Hyvin huolletussa autossa on aina voimansiirron öljyt puhtaat eli vaihdettu. Väriä muuttanut öljy on likainen ja se väri tulee metallista kun hammaspyörät vaihteistossa muualla koskee toisiinsa. Likainen öljy syö vaihteistosta laakereita sekä myös kaikkea muuta, kuluttaa perät, tasauspyörästöt,
Tätä ei tehdä jos käytät vain autoliikkeessä tai muussa huollossa "huollossa" joka on aina moottoriöljyn vaihto suodattimet.
Vaihdoin tänään erään mb E bensan perään uudet öljyt mittarissa 95tkm ja mustat öljyt, se n litra.
200 000km ajettuun bensa vw golfin manuaaliin laatikossa ollut se 2 L öljyä uudesta asti pyörineet, ei mitään järkeä tälläinen! Castrol öljy maksaa 15eur litra ja poistoroppu on heti näkyvillä, ei tarvita nostureita eikä tunkkauksia, täyttöroppu kuusiokolo on sekin heti pyöräkotelossa näkyvissä.
Tätä ei tehdä jos käytät vain autoliikkeessä tai muussa huollossa "huollossa" joka on aina moottoriöljyn vaihto suodattimet.
Vaihdoin tänään erään mb E bensan perään uudet öljyt mittarissa 95tkm ja mustat öljyt, se n litra.
200 000km ajettuun bensa vw golfin manuaaliin laatikossa ollut se 2 L öljyä uudesta asti pyörineet, ei mitään järkeä tälläinen! Castrol öljy maksaa 15eur litra ja poistoroppu on heti näkyvillä, ei tarvita nostureita eikä tunkkauksia, täyttöroppu kuusiokolo on sekin heti pyöräkotelossa näkyvissä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.