman käytön estämiseksi jne...