Mahtava suoritus sähköautolta. Eipä bensiikäyttöisellä autolla olisi välttämättä päässyt kuin vain 450 km pidemmälle.
Vovon luvattuja mielikuvitus-toimintasäteitä olivat WLTP 448 km ja EPA 364 km. Hyvä suoritus kuitenkin koska Volvo ylipäätään liikkui. Volvolla käy näppärästi 105 km päässä ja tulee takaisinkin, kunhan ei lähde liikkelle pakkassäässä.
KL19.1.22 Hätävilkut päällä 23 km tunnissa – Täyssähkö-Volvon akku simahti kalkkiviivoilla
Vovon luvattuja mielikuvitus-toimintasäteitä olivat WLTP 448 km ja EPA 364 km. Hyvä suoritus kuitenkin koska Volvo ylipäätään liikkui. Volvolla käy näppärästi 105 km päässä ja tulee takaisinkin, kunhan ei lähde liikkelle pakkassäässä.
KL19.1.22 Hätävilkut päällä 23 km tunnissa – Täyssähkö-Volvon akku simahti kalkkiviivoilla
Vastaukset 13
Vanhimmat
Volvo sähköauton range vaikutaa lyhyeltä. Volvomainen ratkaisu olisi lisätä akkuja.
Jospa tuo 225 kilometriä olikin mitattu kesällä, ja talvipakkasella pääsee hädintuskin edes puolta siitä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/hatavilkut-paalla-23-km-tunnissa-tayssahko-volvon-akku-simahti-kalkkiviivoilla/6a0bc65f-689c-4726-9a74-16cd5a86e0b5
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Volvo on kuulemma tehty pohjoisiin olosuhteisiin.🙃
Tämähän se raaka totuus on, moni täyssähköauto ei edes selvitä normaalien ajotaukojen väliä ja matkaa tehdään täysin sähköauton ehdoilla. Täyssähkön hankkimista harkitsevan kannattaakin jakaa WLTP toimintamatka kahdella ja miettiä miten tulos sopii omiin ajotottumuksiin ja reitteihin.
Tässä se taas nähdään polttomoottorisen auton paremmuus, kun auto ei ala hyytymään hätävilkut päällä, vaikka tankki näyttäisi lähelle nollaa. Kurvaa vaan seuraavalle huoltikselle, letku tankin aukkoon, ja parin minuutin päästä matka jatkuu taas, ja rangeakin tuli lisää 900km kertaheitolla. Melko vaivatonta autoilua. 😀
Polttomoottorifirma tekee sähköauton. Sähköauto osoittautuu huonoksi. Kaikki ovat kovin yllättyneitä?
turvallista matka-ajoa suomen pakkasiin
lapset muuttuu Jäänaskaleiksi matkalla
Joo, Volvoon ei voi luottaa pakkasilla.
Ei tarvitse koskaan ajaa 225km motaria putkeen talvella ainakaan minun. Tuo on se kaikkein kuluttavin tapa akulle ajaa sitä motaria talvella. Jos testataan samassa kelissä normi ajosuoritteella eli eri nopeuksia sisältävä ajo niin volvolla mennään lähemmäs 300 tai sen yli vielä tuossa lämpötilassa. Mutta fakta on se että kesällä toki näillä pääsee sitten oikeastikkin sen noin 400km. Mutta ladata voi hyvin helposti.
Monet+kerrat+on+nähty,+että+alkumatkan+kulutus+on+hurja.+Jos+sähköautolla+ajetaan+lyhyitä+pätkiä+ja+liikkeelle+lähdetään+ilman+esilämmitystä+latauspisteestä+imettävällä+energialla,+kulutus+on+tuplat+ja+toimintasäde+puoliintuu.+Pitemmillä+siivuilla+pääsee+sitten++50+%+kulutus+ja+toimintamatka+-33+%+tasolle,+kovalla+pakkasella.
Näinhän se on. Tilasin muuten tämän C40 viime vuoden puolella. Pian pitäisi saapua. Kotona lataan omassa pihassa ja töissä on sitten tehokkaampikin laturi. Valtaosa päivistä ajelen niin että sekä aamulla töihin lähtiessä akku täynnä ja sama töistä lähtiessä. Talvisin ei tarvitse kyllä koskaan täällä ajella edes 200km suuntaansa mutta kesällä toki lasten kanssa tulee käytyä huvipuistoissa pidemmälläkin. Täytyy vaan totutella tuohon että täytyy ladata tienpäällä sitten näillä reissuilla. Mulla suurin syy sähköautoon vaihtoon oli se edullinen vapaa autoetu plus polttoaine säästöt omassa firmassa. Tässä kuussahan nuo autoedut sähköautoilla tipahti mukavasti. Tietysti on mukavaa myös että autossa on hyvä kiihtyvyys, sähköautossa se välitön voima on upea vaikka kaahailu ei muuten kiinnostakkaan yleisillä teillä.
"Eipä bensiikäyttöisellä autolla olisi välttämättä päässyt kuin vain 450 km pidemmälle."
Kyllä minun bensa autolla pääsee n. 800 km, kesällä n. 950 km.
Kaikilla bensa-autoilla ei pääse 850 km tankillisella.