Ketjullisen jakopään ongelma on että aina kun on ketju niin siellä on hammaspyöriä, ns rattaita. Nämä kuluu nopeasti kuin mopon tai mp ratas, eli ketju on väljästi päällä ja samalla kuluu ketjukin.
Rattaita on useita. Kaikki pitää saada vaihdettua jos aikoo saada hyvään kuntoon. Uusi ketju vanhoille rattaille niin voi rallattaa muutaman kk jälkeen ja tai jako pielessä. Paljon isompi ja kalliimpi työ vaihtaa ketjupään osat.
Hihnallisesa on hihnapyörät ja niiden kesto on moninkertainen.
Mitä vanhemmaksi auto tulee niin sitä kannattavampi on hihnapäinen auto. Jakohihnan saa uusittua korjaamolla norm autoihin 200-400eur
Rattaita on useita. Kaikki pitää saada vaihdettua jos aikoo saada hyvään kuntoon. Uusi ketju vanhoille rattaille niin voi rallattaa muutaman kk jälkeen ja tai jako pielessä. Paljon isompi ja kalliimpi työ vaihtaa ketjupään osat.
Hihnallisesa on hihnapyörät ja niiden kesto on moninkertainen.
Mitä vanhemmaksi auto tulee niin sitä kannattavampi on hihnapäinen auto. Jakohihnan saa uusittua korjaamolla norm autoihin 200-400eur
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.