Liian paljon joutuu talvella latailemaan tesla model3 100kwh. Lyhyen ajomatkan jälkeen on laturilla oltava esim kun km näyttää 100km tai enemmänkin koska et tiedä mistä saat lisää seuraavan kerran. Tuolla youtuben talvi range videoissakin suomessa menevät latureille aika usein.
Ja lataus vielä hidastuu loppua kohden.
Eli tässä iso ero dieseliin. Jolla voi ajaa sen 700-900km tai enemmän. Sitten 5-10min tankata.
Akkuautojen akkujen kokoa pitäisi kasvattaa merkittävästi että jää vähemmäksi latureilla käynti. Kestää akku pidempään kunnossakin kun latauksia tulee vähemmän, latureille ei tarvii mennä jokaisen 150km jälkeen. Jne
Liian pienet akut vielä.
Ja lataus vielä hidastuu loppua kohden.
Eli tässä iso ero dieseliin. Jolla voi ajaa sen 700-900km tai enemmän. Sitten 5-10min tankata.
Akkuautojen akkujen kokoa pitäisi kasvattaa merkittävästi että jää vähemmäksi latureilla käynti. Kestää akku pidempään kunnossakin kun latauksia tulee vähemmän, latureille ei tarvii mennä jokaisen 150km jälkeen. Jne
Liian pienet akut vielä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.