Antiikki akuilla ajavien pelle sähköautoilijoiden tuskanhiki otsalla syvenee. Lataus sählinkien lisäksi tulee talvi ja matkat sen kun lyhenee. Sähköautot sopivatkin parhaiden liki liikkumiseen, inva mopoissa oikein sopiva. Saa ajaa kauppakeskusten sisälläkin.
Sähkö autoilijoiden tuska syvenee,talvi tulossa
Anonyymi
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei se hiki ole tuskanhikeä, vaan sitä että sähköautossa on lämmintä. Ajomatka kyllä lyhenee kun tulee todella kovia pakkasia, mutta kyllä akussa riittää puhtia silti päivän ajoihin ja saahan sitä akkua ladata päivän mittaan jos on tarvetta (töissä ollessa, asioilla käydessä ym.) parhaimmillaan ilmaiseksi.
Olipa taas ajatusten Tonava asialla. Näitä pakkasjuttuja on jauhettu jo muutaman kerran ja aina heppoiseksi tuomittu.
TMn talvivertailussa sähköautot ovat pesseet polttikset lämpeämisessä jo vuosia.
Range toki putoaa mutta ei se elämään juurikaan vaikuta. Akuissa on vain hieman vähemmän virtaa kun tulee illalla kotiin. Aamulla taas täydet akut. Sähkölasku nouse ehkä yhden euron.
Ei näytä Norjalaisia huolettavan. Olisiko paskapuheilta mennyt pohja?
https://www.karjalainen.fi/ulkomaat/norjassa-alle-viisi-prosenttia-syyskuussa-rekisteroidyista-uusista-autoista-oli-bensiini-tai-dieselkayttoisia
Ei minuakaan huolestuttaisi, jos latauspaikkoja olisi suomessa n.50km:n välein.....
Yksi latauspaikka kotona riittää helposti. Aina on akussa on ollut virtaa kun kurvailee päivän päätteeksi kotiin. Ja aamulla taas akku täynnä ja valmis päivän haasteisiin.
Tässä muuten oikean elämän mittauksia siitä miten sähköautolla edetään.
Näin ajettiin Norjassa maanteillä eli sähköautoille 500km kertataival oikeassa elämässä ei ole temppu eikä mikään.
Ford Mustang Mach-E Long Range RWD 618km
Tesla Model 3 LR 2020 612km
Ford Mustang Mach-E Long Range AWD 552km
Volkswagen ID.3 Pro S 564km
Skoda Enyaq 522km
Volkswagen ID.4 532km
Hyundai Kona 2021 537km
Polestar 2 467km
Audi e-tron GT 528km
Hyundai Ioniq 5 502km
Talvella on mitattu vain osa autoista ja siellä km-määrä on ollut näillä autoilla 500-400km eli kuski tarvitsee paljon useammin taukoa kuin sähköauto latausta.
.
Miksi noin tiuhaan kun kotona ladatulla autolla voi ajaa talvella kovassakin pakkasessa reilut 400km ja päivittäinen ajo on yleensä kaikkiaan 150km??