Moi! Olen tässä muutaman kesän sauvarullaillut nelipyöräisillä kuntoilumielessä, muutamaan rullailu maratoniin osallistunut. Potkaisen "hiihdonomaisesti", pääosin kun olen hiihtoon keskittynyt kilpailumielessä. Olisko kellään tietoa rullista/laakereista mitkä "rullaisivat" nopeiten 4-pyöräisissä ja toisaalta kuinka suuri on käytännössä vauhtiero 5-pyöräisiin? Tekniikkaa muuttamalla tietty sais vauhtia lisää mutta toisaalta rullailu hiihdonomaisella potkulla on luontevampi minulle. Neuvoista kiitollinen!
4- vai 5-pyöräset?
pitäs päästä kovaa...
92082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on viimeaikoina kokemuksia viisipyöräisistä. Etuna niissä on suurempi kontaktipinta-ala alustaan. Etua voi verrata kahteen melaan, joista toinen on pieni ja toinen suuri. Jälkimmäisellä on suurempi kontaktiala veteen nähden. Melan vetoon saadaan tietenkin enemmän voimaa mukaan, kun suuri mela ei sujahda kevyesti veden läpi.
4-pyöräisen luistimen kisko on noin 25cm ja 5-pyöräisen noin 32cm. Työntövaiheessa suurempi kontakti merkitsee, että työntö/puristus ei "mene puhtaasti läpi". Pidempi kisko mahdollistaa voimakkaamman työnnön alustaan. Potkuun saadaan selvästi enemmän voimaa. Lyhyt kisko ei anna tarvittavaa tukea ei jalalle eikä voimatyönnölle.
Tämä on selvästi tärkeää epätasaisella alustalla. Pitkällä kiskolla varustetulla luistimella on helpompi runnoa voimalla epätasaisellakin alustalla. Pitkän kiskon hyöty tulee ilmi parhaimmillaan, kun jaloissa on tarpeeksi voimaa.
Isopyöräinen (90 ja 100mm, kisko 32-33cm)luistin herättää paraikaa paljon keskustelua. Puolesta ja vastaan. Tehdasvalmistajat lienevät selvästi puolesta ja varsinaisten kilpailijoiden mielipiteet tuntuvat käyvän puolesta ja vastaan. Kisko on normaalinelipyöräistä pidempi, mutta suurimman hyödyn sanotaan tulevan pyörien rullaavuudesta. Eli vauhtia sanotaan löytyvän lisää. Lisäksi sanotaan, että kaksoispotku olisi helpompaa ja ylämäet kulkisivat luonnollisemmin suuripyöräisillä.
Toiset sanovat, että rullien suuruus riippuu, myös matkan pituudesta, reitin luonteesta ja profiilista. Lyhyillä ratamatkoilla ja sisäradoilla esimerkiksi pienet pyörät lienevät edelleen selviö, koska niillä kiihtyvyys on suurempi.
Lisäys edelliseen. Luistelijan pituus vaikuttaa jossain määrin kiskon pituuskysymyksiin. Osittain nämä lienevät myös tekniikka- ja tottumuskysymyksiä. Lyhyt luistelija saa lyhyemmästä kiskosta saman hyödyn kuin pitkä pidemmästä suorassa luistelussa. Sirklauksessa sama juttu. Kaarteissa tapahtuvassa sirklauksessa jalat viedään voimakkaasti ristiin, jolloin pienemmällä luistelijalla tulisi olla pienempikiskoinen luistin. Muutenhan pitkät kiskot ovat tiellä ellei omaa erittäin hyvää sirklaustekniikkaa.
Olisiko 4x100 hyvä kisko sauvaluisteluun?
Tai jopa 100x90x100x100x100 (ks. vaikkapa
www.sprintskate.ee).
Nuo tyypilliset reitithän ovat aika huonoa
asfalttia ja hiihtopotkussa pikaluistelunomaisesta
luisteltavuudella ei ole merkitystä? Olettaen
myös, että käytät korkeaa kenkää.
...pääsee ainakin ylämäet huomattavasti jouhevammin, olen huomannut. Muutenkin 5-pyöräisillä luiistelemalla pääsee mielestäni lähemmäksi luisteluhiihtomeininkiä. Itse vaihdoin tänä vuonna viisipyöräisiin, ja en ole hetkeäkään katunut, ajatkin ovat parantuneet huomattavasti
Vuosien kokemuksella sanoisin 5-pyöräisten olevan ylivoimaiset, ertyisesti sauvarullailussa jos haetaan hiihdonomaisia tuntemuksia. Itse olen ottanut keskimmäiset pyörät pois, kevenee, tulee hieman edullisemmaksi, kuitenkin kiskon tehollinen pituus säilyy.
Vuosien kokemuksella mistä? Siis mikä
on paras kisko 4x100, 4x125, vai 5x84 vai jopa
5x90 tai 5xjotainmuuta?
Ja miksi?
Viidentoista vuoden kokemus rullaluistelusta ja sauvarullailusta. Uskon kiskon pituuden vaikuttavan ratkaisevasti luistelutuntumaan, selvästi enemmän kuin pyörien koko. Itsellä 5x80mm ja 5x84mm toimineet loistavasti, näiden välillä ei suurta eroa tuntemuksissa.
No kiskon pituudellahan ei ole juurikaan eroa
noissa luetelluissa.
Rullaavuudella ja (pika)luisteltavuudella taasen
on.
Sitä juuri kysyinkin, että tuo luisteltavuus
on erilainen pointti sauva vs. rullaluistelussa.
Kiskon korkeus, sivuttaispaikka, mutta ennen kaikkea
kengän ominaisuudet vaikuttavat tuohon mitä
kiskosta saa irti.
Kiitti vinkeistä..olen kyllä huomannut noilla maratoneilla ettei 4-pyöräisillä ainakaan kärkivauhteja mennä vaikka onhan se tietty "hieman" kunnostakin kiinni. Täytyypä miettiä josko innostuisin sijoittamaan rahaa uusiin luistimiin...mutta toisaalta kuntoilija rullailija kun olen niin aika tarkkaan pitää harkita, sen verran kalliita vehkeitä ovat. On se vaan kumma juttu, että " nälkä kasvaa syödessä" , nimittäin ensin osallistutaan vaan ihan osallistumisen ilosta ja sitten kun huomaa ettei kärki niin kaukana viiletäkään tekee mieli itsekin tavoitella jo korkeampiakin sijoituksia :):)