"Korealainen autojätti Hyundai on päättänyt lopettaa vetyautojen kehittämisen, autoalaa seuraavat sivustot, kuten Electrek, kertovat. Ne perustavat juttunsa korealaisen sanomalehden Chosun Ilbon tuoreeseen uutiseen, jonka mukaan Hyundai on toistaiseksi lopettanut Genesis-nimellä tunnetun vetyautohankkeensa. Hankkeen piti tuoda uusi vetyauto markkinoille vuonna 2025. Uutinen tulee hyvin pian sen jälkeen, kun yhtiö ilmoitti lopettavansa polttomoottorien kehitystyön.
Hyundai on ollut vetyautoilun pioneeri yhdessä japanilaisen Toyotan kanssa. Se toi ensimmäiset vetyautonsa markkinoille jo vuonna 2013. Yhtiö on testannut polttokennotekniikoita yli 20 vuotta.
Ilmoitus vetyauton kehityksen panemisesta tauolle on yllättävä, sillä vielä syyskuussa Hyundai julkaisi vetystrategiansa. Sen mukaan yhtiön pitäisi saada vetyautoillaan merkittävät osuudet niin kaupallisesta kuin yksityisestä automarkkinasta vuoteen 2040 mennessä. Strategian mukaan vetyautojen pitäisi olla hintojensa puolesta KILPAILUKYKYISIÄ sähköautojen kanssa VUONNA 2030.
Nopea strategian alas ampuminen johtuu lähteiden mukaan Hyundain sisäisestä tarkastuksesta. Siinä kävi ilmi, että yhtiö EI SAAVUTTANUT käytännössä ollenkaan vetyautoille asettamiaan TAVOITTEITA. Tuotanto ja myynti ovat ALAKANTISSA, kustannukset putoavat odotuksia HITAAMMIN, latausinfrastruktuuri EI KEHITY tarpeeksi nopeasti ja vetypolttoaineen HINTAKIN on ODOTUKSIA KORKEAMPI, Electrek luettelee.
Hyundai kiistää spekulaatiot vetyautojen kehittämisen lopettamisesta. Yhtiön mukaan sen suunnitelma seuraavan sukupolven polttokennon kehittämiseksi ja Genesis-autojen sähköistämiseksi on ennallaan.
Vetyautoista odotettiin vielä muutama vuosi sitten kelpo haastajaa akkusähköisille henkilöautoille. TÖPSELIAUTOJEN kehitys on ollut NOPEAA ja niiden suosio on KASVANUT vauraissa maissa HURJAA VAUHTIA. Vetyautoilua HIDASTAA itse auton kehityksen pullonkaulojen lisäksi varsinkin OLEMATON jakeluinfrastruktuuri. Esimerkiksi Suomessa vetyauton tankkausasemia ei ole. Se tarkoittaa, että fossiilisen liikenteen korvaajaksi näyttää olevan tarjolla vain akkusähköinen vaihtoehto.
Vetyliikenteen visiossa onkin jo melko pitkälle siirrytty raskaan liikenteen, meriliikenteen ja lentämisen pariin. Siellä vihreällä, eli uusiutuvan energian avulla elektrolyysillä valmistetulla, vedyllä onkin mahdollisuus olla puhdas ja tehokas vaihtoehto fossiilisille polttoaineille."
Eli myönnetään vaikeuksia ja myös se että sähköautot menevät jo uhkaavasti kehityksestä ohi, mutta kulisseja on pidettävä yllä työläisille ja pankeille (sijoittajille)? Ja huomatkaa että vetyauto tulee olemaan melko kallis 2030-luvulle saakka eli ei pitkään aikaan vetyautojen hinta. Kertoo aidosta suurista vaikeuksista mitä vetyautojen kehittely on ollut jo 90-luvulta saakka kun niitä on tosissaan koitettu rakentaa... eikä vieläkään riittävän hyvä tuote kuluttajille (hinta/laatu suhde).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/e494193a-c235-4f4e-b992-dd7cad612da1?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR017KDcIL-7rweRKtkzmalj772rh3Tf1NowNjM31suaK5ySyNhXaBkZRJE#Echobox=1640879199
Hyundai on ollut vetyautoilun pioneeri yhdessä japanilaisen Toyotan kanssa. Se toi ensimmäiset vetyautonsa markkinoille jo vuonna 2013. Yhtiö on testannut polttokennotekniikoita yli 20 vuotta.
