Aiheuttaako käytännön ongelmia? Maantiepyörä olisi kyseessä. Siirtyisin vannejarruista levyihin.
Maastopyörässä minulla on läpiakselit. Joskus vuosia sitten oli pikalinkullinen ja hyvin silläkin pärjäsi. Kiekon asettamisessa piti olla vähän tarkempi.
Maastopyörässä minulla on läpiakselit. Joskus vuosia sitten oli pikalinkullinen ja hyvin silläkin pärjäsi. Kiekon asettamisessa piti olla vähän tarkempi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ongelmaa, ihmettelen vaan miksi pitäisi olla quikkeliakseli kun nykyään läpiakseli on käytäntö ja kätevämpi.
Pyörä on muuten mieleinen.
Moni levyjarruista haaveileva on todennut, että kun edessä on ainakin kiekkojen, napojen, kaapeleiden ja kahvojen vaihto, on parempi ostaa suoraan uusi pyörä.
Vannejarrullakin pärjää, vaan kosteat kelit ovat ongelma.
Pyöräteollisuus kehittelee jatkuvasti uutta. Osti mitä osti niin pian uutta ja hienompaa ostettavana jos sille linjalle lähtee.
No levyjarrut nyt eivät todellakaan ole mitään uutta tekniikkaa pyörissä, vaan niitä on ollut jo kolmisenkymmentä vuotta olemassa (alkuun mekaanisina, nykyään pääosin hydraulisina), eli aika pahasti on ajasta jäljessä jos levyjarrut koetaan jotenkin uusina asioina.
Itseäni ainakin kiinnstaa uudet asiat, uskoisin että sähkövaihtaja on seuraava oikeasti uusi asia itselläni pyörässä.
Tarkoitin lähinnä kiekkoja ja eri "standardeja". Pyöräteollisuus kehittää varmaan taas seuraavaksi sentin leveämmän akselinapaleveyden uudeksi maastopyörien "standardiksi" jotta vanhat kiekot muuttuvat vanhentuneiksi jolloin harrastajat joutuvat taas investoimaan uuteen kiekkokertaan.
Vanhentuneilla kiekoilla ajajaa taas haukutaan ajastaan jälkeenjääneeksi vaikka niillä ajelee siinä missä uusillakin.
Omassa cyclossa on edessä thru axle ja takana quck release, että sellainen sekasikiö. Hyvin on tähän asti pärjännyt tämänkin kanssa.