Nyt näkyi jo noin 1,5 cm mittaisia halkeamia renkaan sivuissa ja niitä on useita. Painetta on tuollainen 3,5 ollut aina eli ei aipaineinen. Jonkun vuoden vanha ja 25 - 30 euron rengas.
Mikä on kokemuksenne näistä halkeamista, eikö siellä sisällä ole kunnon kestävä kudos vielä? Hetimiten vaihtoon vai kovaa ajoa edelleen? kulutuspintaa on vielä hyvin jäljellä joten sen suhteen ei tarvitsisi vielä ostaa aikohin rengasta.
Kiitos hyvistä neuvoista!
Mikä on kokemuksenne näistä halkeamista, eikö siellä sisällä ole kunnon kestävä kudos vielä? Hetimiten vaihtoon vai kovaa ajoa edelleen? kulutuspintaa on vielä hyvin jäljellä joten sen suhteen ei tarvitsisi vielä ostaa aikohin rengasta.
Kiitos hyvistä neuvoista!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sama riesa omassa talvikäytössä olevassa maasturissa jossa (Suomi tyres) takarengas halkeilee kyljistä sellaisen talven jäljiltä kun paljon töyssyjä ja jäätynyttä loskaa yms. Viime talvi oli helpompi eikä halkeamia tullut koska melko tasaiset ajokelit. Tämä 2021-22 talvi oli haastava ja takarengas alkoi halkeilemaan noin 1 kk sitten. Ostan uuden renkaan eteen ja vanha ehjä eturengas siirtyy taakse.
Paineet olleet aika alhaiset, välillä noin 1,5-2 baria ettei pompota eikä upota. Tasaisemmilla keleillä nostanut paineet noin 3-3,5 bar. Rengasleveys 54mm.
Halkeilun syy ehkä alhaiset paineet sekä jäätyneen loskan aiheuttamat viillot kylkiin ja mahdollisesti alhaisen paineen ja erittäin epätasaisen kelin yhteisvaikutus.
Renkaan kyljessä on painesuositukset. Kai tuossa voisi olla 4,5 bar.
Talvi ja pakkaset aiheuttaneet todenäköisesti renkaan vauriot.
Aurinko vaikuttaa myös, kuten kaikki muutkin ympäristötekijät.
Kyllä noi halkeamiset on perinteisesti halpisrenkaiden ongelma. Kyllä fillarirenkaan täytyy pakkasta kestää. Minkä merkkinen renkas aloittajalla aiheuti ongelmaa?
Schwalben gummit, en alkuun laittanut kun ajattelin että tulee vain vinoilua....toki kalliimmissa Schwalbeissa varmaan paremmat materiaalitkin, muuten olen ollut tyytyväinen renkaisiin....
Minulla on revennyt pakkasella Schwablen halvat gummit, sekä muistaakseni Panaracer- rengas ja Treton-kumisaappaat. Mutta kalliimmat Schwablet ovat kestäneet samoin Continental.
Schwalben Marathon Plussat joutuu vaihtamaan kun kulutuspinta on loppu, tosin siihen menee vuosia ja paljon kilometrejä.
Itsellä vain hyviä kokemuksia schwalben renkaista, mutta hyvä tietää....
Käytin aiemmin Nokian nastarenkaita, ajelin niillä monta talvea, kunnes nastat oli pyöristyneitä ja ostin samanlaiset. Sitten tuotanto meni SuomiTyres firmalle ja kumit halkeili ekan talven jälkeen kyljistä. Nastat ja kulutuspinta on kyllä kunnossa, mutta kyljet halkeilee.
Ne mitenkään halkeile, edes kolmen talven jälkeenkään. Kaikkea potaskaa kirjoitellaankin
Suomi Tyres lähetti uudet renkaat kun laitoim kuvat halkeamista Lieksan tehtaalle. Sanoivat että paistaminen oli epäonnistunut. Yhden talven siis kesti. Uudet renkaat mitkä lähettivät kestivät myöskin vain yhden talven. Taas tehtaalta lähettivät uudet. Kolmannet renkaat halkeilivat myös. Joku huono valmistuserä liikkeellä tai paistokoneessa joku vika?
Tuo eri rengasvalmistuserien vaihteleva laatu oli yksi tekijä siihen että Suomi tyres brändillä renkaita valmistava Lieksa Tyres oy meni konkurssiin keväällä 2023.
Tuo Suomi Tyreksen Liekassa olevan tehtaan konekanta alkaa osittain olemaan hieman ehtoo puolellaan (eli iso osa konekannasta tuota vanhaa Nokian rengastehtaan konekantaa 20-30v. takaa) ja se omalta osaltaan aiheuttanut että valmisturerien laadut eivät ole pysyneet tasalaatuisina ja siksi eri kuluttajien kokemukset Suoumi Tyreksen renkaista voivat olla toisistaan hyvinkin poikkeavia.
Alkutalvesta 2023 uutisoitiin että lähinna autourheilupuolelta tuttu Dmack ostaa konkurssipesätä tehtaan ja tuoteoikeudet Suomi Tyres renkaisiin.
Kertovat myös päivittävänsä tehtaan konekantaa sekä kehittävänsä uusia malleja, mutta saa nähdä. Käsittääkseni yhä myynnissä olevat Suomi Tyres tuotteet olisivat tuota vanhan erityksen aikaisia tuotteita, ainakaan uutista tuotannon todellisesta aloittamisesta Lieksassa uudestaan ei ole missään uutisoitu
Taakse asennettu Suomi Tyresin Routa E-bike nastarengas pysynyt kunnossa viime ja tämän talven, johtunee varmaan järeämmästä rungosta jota sähköpyöräkäytössä tarvitaan. Renkaan lamellipintakaan ei ihme kyllä ole sepeliä imuroinut ja rengasrikoilta on säästytty. Kovin hyvä pito noissa ei ole.
Heh, retrossa kasarikumit ja hyvin toimii...
Hyvin toimii kun pyörä nojaa seinään räystään alla