Hyundai on panostanut vetyautoihin todella paljon.
https://www.hyundai.fi/vety/
https://www.hyundai.fi/vety/
Vetyauto on osa tulevaisuuden liikkumista
Anonyymi
651093
7Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Kuten myös Toyota.
https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/mirai-2020.json
Uuden Toyota Mirain toimintamatka on Japanilaisen standardin mukaan on 850 km.
Eurooppalaisen standardin mukaan 700 km.
Mirailla on päästy säästeliäästi ajettuna yhdellä tankillisella yli 1000 km.
https://www.news18.com/news/auto/toyota-mirai-covers-1000-km-in-a-single-fill-of-hydrogen-fuel-creates-record-watch-video-3806354.html
Nyt kun EU edellyttää että vetytankkausverkoston täytyy kattaa koko Eurooppa, niin onkin järkevää että Suomessa käytettävä vety tehdään täällä Suomessa.
Neste suunnitteleekin Porvoon öljynjalostamon muuttamista vihreän vedyn tuotantolaitokseksi.
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/4192564
Nesteen on kyllä syytä pitää kiirettä.
Nimittäin esim. Shellillä on jo olemassa Euroopassa vetyasemien verkosto ja on vain ajan kysymys kun se rynnii myös Suomen markkinoille.
https://www.shell.com/energy-and-innovation/new-energies-latest/hydrogen.html
Juu, kyllähän kaikki ulkolaiset suuryritykset suoraan sanoen rynnivät rakentamaan maan laajuista tankkausverkostoa sille yhdelle vetyautolle mikä meiltä löytyy.
Kuka pöljä ostaa 70ke maksavan Mirain jossa ei ole mitään hyvää, ainoastaan käy vedyllä.
Komissio korostaa myös latausinfrastruktuurin laajentamisen tärkeyttä.
Komissio haluaisi, että sähkö- ja vetyautoille olisi lataus- ja tankkausmahdollisuuksia läpi EU-alueen.
Jäsenmaiden tulisi lisätä latauskapasiteettia päästöttömien autojen myynnin mukaan ja perustaa suurimmille teille lataus- ja tankkauspisteitä säännöllisin välimatkoin.
Sähkölatauspisteitä tulisi olla EU:n päätieverkon (TEN-T) teillä 60 kilometrin välein vuoteen 2025 mennessä ja vetytankkauspisteitä 150 kilometrin välein vuoteen 2030 mennessä.
Suomessa TEN-T verkko:
E75/E8 Helsinki-Jyväskylä-Oulu-Tornio.
E18 Naantali-Vaalimaa
Vedyn valmistus vaatii enemmän energiaa, kuin vety tuottaa, joten mitä järkeä on vedyssä?
Se tieto löytyy ihan Googlaamalla.
Googlasin, löytyi fakta: vedyssä ei ole järkeä henkilöautokäyttöön.
Dieselauto on flopannut.
Dieseleillä ei aja enää kukaan.
Diesel on menneen talven lumia.
entä sitten kun kaikki vety katoaa 50 vuoden päästä?
Kun vety loppuu maapallolta niin vetyä saa esim. Venuksesta.
Venuksessa+ei+juuri+vetyä+ole,+99,9%++siitä+on+hävinnyt+ulkoavaruuteen+aurinkotuulen+mukana.
Onneksi Harjavallassa aletaan tekemään sitä lisää.
Olisiko linkkiä tuolle? Jupiterista saa vetyä myös joten vedyn saanti ei ole ongelma.
Nyt jo suunnitellaan vetyputken vetämistä Jupiterista maahan.
Maapallon vetyvarannot tulevat loppumaan vuoteen 2035 mennessä.
Loppuuko vesi tai maakaasu?
Jupiterhan on ihan naapurissa ja Venuksen pintalämpötila on vain 464 celciusta, no problem! Kipaistaanpa hakemaan vähän vetyä Miraihin. Ei vety maapallolta mihinkään lopu, sen valmistus ja käsittely on vain pirun vaikeaa, eli haastavaa sanotaan nykyään.
Suurin osa ihmisistä pelkää kaikkea, mikä voi räjähtää vaikkei se olisi edes todennäköistä.
Kerro tuo ilmalaiva Hindenburgin vetyräjähdyksessä kuolleille. Ai niin, mutku Mirai.
Vetysähköauto on turvallisempi kuin akkusähköauto.
Vetyautotietoa löytyy tuosta
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_station
ajamma dieselillä ja sitten vety
Taitaa älykön ajot vedyllä jäädä vähiin.
Vetysähköauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Niin, jos olisi saatavilla rajattomasti vetyä ja jos lehmät lentäisivät.
Vetysähköauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km. Toyota Mirailla on päästy säästeliäästi ajettuna jopa yli 1000 km yhdellä tankkauksella.
Vetysähköauton sisätilojen lämmitys ei lyhennä talvella toimintamatkaa.
Myöskään toimintamatka ei iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Tuotannon aikaiset päästöt ovat vetysähköautossa pienemmät kuin akkusähköautossa.
Vetysähköauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Torvi! Itse vedyn valmistus saastuttaa, ei sen polttaminen. Tumputa vaan niille Toyotillesi.
Juu. Kannattaa muistaa, että Etelä-Korean asukastiheys on lähes 510 as/km2 ja Suomen vaivaiset 18 as/km2. Sähkön saanti ja toimintavarmuuskin voi olla ihan eri kuin meillä
Koirankuonolaiset tumpuloivat vetynsä kanssa, eivät länsimaat.
Upeaa
Näin se on
Kannattaako suomen lähteä juoksemana vetyasioiden keulilla...?
Olemme vähäväkinen maa, jossa on pitkät välimatkat ja talvi.
Antaa esim. sakemannien touhuta sen vedyn kanssa ja katsellaan sitten, onko siellä päästy asiassa eteenpäin.
Sitten, kun näyttää siltä, että hommalla on jonkinlaisia onnistumisen edellytyksiä, niin katsellana tilannetta uudestaan.
Toki aikaa voi vierähätää hiukan enemmän kuin kovimmat vetyintoilijat toivoo, mutta jokainen odotettu vuosi säästää suuria summia veronmaksajien rahaa.
On ihan eri tilanne tehdä vetyinfra kaupunkiin, jossa asuu saman verran ihmisiä kuin suomessa.
suomeen hyvä kun pitkää välimatkaa
kaikki dieselin omistajat lienee hankkii
Hyvä juttu että Suomi on mukana vetyautobuumissa.
Voidaanhan niitä polttokennoautoja rakennella, vaan kun niihin ei löydy puhtaasti tuotettua vetyä. Mutta sehän ei tolloja haittaa, kunhan on vaan vetyautoja nurkat täynnä.
Mainio homma
Tosi siistiä
Hienoa todella
Vetyauto on myös siitä hyvä ettei toimintamatka lyhene iän myötä kuten käy akkusähköautoille.
Kyllä se vaan niin on että polttokennoautot yleistyvät
Milloin?
Oulussa saa jo vetyä hanoista
Vuonna 2122, kun ollaan ensin ajettu täyssähköautoilla 100 vuotta ja fuusiovoima toimii viimein.
Tanskaan tulee Euroopan suurin vihreän vedyn tuotantolaitos.
Suomeen rakennetaan Harjavaltaan Suomen ensimmäinen vihreän vedyn tuotantolaitos.
Se ei vaan ole taloudellisesti kannattava, vaan vaatii toimiakseen suunnattomat tuet.
Ei kustannuksilla ole merkitystä, kun vetyinfraa rakennetaan ja vetyautoja tankkaillaan.
Ihan sama, maksaako se vetyjalostoma 111 vai 1111 miljardia euroa.
Ihan sama, maksaako vetykilon tekeminen 111 vai 1111 euroa.
Ihan sama, maksaako vetyjakeluasema 11 vai 111 miljoonaa euroa.
Ihan sama, maksaako vetyauto 11 111 vai 111 111 euroa
Ihan sama, maksaako vetyauton 100km polttoainekustannukset 11 vai 111 euroa.
Sitä ehkä aletaan rakentamaan, jos sille myönnetään tukia, vuoden - 22 syksyllä, mutta epäilen tässä taloustilanteessa rahaa syydettävän epätaloudelliseen Kankkulan kaivoon.
Näinhän se juuri on
Nyt on huikeaa
Kuulostaa aivan mahtavalta
Todella fantastista
Näin se juuri on
Mirain täysi tankki 5 kiloa ihanne kulutuksella 0,8kg/100km = 625 km. Ja huom! IHANNEOLOSUHTEISSA. Oikeassa arkiautoilussa noin 500km, *EI* 700km!
Nyt on todella huikeaa ja mahtavaa
Tuo on huikeista huikeinta
Kyllä suuntaus on selvästi vetyyn
Vallan huikeaa
Hieno homma tosiaan
Kiva kaveri kun kommentoi omiin postauksiinsa. Trolliainesta.
Mainiota.
Hyundai on tulevaisuuden gigasaastetta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
Näinhän se on
onko hyundailla vetypolttomoottoria kuten toyjotalla?
latausautot on liian painavia ja tiet särkyy