Japanin tavoitteena on että vety maksaa vetytankkausasemilla vuoteen 2030 mennessä 2,50 euroa/kg.
Vedyn hinnan on määrä laskea tästäkin päätyen noin 1,70 euroon/kg.
https://fuelcellsworks.com/news/japanese-tech-companies-eneos-and-chiyoda-to-slash-green-hydrogen-costs-by-two-thirds/
Vedyn hinnan on määrä laskea tästäkin päätyen noin 1,70 euroon/kg.
https://fuelcellsworks.com/news/japanese-tech-companies-eneos-and-chiyoda-to-slash-green-hydrogen-costs-by-two-thirds/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Japaniin ei tule vetyasemia
BUAHAHAHAHAHAAAA
"markkinat"
Japaniin rakennetaan kyllä vetyasemia, kun niihin on budjetissa osoitettu varat. Kysymys on tietysti onko se järkevää, koska vedyn käyttö tuhlaa energiaa.
Perinteinen akkusähköauto on kolme kertaa energiatehokkaampi.
Fuelcellworks.com = subjektiivista roskaa.
https://fuelcellsworks.com/news/japanese-tech-companies-eneos-and-chiyoda-to-slash-green-hydrogen-costs-by-two-thirds/
Vedyn kantajanesteissä on hyvin paljon ratkaisemattomia ongelmia.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1876610219308677
"markkinat"
Ja saksassa arvio 3-6 dollaria. Aivan sama.
Tuskin olen pahasti väärässä, jos arvoin Suomessa verolliseksi hinnaksi noin 12€/kg. Turha kuvitellakaan, ettei valtio verottaisi tätäkin polttoainetta tappiin sen, mitä siitä on mahdollista saada. Ekologisuus ja ympäristöystävällisyys kuuluu vain juhlapuheisiin.
Veroton hinta on ollut 10€/kg. Verollinen hinta olisi aivan jotain muuta. 12€ ei taatusti riitä.
20 ...
Verollinen hinta Suomessa 100000e/kg.
BUAHAHAHAHAHAAAA
"markkinat"
Japanin+sähköntuotannon+CO2+päästö+oli+2016+melkein+500+g/kWh+ja+heilä+on+tavoitteena+laskea+päästö+370+g/kWh+tasolle+2030+mennessä.
Vetykilon+valmistamiseen+elektrolyysillä+kuluu+sähkön+vähintään+50+kWh/kg+ja+vetypommiauto+kuluttaa+vajaan+kilon+per+100+km.+Joten+sähköä+pitää+tuottaa+vähintään+50+kWh+per+100+km+ajomatka.+Täyssähköautot+pärjäävät+noin+20+kWh/100+energiankulutuksella.
Japanissa+50+kWh+tuottaminen+aiheuttaa+18,5+kW+CO2+päästön.+
Päästöttömäksi+valehdellun+vetypommiauton+todellinen+saastevaikutus+onkin+185+g/km,+kun+polttoaineentuotanto+huomioidaan.
Bensasta+tulee+noin+3+kg/l+CO2+päästö,+kun+polttoaineen+jalostus+huomioidaan.+185+g/km+päästö+syntyy+6,1+l/100+km+kulutuksella.+Ihan+normitasoa+nykyään,+ei+tähän+tarvita+edes+mitään+itsesyttyvää+hypetyst.
Biokaasun+päästö+nimellisesti+0+g/kg+ja+vajaa+1+kg/kg,+kun+tuotantokin+huomioidaan.+Vaikka+bensaakin+kuluu+(kylmäkäynnistyksissä+++kaasun+loputtua),+niin+kaasuautolla+CO2+päästö+puolet+pienempi+kuin+vedyllä.+Suomessa+n.+50+biokaasun+tankkausasemaa+ja+lisää+tulossa.+Vedyn+tankkausasemia+oli+2...+oli+tähän++pelleilyyn+on+jo+monta+miljoonaa+haaskattu+ja+tuloksena+on+1+auto,+joka+ei+enää+ole+käytössä.+Enempää+ei+rahaa+ole+tarkoitus+haaskata,+joten+vety+ei+sisälly+vuoteen+2045+ulottuvaan+"Liikenteen+tiekarttaan"
BTW+Saksassa+vety+maksaa+nyt+9,50+€/kg.+Seuomessa+Biokaasu+maksaa+1,44+€/kg.+Biokaasun+käyttö+on+paljon+halvempaa,+polttoaine+kolmannreksen+halvempaa+ja+autot+60+%+halvempia.
> Japanissa 50 kWh tuottaminen aiheuttaa 18,5 kW CO2 päästön.
Äh, siis 18,5 kg CO2 päästö per 50 kWh sähköenergiaa. Vähintään. Taitaa mennä oikeasti lähemmäs 20 kg, jolloin petypommiauto tuottaa yhtä paljon CO2 kuin 7 l/100 kuluttava bensakäyttöinen auto.
Ei ole kallista