Autohullut Kausi 1. Extra 1/1. Sähköauto testataan kunnolla, jotta kokonaiskulutus, hukka mukaan luettuna saadaan laskettua. Lisäksi tutkitaan vaihtoehtoisia polttoaineita.
Oli jälleen hyvää settiä. Toivottavasti tulee katsottavaksi vielä AlfaTV:n arkistoon.
Oli jälleen hyvää settiä. Toivottavasti tulee katsottavaksi vielä AlfaTV:n arkistoon.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Meneekö tuosta muunnoksesta bensasta etanoliin tieto myös trafille, joka määrittelee päästöjen mukaan tuon vuosittaisen ajoneuvoveron? Jos ei, niin ei tuossakaan ole silloin mitään järkeä noin niin kuin rahallisesti auton omistajan näkövinkkelistä katsottuna. Eli siis luonto varmaan kiittää, mutta omistajan lompakko laihtuu ihan entiseen malliin.
Vuosittainen ajoneuvovero ei muutu miksikään, joten vero säilyy muuttumattomana.
Etanolia puolestaan taas kuluu enemmän, kuin bensaa, joten ei siinäkään paljon mitään voita. Tosin sitä ei kauheasti enemmän mene, mutta menee kuitenkin. Moottorin kestävyys etanolilla pitkään ajettaessa on puolestaan sitten se täysi mysteeri. Kukaan kun ei tunnu tietävän siitä oikein mitään. Ei edes alan ammattilaiset. Mitään takuuta siihen ei siis tule.
Taas oli sellaista tuubaa, että oksat pois. Mitkähän Suomessa myytävistä autoista käyttävät Kiinassa valmistettuja akkuja?
Volvo/Polestar, muutamat made-in-China LFP Teslat, sähköbussit. Oliko muita?
Melkein kaikkien Teslojen akut (myös kennot) on tehty USA:ssa. ID.3/ID.4 taas Puolassa.
Valmistusmaalla ei ole merkitystä, vaan millaisia ja mitkä on laatuvaatimukset jne...
Alussa mainittu viherpesu on varmasti totta. Iso osa kennoista valmistetaan Aasiassa. Muutosta on kenties tapahtunut mutta uskon että näin vielä on.
Mistä löytyy faktatieto, että mainitsemasi kennot valmistetaan Puolassa tai jenkeissä?
Laskelmia voi tehdä niin monelta kantilta ja mitä halutaan painottaa ja millaisia päätelmiä halutaan.
Se on totuus ettei sähköauto sovi kaikille sen tiedettyjen ongelmien vuoksi. Sama on vetyautolla.
Kertoisitko hieman lisää tuosta MUTU väitteestäsi, että miksei vety auto muka soveltuisi kaikille?
Sitten sellaisissa laskelmissa ei ole otettu kaikkea huomioon tai ei haluta ottaa kaikkea huomioon.
Niinpä. Vetyauton käyttöhän ei poikkea polttomoottori auton käytöstä oikeastaan mitenkään.
Tankkaus tapahtuu samalla tavalla, ja samassa ajassa, ja toimintasäde on bensa-auton tasolla. Ainoa, mikä muuttuu, on päästöt. Ne kun ovat pyöreä nolla.
Vetyautossa muuttuu se ettei vetyä saa mistään eikä vetyautojakaan.
Ja jos saisi niin se maksaisi todella paljon.
Pitää olla täysin laskutaidoton että edes harkitsee vetyä.
Jos haluaa nollata päästöt niin sähköautolla se onnistuu 10 kertaa pienemmillä kustannuksilla.
"Vetyautossa muuttuu se ettei vetyä saa mistään eikä vetyautojakaan."
Saiko sinun mielestäsi täyssähköautoja kymmenen vuotta sitten?
"Pitää olla täysin laskutaidoton että edes harkitsee vetyä."
Kymmenen vuotta sitten piti olla laskutaidoton, jos edes harkitsi täyssähkö autoa.
"Jos haluaa nollata päästöt niin sähköautolla se onnistuu 10 kertaa pienemmillä kustannuksilla."
Niin. Sinä vaan luulet. Tiedä et näköjään mitään.
https://areena.yle.fi/1-50482461
https://www.permanto.fi/fi/web/alfatv/player/vod?assetId=115380753
Vedyllä kilometrikustannus on tällä hetkellä suurin piirtein samaa tasoa kuin dieselillä (Ruotsin vetyhinnoilla), eli huomattavasti sähköä kalliimpaa.
Vedyn puhdas tuottaminen elektrolyysillä kuluttaa sähköä noin 3,5 kertaa sen mitä saman matkan ajamiseen menee sähköä sähköautolla. Lisäksi tulee päälle vielä vedyn tuotantolaitteistojen ja jakelun kustannukset. Käyttökustannuksiltaan vetyauto ei siis tule koskaan (tai ainakaan muutamaan kymmeneen vuoteen) lähellekään pärjäämään sähköautolle, ja siksi on aika helppo nähdä että laajamittaisesti vetyauto ei tule yleistymään.
Varakkaat persut ostavat kilvan uusia sähköautoja. Köyhät persut odottaa halpoja käytettyjä sähköautoja.
Uskon mielummin tutkijoihin, jotka kertovat totuuden, kuin noihin sinun jänkäämisiisi.
Uskoa voi vapaasti eikä tulevaisuutta tiedä varmaksi kukaan. Auton käyttökustannuksilla on kuitenkin aika iso merkitys, ja tällä hetkellä vedyn kilometrikustannus on 4-5 kertaa sen mitä vastaava matka sähköautolla maksaa. Siinä on vedyllä vaan aika hemmetin pitkä takamatka kurottavaksi jotta käyttökustannukset ovat edes suunnilleen kilpailukykyiset sähköauton kanssa.