Laitetan nyt tännekin linkki koska täällä tuodaan vetyautoa esille.
Pitkä 40 min. keskustelu mutta antoisaa asiaa.
https://www.youtube.com/watch?v=4D8Tw4npFvw
Pitkä 40 min. keskustelu mutta antoisaa asiaa.
https://www.youtube.com/watch?v=4D8Tw4npFvw
Asiantuntijat keskustelevat vetyautoista
Anonyymi
48653
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Aika pa*ka jakso.
Vetyautoa dissattiin aivan aiheettomasti koko ajan.
Noin puoleellisia ohjelman jäseniä ei löydy edes pohjoiskoreasta.
Kerrot varmaan mielelläsi perustelujen ja linkkien kera mikä ei pitänyt paikkaansa.
Kun et mitään itse keksinyt, niin kopioit viisaita kommentteja Youtuben kommenttipalstalta.
Lainaus:
"Sähköautomiehet podcast 10 päivää sitten (muokattu)
Tässä jaksossa käsiteltiin vetyautoja nykytiedon valossa, eikä tässä dissattu vetyautoa. Kuuntelitko koko jakson loppuun asti? Mikäli kuuntelit niin kerro toki mikä oli mielestäsi väärin ja tarjoa linkit oikean tiedon lähteelle.
Odotamme innolla vakavasti otettavaa tietoa ja tutkimuksia vetyautoista. Kiitos ja hyvää viikonloppua! "
Minäkin haluaisin kuulla että mitkä faktat oli pielessä? Jätit ne tarkoituksella mainitsematta kylvääksesi aiheetonta epäilystä?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-
Kaikki vaikutti olevan asiallista ja totuudenmukaista. Se pelottaa vetyvillejä.
Hyvä keskustelu ja selvästi asiaan oli paneuduttu ja kaikki löydettävissä olevat faktat kaivettu esiin.
Itseäni on myös ihmetyttänyt miksi yhtään vetyauton käyttötestiä kylmissä oloissa ei ole julkaistu vaikka autoja on ollut käytössä vuosikausia. Osittainen vastaus tuossa keskustelussa tulikin esiin eli vetyautoja ei ole annettu testattaviksi kylmiin olosuhteisiin. Miksi, sitä sopii miettiä. Jotain salattavaa valmistajilla täytyy olla, joka olisi haitaksi vetyautoasialle.
"Miksi, sitä sopii miettiä. Jotain salattavaa valmistajilla täytyy olla, joka olisi haitaksi vetyautoasialle."
Onhan Oulussa Suomen ensimmäinen vetyauto juuri otettu ainakin promootiokäyttöön, eiköhän se pohjoisen pakkaset kestä, vaikka konspiraatioon hurahtaneet pojjaat muuta mutuilevat ;-)
ps. Japanissakin osaa olla todella kylmää ja komeat hanget, eikä se ole ollut jarruna Toyotan vetyautoihin mittavasti panostamisessa. Belgiassa avattiin juuri uusi Toyotan tehdas toisen sukupolven kennoille.
Olipa paljon hyviä juttuja esim Mirain 15Kilowatin sisäänrakennettu kompressori. Varmaan äänekäs suhisija. Vedyn räjähtävyyttä muistettiin mainita useasti vrt hiidenburgin räjähtämätön leimahdus. Vetyasemien tankkien koko onkin yllätys suhteessa miten vähän autoja voi tankata. 5 kg per auto. Kai asemmalla on enemmän vetyä kuin 100kg. Miraissa on 5kg 140 litran suurpainetankissa.
Selvisi miksi vetyrekka pitää niin ankaraa ääntä. Valtavalla kompuralla pidetään polttokennoa puhtaana. Rekassa ei riitä 15kw kompura. Esim Muron Nikola rekan esittelyjaksossa rekka tohisee ja tuhisee äänekkäästi. Sielukkaasti.
Hurjaa euroopassa vety maksaa 9,5e / kg. Mirain tankkaus maksaa 50e!
Miraita pitää käyttää huollossa 8000 kilsan välein. Ei ihme että vetytekniikka kiinnostaa autofirmoja.
"Olipa paljon hyviä juttuja esim Mirain 15Kilowatin sisäänrakennettu kompressori. Varmaan äänekäs suhisija."
Moottori-lehden testiajossa Mirai kulki yhtä hiljaa kuin sähkäri.
Onpas hyvää ja asiallista keskustelua.
DOE:n kokeissa kylmissä olosuhteissa vetypolttokennon toiminta huononi merkittävästi.
Ilmakompressorin suuri tehohäviö on huomattava.
Erinomainen keskustelu, jossa pyrittiin selvittämään objektiivisesti vetyautojen ylivoimatekijöitä ja heikkouksia.
Vetyekonomia on poliittisin perustein luotu. EI luotu energiaa säästävää ekosysteemiä.
Akkuteollisuuden läpimurrot ja elektroniikan kehitys tuo valtavat mahdollisuudet ympäristön suojeluun. Akustojen kierrätyksessä on saavutettu suurta edistystä ja Fortum on tässä pioneeri.
Lainsäädäntö edellyttää ! Arvokkaiden akkumetallien uusiokäyttö tuo lisäarvoa kaikille.
"markkinat"
Vetyautoista puhuttiin innokkaasti jo toistakymmentä vuotta sitten, mutta eipä se ole saanut vieläkään tuulta alleen, koska siihen sisältyy niin paljon ongelmia ja kalliita sellaisia.
