Toyota tuo pian markkinoille uuden täyssähköautonsa, jota saa aurinkopaneelilla varustettuna. Nyt lataus onnistuu helposti missä tahansa ja rangekin on 500 km.
Tuollaisen voisin ostaakin, vaikka vetyauto kiinnostaakin enemmän.
Tuollaisen voisin ostaakin, vaikka vetyauto kiinnostaakin enemmän.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Monen muunkin sähköauton lataus onnistuu helposti missä tahansa.
Siihen tarvitaan vain sähköä...
Mutta jos joku luulee, että sillä aurinkopaneelilla saa rangea lisää, niin tulee pettymään.
Tai voi sillä päivän aikana ehkä kilsan lisää rangea saada.
Johan se hollantilainen sähköauto, missä on aurinkopaneeli, saa auringosta 60-80 km päivässä rangea.
Mutta mitä väliä? Nysäni seisoo kuitenkin VW konsernin autoille, ja varsinkin niistä unia nähdessäni!
Joulu-tammikuussa ei saa edes kabiinia lämpimäksi, saati että johonkin kulkisi.
Aurinkopaneeleja on ollut jo monessa sähköautossa, ei niillä paljon rangea saa. Ei ainakaan Suomen olosuhteissa. Esimerkiksi jo alkuaikojen Nissan Leafeissa oli aurinkopaneeleja, mutta ei niistäkään paljon sähköä tullut. Ja useissa nykyisissäkin sähköautoissa on aurinkopaneeli.
Ja suurempi range on jo useissa sähköautoissa, joten edes se ei ole parempi kuin muilla sähköautoilla. Toyotan sähköautosta ei löydy yhtäkään asiaa, jota ei muut olisi jo toteuttaneet ja paremmin.
Esimerkiksi Tesla Model 3 LR:n virallinen range on yli 600 km. Ja myös Mersun monet mallit ylittää reilusti tuon 600 km ja VW:n sähköautoissakin range on yli 500 km ja onpa niitä muitakin sähköautoja, jotka tuon ylittää. Toki moottoritienopeuksilla tai talvella tuota rangea ei saavuteta, mutta tuo Toyotan 500 km on mitattu samalla mittarilla (kyse on standardista), joten tuo pätee siihenkin.
Itse asiassa, Peugeot, Citroen ja Opel ovat liikeellä täsmälleen samalla toteutuksella, pienin kosmeettisin muutoksin. Tulevathan ne kaikki samalta Stellantiksen tuotantolinjalta.
Tosin tekstissäni en edes maininnut yhtäkään noista kolmesta. Ja käyttäähän Toyotan jo PSA-koria pakettiautoissaan. Toyota Proace (myös sen sähköversio) tulee Stellantiksen tuotantolinjalta yhteistyökuvion kautta.
Stellantis on ilmeisesti myös valmis kiloailemaan hinnoilla, ainakin Opel mainosti tänää pikkuooppelien minileasingia alle 400/kk, autot taisivat olla Mokka ja Corsa. Sellaista säälittävää kolmensadan rangea joka Stellantiksella on jo kaduilla ja toitsulla, kuinkas muutenkaan, vasta juhlapuheissa.
Älä valehtele.
Tuo paneleiden ajokilometrimäärähän on helppo laskea, kun tiedetään vaan paneelin teho. JOS paneeleita on konepellillä, katolla ja peräluukun päällä voitaneen silloin päästä 500W paneelitehoon. JOS aurinko paistaa vaikkapa 8h vuorokaudessa saadaan 4000Wattia akkuun. Pienet patteriautot kuluttavat noin 12kW/100km eli tuon laskelman mukaan noilla paneeleilla päästään KESÄLLÄ noin 30km auringon voimalla. Eli kauaksi jäädään 60-80km, jollei ole tosi pitkä ja leveä auto, jonne saadaan lisää paneeleita, tosin auton painokin nousee samalla.
Se,+että+katolla+on+palanen+aurinkopaneelia,+ei+vielä+riitä,+että+kuuhun+pääsee.
Tämä on täysin oikea suunta, muistakaa että siinä on kuitenkin 30 ilmaista kilometriä, joka aurinkoinen päivä. Itse ottaisin tuon koska vain.
Pihatonttujen seurana latautuukin hyvin paneleilla, ei tallissa ja halleissa.
Toyota on mullistanut autoilun, uusille raiteille jo vuosisatojen ajan!🤩😍
Unboxing & Testing My Chinese "$2,000" ELECTRIC Truck!
https://youtu.be/bixJDOH864U
Nyt on köyhemmälläkin varaa.
Saa nähdä milloin noita halpoja sähköautoja alkaa ilmestymään enemmänkin tänne Eurooppaan.