Miksi sähköavusteiset ajavat sitä maksimiaan pimeisiin alikulkuihin ja risteyksiin ?
Tekeekö se vauhdinhurma sellaisen olotilan, jossa itse ei voi vahingoittua tai ajaa esimerkiksi lasten, koirien, aikuisten tai muiden pyöräilijöiden päälle ?
Samaa vaivaa oli kesällä myös e-lautailijoilla.
Pitäisikö kaikki moottorilla avustettu liikkuminen siirtää ajoradalle ?
Tekeekö se vauhdinhurma sellaisen olotilan, jossa itse ei voi vahingoittua tai ajaa esimerkiksi lasten, koirien, aikuisten tai muiden pyöräilijöiden päälle ?
Samaa vaivaa oli kesällä myös e-lautailijoilla.
Pitäisikö kaikki moottorilla avustettu liikkuminen siirtää ajoradalle ?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Avustus luo petollisen vauhdin hurman.
Syytä on alkaa keskustelemaan eduskunnassa ajoradalle siirrosta käsittäen lautailijatkin.
Jokainen ajoneuvon kuljettaja on velvollinen ajamaan tilanteisiin sopivalla nopeudella. Ihmiset eivät noudata lakia. Maailman paraskaan laki ei merkitse mitään, jos sitä ei noudateta.
Sammoo mieltä, jokaisen pitäisi huomioida muut kanssa kulkijat ei vain omaa napaa.
Se varmaan on mukavaa kun on nopein radalla. Yksi tuttavani mollasi kovaa ajavia fillaristeja "ihme kiireestä" ja toitotti miten itse on järkevämpi kun vain ajelee rauhassa. Kunnes hankki itse sähköpyörän..... nyt kertoo suu vaahdossa miten nopeasti tuli lenkki kierrettyä, etsii ja haaveilee ihan simona viritysohjeita....
Jos eivät olekaan sähköpolkupyöriä lainkaan. Kenties ovatkin aivan tavallisia polkupyöriä kovakuntoisen polkupyöräilijän alla. Ei juomapullot telineissään vielä sähköpolkupyörää kulkuvälineestä tee.
Sähkärin myös kuulee, suhisee mennessään, sekuntia ennen kuin pökkää päälle ja kananmunat leviää ojaan.
Eikös se sähkäri paljastu pyörän ulkonäöstä? Iso akku näkyy ainakin noissa olevan.
Kokemuksen perusteella tuntuu siltä, että sähköpyörä sopii liiankin hyvin hektiseen nykyaikaan. Sillä saa nimittäin helposti liian kovan vauhdin päälle.
Shanghaissa otettiin automaattinen sakotusjärjestelmä e-pyörillä hurjastelijoille. Kasvot tunnistetaan kameralla, verrataan henkilökorttirekisteriin ja sakko lähtee automaattisesti kotiin.
Tosin järjestelmä on osoittautunut mielivaltaiseksi, oikeaksi viisikon märäksi unelmaksi.
niin, tuo Shanghain sakko on 7 e
tosin, Suomessahan tuohon laitettaisiin kaksi nolla perään, Suomi armas synnyinmaa, siellä ......................
Ajokortti pitäisi olla ja voimassaoloaika yksi vuosi. Oppiminen on oikeasti hyvin hidasta.
Monella pyöräilijällä ei edes ole ajokorttia.
Vauhti hurmaa myös autoilijan. Ette vain muista, kuinka nopeusrajoituksista purnataan.
Sitten kinataan kumpaa puolta pitää ajaa, tai kävellä pyörätiellä. Kuitenkin jalankulkijat kulkee keskiviivaa yksinään joukossa kaikki tien leveydeltä rinnakkain.
Koiran taluttajat käyttäkööt lyhyttä hihnaa, ettei käy kuin minulle, kun vein tytärtä tavallisella pyörällä esikouluun. Koirankuljettja meni ihan oikein tien toista laitaa ja minä siirryin vastakkaiselle puolelle. Juuri ohittamistilanteessa koira sojahti edestäni tien yli. Onneksi olin hidastanut vauhdin niin, etten törmännyt hihnaan, enkäkoiraan.
Toinen tapaus: Koirankuljettaja oli sitonut koiran "plexi" hihnan vyöhönsä ja koira juoksi vapaasti. Auto tuli ja koira säntäsi tien toiselle puolelle. Onneksi auto ehti pysähtyä, muuten olisi koira ja taluttaja lähteneet autonmukaan.
Tahdon vain sanoa, että kukin katsokoon omaa käyttäytymistään.
