Alankomaissa Volkswagen ID. 3 syttyi palamaan.
https://insideevs.com/news/527874/volkswagen-id3-netherlands-fire-charging/
https://insideevs.com/news/527874/volkswagen-id3-netherlands-fire-charging/
Volkswagen ID. 3 syttyi palamaan
Anonyymi
27122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Karseita pelejä nuo akkusähköautot...
Ja bensa- ja diesel-autoja syttyy palamaan koko ajan. Esimerkiksi diesel-busseja tuhoutuu Suomessa paloissa joka ainoa vuosi.
Lisään… Toki muutamia sähköautoja on palanut, mutta numeroiden perusteella niitä palaa harvemmin kuin bensa-autoja.
"Lisään… Toki muutamia sähköautoja on palanut, mutta numeroiden perusteella niitä palaa harvemmin kuin bensa-autoja."
Tottakai, koska sähköautoja on vähemmän.
Suhteelisestikin vähemmän.
"Valmistajat näyttävät olevan yksimielisiä siitä, että sähköajoneuvot eivät välttämättä aiheuta suurempaa palovaaraa kuin tavalliset polttomoottoriset ajoneuvot, mutta sähköautojen tiedetään olevan erittäin vaarallisia erittäin korkeissa lämpötiloissa.
Emme löytäneet tietoja muista Volkswagen ID.3- tai ID.4 -paloista, joten tämä voi hyvinkin olla ensimmäinen. Julkaisemme tähän artikkelin, kun olemme saaneet tietoa siitä, miksi tämä tapahtui"
ID.3 on liikenteessä satoja tuhansia jo pari vuotta ja tämä oli eka palo. Polttiksia palaa joka päivä.
Pitää muistaa liikenteessä olevien autojen lukumäärä suhteessa näihin paloihin.
Sähköautot palavat uutenä, bensa- ja diesselit vanhoina hoitamattomina.
Juuri näin. Miten sitten kun akkuautot ikääntyvät?
Jep, on ihan eri asia jos miljoonan tai pari rullattu kaupunkibussi syttyy hitaasti liekkeihin. Se sammuu sammutusaukon kautta pienellä jauhesammuttimella hetkessä jos tietää miten sammutinta kuuluu käyttää.
Sen sijaan pakasta vedetyn auton palaminen on paljon kummeksuttavampaa. Noita rakkineita kun ei pysty sammuttamaankaan kuin korkeintaan hiilidioksidilla ja sitä tarvitaan PALJON. Palomiesveljeni sanoi ettei mistään hinnasta osta hybridi- tai sähköautoa. Palamisen lisäksi kolaritilanteessa on vaarana saada niin julmettu tälli, että suunnilleen vain luut jäävät jäljelle. Maailmalla on kuollut ja loukkaantunut satoja palomiehiä kolaripaikoilla juuri tämän vuoksi.
Herranjumala!
Nuohan on ihmisille hengenvaarallisia pitää ja käyttää!
Käyttökieltoon moiset sähkögrillit!
Vähän niin kuin 737: t Usassa!
Tai Bemarin uudemmat dieselit. Niitäkin paloi pari vuotta sitten muutama kymmene vuodessa. Jokohan on ollut takaisinkutsu EGR-venttiilin jäähdyttimen tukkeutumisesta?
Ai niin Saksalaisissa ei ole takaisnkutsuja kun niissä valmistaja ei vastaa virheistään.
"Maailmalla on kuollut ja loukkaantunut satoja palomiehiä kolaripaikoilla juuri tämän vuoksi."
Onko se sähköauto hyökännyt palomiehen päälle yllättäen? Aika vaikeaa on palomiehen kuolla sähköauton kolariin jos ei mene itse tekemään jotain typerää.
Aivan samoin kun minkään muunkaan auton kolarin yhteydessä. Se ei kuitenkaan voi romahtaa päälle niinkuin joku rakennus.
Riittää että siihen autoon koskee jos on huono tuuri. Vaikea deaktivoida koskematta ja sisälläolijatkin (joita renkaat suojelee) pelastaa.
"Riittää että siihen autoon koskee jos on huono tuuri."
