Jos on mitta täynnä vaihtajia ja kuluvia pakkoja, niin vaihtoehtoina on napa-ja rumpuvaihteet ja mm Pinion vaihde"laatikko".
Nykyään vaihtelevassa maastossa, 12 kk vuodessa ja sora/asfalttitiellä on palvellut 21 vaihteinen.
Mutta mikä olisi sopiva vaihde määrä? 7-9 vaihteisia on, Pinionilla 12 ja 18 vaihdettakin. Riittääkö 9 vai tarviiko 12? Ei ole mitään kokemusta näistä. Talvella tietty tarvii lumessa pientä. Paljaalla maalla keskivauhti on parhaimmillaan 24 kmh. tuleeko jo 9 vaihteella noin yleensä järkevä kadenssi vai tarviiko 12 vaihdetta.
Olisi hienoa kuulla asiasta arvioita. Eikä kommentteja, pysy pakoissa. Kiitos.
Nykyään vaihtelevassa maastossa, 12 kk vuodessa ja sora/asfalttitiellä on palvellut 21 vaihteinen.
Mutta mikä olisi sopiva vaihde määrä? 7-9 vaihteisia on, Pinionilla 12 ja 18 vaihdettakin. Riittääkö 9 vai tarviiko 12? Ei ole mitään kokemusta näistä. Talvella tietty tarvii lumessa pientä. Paljaalla maalla keskivauhti on parhaimmillaan 24 kmh. tuleeko jo 9 vaihteella noin yleensä järkevä kadenssi vai tarviiko 12 vaihdetta.
Olisi hienoa kuulla asiasta arvioita. Eikä kommentteja, pysy pakoissa. Kiitos.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eikä kommentteja. Pysy pakoissa. Kommentoin kumminkin. 11
Kun liikkuu polkemalla, siis hyötypyöräilee, jo kolme siis 3, vaihdetta riittää, poluilta maantielle.
No ei se kyllä riitä. Esim 15 cm lunta aamu 0500 ottaa tuon kaltaiset luulot pois. 10 km kelissä kun kelissä 25-30 min MAX 35 min jos on vaatimus. Työmatkapyöräilyä. Ei sitä jaksa lähteä tuntia aiemmin, vaihteet auttaa.
Pari minuuttia sinne tai tänne, kun on tuo 10 cm ajamatonta lunta, nopeus putoaa, vaikka vaihteita olisikin.
Talviajossa täytyy olla oma turvallinen kalusto, vaikkapa fättäri, itse ajan talven maasturilla lokarein, 61 x 584 renkain. Fättäri on vielä harkinnassa, kesällä pääsääntöisesti maantiepyörällä.
Isoimmat rattaat takana antaa huomattavaa pelivaraa, silloin kun pienimmillä jo juuttuisi hankeen. Olen kokenut riittäväksi 1x11 cyclocrossin nastarenkailla. Vauhti riittää pitempäänkin lenkkiin.
Löytyy vajaa 5 tuuman leveydellä nastat ja Cube Nutrail fat. Kun tie on kalteva, kuhmuinen ja auraamattoman tamppaantuneesta lumesta, auton urittamaa jäätä ei pelaa sekään vs järkevä matkavauhti, jos ei ole vaan lenkillä vaan on aikataulu. Tälläkin näköjään ajellaan vaan siisteillä kaupunkiväylillä.... ja keskellä päivää. Perkele... yöllä pimeässä saa ajaa, auraamattomilla teillä Susia kivittäen...
Itse nastoitetut renkaat vai hyllytavaraa?
Hyllytavaraa. Muistaakseni VeeTire. Parempi olis 29" Schwalbe Ice Spiker Pro , jossa se n 400 nastaa.
Niin, ei voi sanoa mikä sopii kaikille, mutta kokemuksia muista vaihdepyöristä ja välityksistä VS rataspakka 21v.
Ei nerataa kulu kun laitaa öljyt joka päivä .
Ainiin aloittajan kioskilla pitää öljystä joka päivä
En jättäisi Rohloffia pois laskuista, onhan sen maine lähes legendaarinen.
Liekö kestää lämpötilavaihteluita rohloffin sisuksetkaan? Saattaa muutaman talven jälkeen olla aika raskas vastus.
Mikä tahansa vaihteisto hiipuu huollon puutteessa.
Rohloffiin vaihdetaan öljyt vuosittain tai 10 000 km välein, kumpi tulee ensin.
Heh,+Rohloff:illahan+on+ohje+miten+pakkaselle+vaihdelaatikkoöljy+ohennetaan+50%+spriillä+(vai+tärpätilläkö+se+oli).+Yhtä+kaikki,+siinä+on+ohjeet+ja+esim.+SRAM:in+kappavaihteisto+on+lapsen+kengissä+Germaaniseen+verrattuna.+Siinä+ei+mm.+ole+lainkaan+"klappia".+Ja+kestää,+kestää+ja+kestää....+Mutta+maksaa+kans.
