Noista vety-fillareista ei ole kuulunut sittemmin kovin paljoa, mutta josko ne ottavat tuulta siipiinsä nyt jossakin vaiheessa kun vetytalous sen eri muodoissaan alkaa olla yhä enempi tapetilla.
Rinnatettavissa olevan rangen vetyfillari lienee myös kevyempi vs. sähköfillari.
***
2019 - "Now France’s Pragma Industries has introduced Alpha2.0, a new version of the bike that’s good for 93 miles of electric-assisted range on a single charge—versus a typical range of 30 miles for e-bikes with only a lithium-ion battery."
- https://www.greencarreports.com/news/1124598_hydrogen-fuel-cell-e-bike-claiming-longer-range-quick-refueling
Vety-cargo-fillari:
- https://www.weforum.org/agenda/2021/11/studio-mom-designs-hydrogen-powered-lavo-bike-technology/
Sekä melkoisen yllättävä vety-skootteri-innovaatio ja tuohan sopisi myös fillareihin.
"Hydrogen Scooters With Swappable Cans Power Forward in France"
"In the meantime, France has plans to invest more than €7 billion by 2030 to develop more hydrogen solutions like this one, of which € 2 billion will be spent between now and the end of 2022."
- https://cleantechnica.com/2021/12/30/hydrogen-scooters-with-swappable-cans-power-forward-in-france/
Itse tosin suhtauden melko skeptisesti "avustepyöriin" paitsi henkilöille, jotka voivat mahdollisimman usein korvata niillä vaikkapa auton työmatkoillaan tai henkilöille, jotka terveyssyistä eivät oiken voi sotkea idolla kaurapyörällä.
Rinnatettavissa olevan rangen vetyfillari lienee myös kevyempi vs. sähköfillari.
***
2019 - "Now France’s Pragma Industries has introduced Alpha2.0, a new version of the bike that’s good for 93 miles of electric-assisted range on a single charge—versus a typical range of 30 miles for e-bikes with only a lithium-ion battery."
- https://www.greencarreports.com/news/1124598_hydrogen-fuel-cell-e-bike-claiming-longer-range-quick-refueling
Vety-cargo-fillari:
- https://www.weforum.org/agenda/2021/11/studio-mom-designs-hydrogen-powered-lavo-bike-technology/
Sekä melkoisen yllättävä vety-skootteri-innovaatio ja tuohan sopisi myös fillareihin.
"Hydrogen Scooters With Swappable Cans Power Forward in France"
"In the meantime, France has plans to invest more than €7 billion by 2030 to develop more hydrogen solutions like this one, of which € 2 billion will be spent between now and the end of 2022."
- https://cleantechnica.com/2021/12/30/hydrogen-scooters-with-swappable-cans-power-forward-in-france/
Itse tosin suhtauden melko skeptisesti "avustepyöriin" paitsi henkilöille, jotka voivat mahdollisimman usein korvata niillä vaikkapa auton työmatkoillaan tai henkilöille, jotka terveyssyistä eivät oiken voi sotkea idolla kaurapyörällä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vetyfillari on hyvä. Siihen vielä kaukolaukaisin.
Vedystä liikennepolttoaineena on turha uneksia vielä pitkään aikaan. Se on teknisesti toimiva vaihtoehto, mutta vedyn valmistamisen hyötysuhde on niin huono, ettei sen käyttö tule olemaan taloudellisesti kannattavaa vuosikymmeniin.