Liikenteestä eivät ilkeyttään huonokäytöksiset tai huolimattomat tienkäyttäjät lopu ikinä. Pinna olisi jatkuvasti kireänä ja verenpaine koholla jos noille jokaiselle alkaa saarnaamaan liikennesääntöjä. Turha ottaa ylikierroksia kun kohta on seuraavan mutkan takana taas joku koko tien leveyden vallannut seurue tai muu ajattelematon touho.
Opetelkaa mieluummin zenmäinen viilipyttyisyys tunarin liikennetörpön täpärästi ohittaessanne niin on vähemmän murheita omassa elämässä.
Vakavia rikkeitä ei tietenkään maton alle lakaista vaan viranomaisille ilmoitus.
En nyt kutsuisi 25km/h nopeutta vauhdin hurmaksi.
Jollekin kädettömälle se saattaa olla liiankin suuri nopeus.
Reagointiaika on yli sekunti ja sinä aikana tolkkua vailla on jyrännyt kaiken alleen 10 m alueelta, ennenkuin jarrutus edes alkaa ( eli risteyksen yli käytännössä).
Pahimmat karsiutuvat aika nopeasti pois. Mitä useammin ja mitä nopeammin ajaa, niin sitä todennäköisemmin. Joskus törmäävät myös toisiinsa.
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää. Ennen puhuttiin tilannenopeudesta. Nopeus pitää aina sovittaa tilanteisiin. Aina ei paahdeta täysiä. Muu liikenne ja tietenkin jalankulkijat tulee ottaa huomioon.
Nykyään löytyy myös kitkarenkaita fillareihin.
Sähköpyöräilijän tunnistaa isosta mahasta.
Pienistä aivoista.
Liikenteessä liian monella on "pienet aivot". Tämä koskee monia riippumatta kulkupelistä.
Liikenteestä eivät osaamattomat, huonokäytöksiset, huolimattomat tai asennevammaiset tienkäyttäjät todennäköisesti lopu ikinä.
Kyllä tuo on kokemukseni mukaan poikkeus. Yksi kymmenestä e-pyöräilijästä viuhtoo menemään hulluna tukka suorana. Muut ovat ihan taviksia.
Eniten liikennöinnissä harmittaa (omien virheiden lisäksi) koiranulkoiluttajat, lastenvaunuäidit sekä vastamelukuulokeihmiset sekä edellisten yhdistelmät. Pahimmillaan lastenvaunuäidillä on edessään rattaat, joissa narussa kiinni kaksi koiraa, kuulokkeet korvilla ja kännykkä näpeissään.
Minimissään koiralle pitää opettaa se, että pyörän päälle ei pidä hyppiä, vaikka naru olisikin pitkä.
Liikenteen havainnointiin tarvittavia aisteja ei tule myksitää vastamelukuulokkeilla. Liikenteessä ollessa tulee kyetä havainnoimaan ympäristöään ja huomioimaan muuta liikennettä.
Toisilla havainnointikyky on kunnossa, vaikka kuulo peitettäisiinkin. Heidän pää kääntyy joka suuntaan, eli kompensoivat puuttuvaa kuuloaan. On myös oletukselta kuuroja kuskeja.
Yksi haaste on siinä, että tyhmyyttä tai osaamattomuutta on aika mahdotonta kieltää tai poistaa. Tällaisia "sankareita" liikkuu sitten myös siellä seassa.
"Heidän pää kääntyy joka suuntaan, eli kompensoivat puuttuvaa kuuloaan."
Ai niinkuin pöllöllä? 360 astetta ympäri. Normaaleiden ihmisten kannattaa kulkea ilman korvia peittäviä ämyreitä kun ei voi kompensoida puuttuvaa aistiaan tuolla tavoin.
Sähköpyörän hankkivat ovat monesti ajotekniikaltaan ja -taidoiltaan huonoja, joten onnettomuusvaara on suurempi. Rutinoitunut pyöräilijä pääsee samoihin nopeuksiin turvallisesti ilman apumoottoriakin.
Muuten hyvä, mutta sana "Rutinoitunut" pitää vaihtaa sanaksi Rusinoitunut :D
Ongelma on siis liian suuri tilannenopeus vaaranpaikoissa.
Juuri näin. Jos korvien välissä on pelkkä tuulitunneli, niin ei ymmärrä vaaran paikka eikä tajua ajaa sopivalla nopeudella.
Liian raakaa laittaa autojen sekaan, niitä alkaa putoilla kymmeniä päivässä, kun tolkuttomat rattijuopot narkit niitä ajaa yli.
Suomessa rangaistukset ovat onneksi maailman lievimpiä joten kännykkää toljottavan epämääräisesti hortoilevan jalankulkijan ja suu vaahdossa sähkövatkaajan yhteentörmäyksessä ei syylliselle kovin suurta taakkaa tule vaikka vakaviakin seurauksia koituisi.