Vetyautojen pitkä käytettävyys ilman kallista yksittäistä osaa, autolla on pitkä käyttöikä 20v tarkoittaa paljon vähemmän muovijätettä ja muuta haitallista jota autoihin käytetään. Sekä juuri raaka-aineiden kaivosten metallien, valmistuksen päästöt.
Tämä on erittäin tärkeää
Kohta startataan vw golf variant 1.6 16v manuaali. Tehty wolfsburgissa vuonna 2003, ensimmäinen ostaja maksanu 20teur
Ruosteeton, ei syö ollenkaan öljyä, alkuperäiset jarrusatulat, kytkinlevy, alustasta vaihdettu iskarit. Katsastuksessa ei mainintoja kuukausi sitten. Tälläisessä autossa ei ole mitään hajoavaa turhaa varustetta.
Km on pätkäajoilla taulussa 301500km
Tämä on erittäin tärkeää
Kohta startataan vw golf variant 1.6 16v manuaali. Tehty wolfsburgissa vuonna 2003, ensimmäinen ostaja maksanu 20teur
Ruosteeton, ei syö ollenkaan öljyä, alkuperäiset jarrusatulat, kytkinlevy, alustasta vaihdettu iskarit. Katsastuksessa ei mainintoja kuukausi sitten. Tälläisessä autossa ei ole mitään hajoavaa turhaa varustetta.
Km on pätkäajoilla taulussa 301500km
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suomessa ei olla romutettu yhtään vetyautoa, eikä toimiteta kuin se yksi Mirai mikä on maahan tuotu.
Ei kun Huyndai, joka on rekisteröity Woikokelle. Mirai oli vain esittelyauto joka oli tankattu valmiiksi Suomen ulkopuolella ja vietiin sitten pois.
Vetyauton kori saattaa olla yhtä pitkäikäinen kuin minkä tahansa auton kori, samoin akku. Mutta polttokenno ei ole, eikä vetysäiliöt! Polttokennon ikä on tyypillisesti muutama vuosi ja vaihdetaan kalliiseen hintaan tarvittaessa, mutta vetysäiliöt on vaihdettava määrävälein ja 700 barin paineastiat vasta kalliita ovat. 20 vuoden ikään mennessä polttokenno on vaihdettu vähintään kahdesti ja vetysäiliöt 5-6 kertaa. Noihin kuluu rahaa yhteensä 2-3 kertaa uuden auton hinta.
Näinhän se on ja jo havaittavissa Saksassa, jossa on edullisesti myynnissä käytettyjä vetyautoja kun kallis vetysäiliön vaihto on juuri edessä.