Ilmoitus vetyauton kehityksen panemisesta tauolle on yllättävä, sillä vielä syyskuussa Hyundai julkaisi vetystrategiansa. Sen mukaan yhtiön pitäisi saada vetyautoillaan merkittävät osuudet niin kaupallisesta kuin yksityisestä automarkkinasta vuoteen 2040 mennessä. Strategian mukaan vetyautojen pitäisi olla hintojensa puolesta KILPAILUKYKYISIÄ sähköautojen kanssa VUONNA 2030.
Nopea strategian alas ampuminen johtuu lähteiden mukaan Hyundain sisäisestä tarkastuksesta. Siinä kävi ilmi, että yhtiö EI SAAVUTTANUT käytännössä ollenkaan vetyautoille asettamiaan TAVOITTEITA. Tuotanto ja myynti ovat ALAKANTISSA, kustannukset putoavat odotuksia HITAAMMIN, latausinfrastruktuuri EI KEHITY tarpeeksi nopeasti ja vetypolttoaineen HINTAKIN on ODOTUKSIA KORKEAMPI, Electrek luettelee.
Hyundai kiistää spekulaatiot vetyautojen kehittämisen lopettamisesta. Yhtiön mukaan sen suunnitelma seuraavan sukupolven polttokennon kehittämiseksi ja Genesis-autojen sähköistämiseksi on ennallaan.
Vetyautoista odotettiin vielä muutama vuosi sitten kelpo haastajaa akkusähköisille henkilöautoille. TÖPSELIAUTOJEN kehitys on ollut NOPEAA ja niiden suosio on KASVANUT vauraissa maissa HURJAA VAUHTIA. Vetyautoilua HIDASTAA itse auton kehityksen pullonkaulojen lisäksi varsinkin OLEMATON jakeluinfrastruktuuri. Esimerkiksi Suomessa vetyauton tankkausasemia ei ole. Se tarkoittaa, että fossiilisen liikenteen korvaajaksi näyttää olevan tarjolla vain akkusähköinen vaihtoehto.
Vetyliikenteen visiossa onkin jo melko pitkälle siirrytty raskaan liikenteen, meriliikenteen ja lentämisen pariin. Siellä vihreällä, eli uusiutuvan energian avulla elektrolyysillä valmistetulla, vedyllä onkin mahdollisuus olla puhdas ja tehokas vaihtoehto fossiilisille polttoaineille."
Eli myönnetään vaikeuksia ja myös se että sähköautot menevät jo uhkaavasti kehityksestä ohi, mutta kulisseja on pidettävä yllä työläisille ja pankeille (sijoittajille)? Ja huomatkaa että vetyauto tulee olemaan melko kallis 2030-luvulle saakka eli ei pitkään aikaan vetyautojen hinta. Kertoo aidosta suurista vaikeuksista mitä vetyautojen kehittely on ollut jo 90-luvulta saakka kun niitä on tosissaan koitettu rakentaa... eikä vieläkään riittävän hyvä tuote kuluttajille (hinta/laatu suhde).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/e494193a-c235-4f4e-b992-dd7cad612da1?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR017KDcIL-7rweRKtkzmalj772rh3Tf1NowNjM31suaK5ySyNhXaBkZRJE#Echobox=1640879199
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ehkä epäilevät ettei eri maiden hallituksilla ole aitoa intoa rakentaa vetyverkostoa jolloin on pelko ettei vetyautoja mene kaupaksi?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
Samoin suuri uhka on akkutekniikan kehittyminen ja jatkuvasti rakentuva latausverkosto. Voi olla melkoista uhkapeliä jatkaa vetyautojen tiellä näiden kahden uhkakuvan ollessa olemassa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-