Laittakaa pakkasella vaihde vaijeri on ase öljyä
No jos kympin painaa loskassa ja lumessa nii kyllä se vähän kiinnostaa miten vaihteet riittää. Ja kiinnostaa se aikakin, 17 v kokemuksella aika ero on n 10-15 min ja kuormassa se ero vasta onkin. Kun töissä pitää olla 0530 ja työaika on 12 h niin ei h jaksa turhaa kuormaa eikä herätä yhtään aikaisemmin ns varman päälle. Eikä kyse nyt ollut muusta, kuin millä "noin" vaihteilla rumpu tai pinion vastaa käytettävyydessä 21 vaihteista pakkaa. Kesällä taas kiinnostaa, että pääsee siihen 24-25 kmh KESKIvauhtiin ilman että täytyy sotkea kuin gerbiili oravanpyörässä.
Ilmeisestikin 12v Pinion tulee olemaan valinta. Hihnalla.
Ei toiselle henkilölle pysty sanomaan "oikeaa" vaihdemäärää , ajajat, maastot ja kelit vaihtelevat.
Laske ne nykyisin käyttämäsi välitykset. Siitä saat ääripäät. Sitten mietit, ovatko nyt nousut sopivat, vai pitääkö olla tiheämmässä/riittäisikö harvempi. Sitten sinulla on laskettavissa vastaus, x riittää.
Tässä oli asiaa. Suomen muoto vaihtelee paljonkin alueittain. Itsellä Pirkanmalla ympärivuotiseen ajeluun 53-11 ja 44-23. Mutta esim. rannikolle saisi laittaa pidemmät. Ja keskisuomeen lyhyemmät.
Hanki sinkula, ei ole kuluvia vaihteita.
Noiss napavaihteisissa se kuluva paikka on se pesä minkä sisällä on se vaihteisto mokkkula. Se kuluu noissa ja onkin sitten ikävämpi vaihtaa se keskiö siitä irroittaa pinnat, pinnoittaa koko vanne ja ostaa uusi koko se juttu. tai sitten uusii koko takapyörän kokonaan.
Jos hankkii napavaihteisen teräksisillä rattailla, niin rattaat kuluu paa-aaljon hitaammin?
Tuo vaihdemäärä riippuu tosi paljon maastosta, pyörästä ja siitä mitä haluaa. Poljin joskus paljon tasamaata 1v pyörällä. Yksi oikein mitoitettu vaihde riitti hyvin. Joskus oli kadenssi rajoittava tekijä ja joskus taas jalat hapotti pienellä kadenssilla. Usein menin mukavuusalueella ja nautin yhdestä kevyestä välityksestä.
Nykyisin matkani sisältävät aina isoja mäkiä. Kun menen yksivaihteisella talutan toisinaan pyörän isoja mäkiä ylös. Jonkun mielestä pitäisi saada vaihteet ja jonkun toisen mielestä taas tulee parempi lenkki kun kävelee välillä ylämäkeä ;)
Nämä vaihteet ovat niin makuasioita :) Kannattaa pohdiskella mitä itse haluaa?
Itselle riittäisi 5 oikein valittua vaihdetta kaikkeen ajoon.
Tuo olikin hyvä vaihteiden määrän määritys.
Itse tarvitsen noin 6 vaihdetta. Pyörässä 21 (3x7)
Ajelen 100 eur maksaneella käytetyllä marketti maastopyörällä.
Sain halvalla.
2 vuotta vanha, 26 '' renkaat, 200-300 kn ajettu, 1.5 vuotta seisonut kylmässä autotallissa.
Pyörä on todella hyvä kuntoilumielessä.
Hien saa pintaan ja sykkeet ylös, mikä on minulle kuntoilun tarkoitus.
Plussana on, että pyöräily on mukavaa, kun maisemat muuttuu.
Näin maalla asuessa voi tutkia metsäpolkuja ja nk. traktoriteitä.
Noin parin tunnin sessiot menee mukavasti myös pyöräteillä.
Hyvän kunnon kypärän ja lukkokengät ja polkimet hankin.
Kaksi kertaa pyörän hinta meni niihin,
mutta hyvään harrastukseen voikin vähän panostaa.
Muistakaa öljystä ketjutkin eikä vaan jarruja kuten raivo tekee
Vanha Torpedo 3-5 / 2 5 on ikuinen. Ei vaan tahdo enää löytää mistään. Peruskolmonen on oikein hyvä. Shimanon rumpuvaihteet kuraa em. verrattuna.
Ulkoiset vaihteet toki tavallaan vaivattomampia, jos viitsii huoltaa. Niissä hinta on yleensä aina korreloinut laadun kanssa. Halvimmat pvat mitä pvat. Kallein ei tosin ole paras, jos haetaan kestävyyttä.
Kauppapyörään 1x11 on hyvä.
1X11 on hyvä kaikkeen 5-500 kilometrin väliltä.