Paremmat saa kun vaihtaa nastojen tilalle todella pitävät piikit. Voi ajaa vaikka peilijäällä kaatumatta.
Kaikkia nastoja ei tarvitse vaihtaa, mutta niin , että ainakin yksi pitävä piikki on aina kontaktissa jäähän.
Vierintävastus ei merkittävästi lisäänny.
Kaikkia nastoja ei tarvitse vaihtaa, mutta niin , että ainakin yksi pitävä piikki on aina kontaktissa jäähän.
Vierintävastus ei merkittävästi lisäänny.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Piikiksi käy vaikka katkaistu ruuvi.
Ruuvin kanta on samanlainen kuin nastan kanta eli se pysyy kiinni renkaassa. Tulee noin 2-3 milliä ulos reiästä.
Pitää kuin liima pelijäälläkin.
Tarvitaan sopivia pieniä ruuveja ja tongit joilla työntää ruuvin kannan tyhjään nastan reikään ja voimapihdit joilla katkaisee ruuvin .
Nokian nastarenkaat sopii parhaiten tähän.
Nokia valmistaa autonrenkaita nimellä Nokian. Sen sijaan Suomi Tyres Routa on vallan mainio. Pitää jäällä paremmin kuin yksikään ruuvimeisselimiehen ruuviviritys. Täysin typerä idea, eikä idea ollenkaan vaan harhaisen typeryksen hourintaa. Renkaat on myös pitäviä kumilamelleja. Yksin jotkut piikit pidä jäällä mitenkään, jos ei puhuta kävelysauvoista.
Monet ajattelevat vauhteja talvellakin eikä ymmärrä että prioriteetti on pystyssä pysyminen.
Erräitten prioriteetti on pelkääminen. Jos tuonne lähtee pelkäämään ei varmasti pysy pystyssä silloin polkupyörälläkään.
Osta vaikka Ice Spikerit niin ei tarvitse pelätä. Ajaa vaikka vesijäällä. Hyviä pitäviä nastarenkaita löytyy jos vaan haluaa sellaiset ostaa.
Nyt en ihan ymmärrä aloittajan logiikkaa. Miksi ostaa nastarenkaat, joissa on vajaa nastoitus? Osta saman tien valmiiksi asti nastoitettu rengas, niin ei tarvitse kikkailla.
Kaupasta saatavissa nastarenkaissa on riittävästi nastoja pahimmillekin jääkeleille. Ja ne pysyvät kiinni, toisin kuin itse reikiin äpöstetyt viritelmät.
Kun entiset tylsistyvät, rinnalle painetaan uudet ja pito on kuin uudessa renkaassa.
Vihervassarit suuttuu kun nastat ropisee ja pölyttää luontoa. Kävelkää mielummin
Näin se on, talvirenkaasta itse rengas kuluu hitaasti, mutta nastat tylsistyvät etenkin syksyllä ja keväällä. Tällöin uutta nastaa rinnalle ja takarenkaan ollessa konetscht, edestä rengas taakse ja eteen uusi rengas.
Tätä ei sano Vileeni vaan vuosikymmeniä talvella pyöräillyt V. I. Leenini, joka lausui myös, että lopulta lännen kapitalistit myyvät rahanhimoissaan meille aseet, joilla tuhoamme heidät kaikki ja kommunismimme nousee maailmanvalloitukseen.
Yksi vaihtoehto hidastamaan nastojen kulumista, on että hankkii toiset vanteet pyörään ja hankkii niihin renkaat joilla selviää niin lumella kuin paljaalla asfaltilla (jääpinnallahan pitää olla nastat että saa kunnollisempaa pitoa).
Ja vaihtaa näitä vanne/rengas pareja keliolosuhteiden mukaan. Riippuen vanteiden kiinnitystavasta, niin vaihdon saa tehtyä 5-10min. kun hiemankaan asiaan perehtyy.
Itselläni on tälläinen kahden rengas-sarjan taktiikka ensimmäistä talvea nyt käytössä ja on toiminut hyvin.
Tähän asiaan ei taidettu ottaa kantaa Tankki Täyteen -sarjassa, mutta epäilen, että Sulo Vilen olisi lausunut, että kyllä niillä pyöränrenkailla pärjää, kun on pärjätty jo 30 vuotta.