Game over vetyautoilla.
Siltä se tosiaan vaikuttaa!
Mites se vetyhöperö aina sanookaan spämmeissään... mainiota jne.?
Se kyllä on nolo kaveri.
Vaikea ymmärtää miksi. Onkohan jotain suomalaisia vetyyn liittyviä osakkeita salkussa hänellä, ja kuvittelee roskapostauksen täällä vaikuttavan näihin jotenkin positiivisesti?
Vai harhainen luulo siitä, että se hidastaisi liikenteen sähköistymistä millään tavalla.
Puhtaita jauhoja kaverilla ei joka tapauksessa ole pussissa.
Mitä, jos spämminostettaisiin tätä aloitusta ihan vain vetyhörhön harmiksi.
Saisi maistaa omaa lääkettään ja kuka ties, saattaisi vaikka OPPIA jotain vetyautoista!
Mahtavaa!
Hienoa, kun asiantuntijat keskustelevat.
Vetyä tuotetaan energiatehottomasti sähköllä ja oletteko kuulleet mitä sähkö nykyään maksaa? Vihannespuutarhurikin joutui lyömään hanskat tiskiin sähkön hinnan vuoksi, mutta täällä hörhöt elävät vaaleanpunaisissa vetylinnoissaan.
Fakta pilaa hyvän keskustelun. Vetyuskovaiset hipihiljaa, nostavat vain vanhoja uskoon ja oletukseen perustuvia juttuja esiin.
Just näin. On todella kurjaa kun faktoilla pilataan hyvät haaveet...
Ihanasti keskustelee!
Näin on, ihana keskustelu!
Hieno uutinen!
Mainio keskustelu vedystä.
Oppiikohan nolo vetypoika mitään? Tuskin?
Vetyvillellä voi olla koulut käymättä, sellainen "oma elämä koulu" käynyt kaveri.
Ministeri Harakka sanoi juuri Alfalla, että vety voi tulla joskus laivaliikenteeseen.
Joo, sit joskus kun saadaan ilmaista uusiutuvaa vihreää sähköä vedyn valmistamiseen, eli ei koskaan.
Tämä on asian ydin. Timo Harakka ymmärtää jo tämän tosiasian.
"markkinat"
P2X+on+erityisen+käsittämätön+konsepti,+kun+vähänkin+pureutuu+syvemmälle+mitä+se+tarkoittaa.+Millään,+mikä+heittää+80%+harakoille+ei+ole+yhtään+mitään+tulevaisuutta.
Sähkön kysyntä tulevaisuudessa lisääntyy kun sähköautot ja muut akkuhärvelit yleistyvät entistä enemmän. Samaan aikaan sitten jossain suljetaan niitä saastuttavampia hiilivoimaloita (tuotanto vähenee) eikä välttämättä keretä vihreää sähkövoimaa rakentaa ajoissa lisää vastaten vielä nousevaan sähkön kysyntään (varsinkin vedyntuotannossa) kun uusiutuvan sähkön hintalappu on melko suuri hiilivoimaloihin verrattuna. Toisinsanoen ei sitä vihreätä sähköä tulevaisuudessa riitä vedylle suuria määriä kun moni muukin tarvitsee maailmalla edes jotenkin tuotettua sähköä, joten sähkö myydään sitten sinne kuka on siitä valmis myös maksamaan.... jopa sinne 1000km päähän siirtohäviöistä huolimatta.
EI OLLA PAPPIA ENSIKERTAA KYYDISSÄ, EIKÄ HERROJA.
Täytyy ensin olla suunniteltu ja rakennettu.
Kokeiltu, kokeilemallahan sen tietää.
Näyttö kertoon, eikä suupuheet. SUUPUHEILLA KUN EI OLE MITÄÄN MERKITYSTÄ.
SE ON SUOMENKIN ETU.
Uusiutuva sähkö kannattaa varastoida akkuihin suurella hyötysuhteella. Vety tuohon tarkoitukseen on älytön ajatus juurikin heikon hyötysuhteen vuoksi.
https://www.tesla.com/megapack
Kyllä, akut ovat päivän sana.
Asiantuntijat kertovat vetyautoilun parhaat puolet!
Vetyautoilussa jotain parhaita puolia? Kerro lisää? Ainiin, se 3-4 minuutin tankkaus sillä tunnin-kaksi kestävällä tankkausreissulla.
Vetyauton tankkauksen voi yhdistää ulkomaan matkaan!
3-4 min tankkaus jos käy tuuri että ei ole ketään ensin tankkaamassa... Jos on, niin odottele 20 min jotta paineet nousee.
Tuohan on hyvä juttu jos on ajanut ensin autoa tuntitolkulla voi käväistä samalla wcssä tai nauttimassa virvokkeita. Ei tarvitse odottaa turhaan latautumista.
Tai käy kotoa käsin sadan kilometrin päässä tankkaamassa lähimmällä vetyasemalla. , että pääsee aamulla töihin.
Kuulostaa varsin kätevältä. 20€/kg kun vielä maksaa tästä lystistä, tankillinen (500 km) ei maksa kuin 100€!
Vetyuskoon kuuluvat eivät jostain syystä tykkää faktasta.
Siksi se Oulun auto jää testaamatta.
Eihän sillä porukalla (vai yksi henkilö taitaa olla täällä suoli24:ssä?) ole puhtaita jauhoja pussissa. Yrittävät vain yhteiskunnan tukiaiset syödä ja sitten kadota kuin pieru Saharaan.