Sähkölaitteiden kanssa työskentelevät eivät luota tuuriin eivätkä kosketa ilman varotoimenpiteitä mihinkään missä voi olla jännite päällä. Aivan perusasioita sähkölaiteiden kanssa työtä tekeville. Myös palomiehille.
Noinhan sitä voisi kuvitella. Arvaapa, kauanko hybridiauton sähköttömäksi tekemisen peruskoulutus kestää? Vastaus on 40 tuntia. Sitten on vielä merkki- ja mallikohtaiset erot. Ei ole todellakaan helppoa.
Tottahan Volkkarin tekemät ID.3 ja ID.4 sähköautot syttyvät helposti palamaan latausojohtoa irrotettaessa, sillä molemmista autoista taitaa puuttua kokonaan liekinsammutusjärjestelmä. Kun latausjohto irrotetaan äkkiä liian tehokkaasta laturista, niin silloin syntyvä valokaari sytyttää helposti sähköauton, ellei automaattinen liekinsammutusjärjestelmä ole kunnossa. Volkkari on taas voinut pelata vilunkia tässäkin asiassa ihan samalla tavalla kuin se teki dieseljutuissakin. VAG-laatuhan on mitä on.
Onko Teslassa parempi liekinsammutusjärjestelmä? Voidaanko sen toimintaa ohjata verkon kautta suoraan Amerikasta?
Hihii, sulla ei ainakaan syty mitään valokaarta koskaan, sen verran heikoilla virroilla aivosi toimii ja hitaasti.
ID.3 ja ID.4 autoissa liekinsammutus on delegoitu paikallisella palokunnalle. Tämä onkin hyvä ja toimiva ratkaisu.
Mikä ihmeen liekinsammutusjärjestelmä.... ?
Olisikohan nyt ihan oma tulkinta tekniikasta, jota et tunne.
Jos tarkoitat valokaarta, niin olet ihan hukassa... ei sellaista synny latausjohtoa irrotettaessa.
Mikä ihmeen liekinsammutusjärjestelmä.... ?
Olisikohan nyt ihan oma tulkinta tekniikasta, jota et tunne.
Jos tarkoitat valokaarta, niin olet ihan hukassa... ei sellaista synny latausjohtoa irrotettaessa.
***********
Olen koko ikäni ollut sähkölaitteiden kanssa tekemisissä, joten jotakin uskon sähkökäytöistä ymmärtäväni. Touhusin laitteistojen kanssa, joiden tehot olivat luokkaa 100 kW - 500 kW. Monissa laitteistoissa suurimmat jännitteet olivat luokka 25 - 30 kV. Kyllä sellaisissa hommissa oppi sähköä kunnioittamaan.
Juuri tästä syystä pidänkin sähköautojen liittämista yli 100 kW laturiin aika vaarallisena juttuna tavallisille ihmisille. 100 kW sähkötehon siirtäminen tavallisella latauskaapelilla on hyvin vaarallista, mikäli suojaustoiminnot menevät rikki. Jos kaapeli voidaan irrottaa virrallisena (suojauslaitteissa vikaa), niin taatusti silloin syttyy valokaari, joka tuhoaa ainakin latauskaapelin ja latausliittimen, vaikka auto ei syttyisikään tuleen.
Kaapelia ei voi irrottaa virrallisena!
Onko varmistus toteutettu HW:lla vai pelkästään softalla?
Kohta skodat siis tulessa vaara on?
Tässä taas nähdään kuinka epäluotettavia noi akkukäyttöiset romut on! Polttomoottoriauto o kestävin ja paras. Sähkömoottorit ei kuulu autoon eikä mun mielestään muihinkaan kulkuneuvoihin. Kyllä palokunta ja hinuripalvelut tulee kiittämään sähköautojen herkkiä akkuja, koska töitä riittää ja palkka juoksee!
Sattuu niitä huonommissakin piireissä: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-katumaastureiden-tulipaloja-alettiin-tutkia-yhdysvalloissa/5f4deac8-f682-4add-95ac-48b162436731
Mitä tällaisella tekee kun ei voi pitää tallissa eikä ladata yön aikana?
https://www.is.fi/autot/art-2000008213861.html