Millainen tuo läpi akselin vastakappale on?
Kierteethän siinä tietysti mutta jonkinlainen holkki se on, miten on kiinni? Lienee vaihdettavissa jos kierteet tuhoutuu??
Kierteethän siinä tietysti mutta jonkinlainen holkki se on, miten on kiinni? Lienee vaihdettavissa jos kierteet tuhoutuu??
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mikä pyörä, tarkka malli ja mikä akseli ?
Niin ja minkä värinen mikä rengaskoko mikä vanteenkoko mitkä kiekot minkälainen satula minkälainen ohjainkannatin onko soittokello ja seisontajalka ja mitkä olikaan ilmanpaineet?
Semmoinen mikä menee läpi on se akseli.
Hieman harhaan johtava nimitys, irtoakseli olisi parempi nimitys tai erillinen akseli.
Onhan perinteisessäkin pyörässä akseli läpi menevä.
Kysyin aloitusviestissä tuota akseli vastakappaletta eli sitä "mutteria" johon akseli kierretään kiinni. Onko vaihdettavissa jos kierteet tuhoutuu.
Pyörä on Felt
Taidat olla tosissasi. Kuka olisi uskonut? Ne vastakierteet on porattu runkoon, niin kuin huomaat. Ihmettelen miten ne kierteet saa tuhottua? Ei mitenkään. Tai tietysti mitä vaan saa tuhottua jos ottaa porakoneen tai viilan ja ryhtyy tuhotöihin.
Kyllä kierteet on mahdollista ”tuhota”, esimerkiksi ostamalla uudet akselit joiden kierteiden nousukulma on eri kuin alkuperäisissä akseleissa (ja siis luonnollisesti eri kuin pyörässä olevien kierteiden).
Valitettavasti läpiakseleita on saatavilla ainakin kahdella (vai oliko jopa kolmella) eri kierteiden nousukulmalla olevalla varsiolla, joten uusia akseleita ostaessa pitää tietää mitä ostaa.
Väärällä kierrellä olevaa akselia jos koittaa voimalla kiertää paikoilleen niin pyörässä olevat kierteet voivat hyvinkin vaurioitua.
Eri valmistajilla on erilaisia versioita eri malleissaan tuon vastakierteen toteutuksessa, eli se pitää vain selvittää oman mallin kohdalla miten valmistaja on toteuttanut vastakierteet omassa pyörässä.
Kappas vaan. Sattui sitten käymään nousukulma kun ihan randomilla tilasin varalle läpiakselin. Sopi kuin valettu. En tiennytkään että niitä reikiä on muunkinlaisia kuin runkoon porattuja, tai tarkemmin sanottuna haarukkaan. Ei ole ainakaan itselle tullut muunlaisia.
Minulla on fätti jonka haarukassa on vaihdettava holkki jossa vastakierteet! Holkkikin on kierteellä kiinni mutta lukittu kuusiokolopultilla.
Kyllä ne kierteet tuhoutuu jos usein väännät akselin liian tiukkaan.
Tuossa vielä Velogin video aiheesta:
https://www.youtube.com/watch?v=Dc-dMVXqwb0
Siinä on selvitetty useampikin kysymys tästä ketjusta.
Helpostikin saa kierteet tuhottua jos vastakierteet on tehty rungon alumiiniin.
Jos käy niin että uutta akselia ei enää löydy niin sitten jonkun koneistajan juttusille. Ammattimies tekee tuolsisenhetkessä ja ei painoa lisää paljoa tule vaikka akselia ei tee putkesta vaan tangosta. ("umpiputki"🤣)
Voi että mitä höpötystä taaskin. ”Asiantuntijat asialla” kanavalta hyvää päivää. Eikä ainoastaan ole porattu niitä kierteitä alumiiniin vaan jopa hiilikuituiseen etuhaarukkaan. Polkupyörässäni on enimmäisvoimaksi merkitty, kiertovoiman osalta, 10 Newtonmetriä. Olen aina ylittänyt tuonkin vääntömomentin roimasti kun olen kiristänyt raa’alla voimalla. Ei näy minkäänlaisia vastakierteiden tuhoutumisen merkkejä, edes hiilkuidussa. Ylempänä joku väittää että hänen polkupyörässään on erillinen holkki joka on kiinnitetty kierteillä runkoon. Semmoista olekaan, ja miksi olisikaan. Kiinnitetään vastakierteisiin joka on kiinnitetty holkkiin joka on puolestaan kiinnitetty kierteillä haarukkaan. On siinä ihmisellä mielikuvitusta.
Ei kannata olla ihan noin "ehdoton" vastauksissaan, kun eri valmistajat käyttävät erilaisia ratkaisuja, ja mikä kussakin pyörässä on, pitää ensin selvittää.
Tuossa muutama kuva omasta kalustosta äsken kuvattuna.
Ensin Cubessa olevan RockShox:n 35 Gold joustokeula ja sen "kierroholkki" mikä erottuu selvästi itse keulan rungosta:
[url=https://aijaa.com/3oGfNk][img]https://img.aijaa.com/m/00119/15030985.jpg[/img][/url]
Seuraavaksi Focuksen Fox:n Rhythm 34 keulan vastaava kappale:
[url=https://aijaa.com/bR1nyM][img]https://img.aijaa.com/m/00018/15030986.jpg[/img][/url]
Ja vielä Cuben takahaarukan läpiakselin "vastakappale".
[url=https://aijaa.com/9clMpX][img]https://img.aijaa.com/m/00112/15030987.jpg[/img][/url]
Sitten noissa omissa pyörissäni on yhdessä läpiakselien kierteet suoraan keulassa ja takahaarukassa tehtynä, eli variaatioita löytyy ja pitää varmistaa mikä omassa pyörässä käytössä.
Aijaa? Katos kehveliä. Tosin esimerkkitapauksissa kierteet on erikseen pultattu jonkinlaisen epämaterian sisään. Muoviako lienee?
Nyt en ole varma mitä tuolla "epämaterialla" tarkoitit, mutta noissa kuvissa olevan Cuben RockShox 35 Gold:n alajalat ovat Magnesium valua, Focuksen Rhythm 34:n alajalat ovat alumiinia ja tuo Cuben takahaarukka on alumiinia.
Aijaa, tässä kohtaa on kiitettävä santtua varsin avaavista huomioista. Että tuommoistakin voi tehdä. En tosin vieläkään ymmärrä miksi noin monimutkaisesti. Luultavasti kysymys on nykyajan standardien sekamelskasta. Melkein joka valmistajalla pitää olla omat pikku niksinsä jotta kilpailijan, saatikka tarvikevalmistajien, valmisteet vahingossakaan sopisi.
Hiilikuitu rungoissa on erillinen vastamutteri joten ottaisit sinäkin selvää asioista ennen kuin välität jotain.
Minun hiilikuituisessa etuhaarukassa ei ole, ja jos sinun on, se ei tarkoita että kaikissa olisi. Joten ottaisit sinäkin selvää asioista ennen kuin väität jotain.
Foxin keulan vastamutterissa oli jotokin numerointi 1-18 mistä kysymys?
Jos olen oikein nuo Fox:n ohjeet ymmärtänyt, niin tuolla mutterilla säädetään tuon läpiakselin kiristystiukkuus.
Koska tuossa akselimallissa on "pikalinkkumainen" kiristys-systeemi, eli kierretään käsin tiettyyn tiukkuuteen nivelletystä"kahvasta" kääntäen ja sitten käännetään kahva "lukitus-asentoon" pituussuunnassa (kuva lopussa).
Ja tämän kahvan lukituksissa oleva paikka on määritelty että on alajalkojen suuntaisesti, niin silloin sen ainoa elementti jolla tätä tiukkuutta voi vaihtaa, on tuon vastamutterin asennon vaihtaminen.
Itselläni tuo tiukkuus on juuri mielestäni sopivalla tasolla, niin ei ole tuota säätöä muuttanut (ja siihen ei ole tarkoituskaan koskea mitenkään kovin useasti).
[url=https://aijaa.com/5wv2gV][img]https://img.aijaa.com/m/00115/15031016.jpg[/img][/url]
On olemassa tuota vanhaa akselimallia jossa kiristyslinkku, sitten on uudempi läpiakselimalli jossa myös kiristyslinkku, mulla taasen sellainen läpi akseli jossa ei ole kiristyslinkkua.
Kyllä sinullakin se linkku on siinä jossa luulet että ei ole. Se on vaan irrotettu siitä.
No ei todellakaan ole, Feltissä on vain sellainen "kahva" kuten linkussakin mutta se on kiinteä. Siitä voi pyörittää akselin kiinni tai auki.
Kyllä minä itse oman pyöräni paremmin tunnen. Ihme välittäjiä täällä.