Linkki: https://youtu.be/p_yG0hR_weE
Oletko koskaan miettinyt minkä takia kaupunkien kaduilla ajelee sähköbusseja? Toivon, että tämä video antaa vastauksen teillä tähän kysymykseen. Kaiken takanahan on Euroopan Unioni ja varmasti myös kaupunkien ilmastotavotteet tuovat oman mausteensa tähän kaikkeen. Kannattaa ehdottomasti katsoa tämä video!
BUSSIVLOG: Sähköbusseja paikallisliikenteeseen - EU:n puhtaiden ajoneuvojen direktiivin vaikutukset
32
118
Vastaukset
- Anonyymi
Eevblogin kaveri tutustui Sydneyn sähköbusseihin jollain videolla. Suunta on selvä halvempaa ajoa valitettavasti.
- Anonyymi
Sähköbussit ovat selvästi HSL alueella lisääntyneet. Vetybusseista kukaan liikennöitsijä ei ole edes aidosti kiinnostunut.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussaTaitaa vetybussit olla vielä niin lastenkengissä. VDL:llä oli joku vetybussi, mutta en tiiä siitä sen enempää
- Anonyymi
Suomen ensimmäiset vetytankkausasemat avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Ruotsin Trelleborgiin avataan vuonna 2023 kaupungin ensimmäinen vetytankkausasema ja sinne on jo nyt tilattu ensimmäiset vetyjäteautot ja korkealattiainen vetybussit.
Goteborgissa liikkuvat jo nyt mm. vetybussit.
https://www.h2-view.com/story/h2x-global-to-deliver-trelleborgs-first-ever-hydrogen-high-floor-buses/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomen ensimmäiset vetytankkausasemat avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Ruotsin Trelleborgiin avataan vuonna 2023 kaupungin ensimmäinen vetytankkausasema ja sinne on jo nyt tilattu ensimmäiset vetyjäteautot ja korkealattiainen vetybussit.
Goteborgissa liikkuvat jo nyt mm. vetybussit.
https://www.h2-view.com/story/h2x-global-to-deliver-trelleborgs-first-ever-hydrogen-high-floor-buses/Jos nyt yksikään noista Suomen kolmesta vuoden 2023 vetyasemasta koskaan valmistuu, mitään todistetta siitä, että ne oikeasti ovat tulossa ei ole.
- Anonyymi
Stadissakin on trollikoita ollut kahteenkin otteeseen. Niin ne vaan kuitenkin hävisivät kaduilta. Tuskin kuitenkaan siksi että olivat niin ylivoimaisia dieselbusseihin verraten?
Jos mä oon nyt oikein ymmärtänyt, niin eikös niillä ollu vähä rajotteita että missä pysty ajaa?
- Anonyymi
Se vain, että sähköbussi ei todellakaan ole puhdas bussi.
- Anonyymi
Ei mikään valmistettu tuote ole todellisuudessa puhdas.
Sähköbussi on tosin kaikista bussivaihtoehdoista puhtain.
- Anonyymi
Vetybussit voisi toimia kaupunkien välillä esim. Helsinki-Jyväskylä missä ei sähköbussi välttämättä ole ratkaisu rajallisen akkukapasiteetin näkökulmasta. Mutta kun vetybussien kilometrikulut ovat huomattavasti korkeammat, niin se pakottaa liikennöitsijää nostamaan lippujen hintoja. Ja jos kansalaiset kokee sen olevan liian kallista, niin voi olla että asiakaskato käy eikä lippuja mene riittävästi kaupaksi. Toisinsanoen vetybussit ovat hävinneet kilpailun.
- Anonyymi
Kuopiossakin sähköbussit joutuvat ajamaan kolme kertaa päivässä varikolle lataukseen. Virta loppuu akuista ja suurteholatureita ei voi rakentaa reitin varrelle joka kadunkulmaan.
Dieselbussit hoitavat suurimman osan ajoista.- Anonyymi
Ensi kerralla eivät sitten osta sitä kaikkein halvinta mallia? Kyllä lähiliikenteen sähköbussin pitäisi koko päivä jaksaa latauksella.
- Anonyymi
Toivottavasti Kuopioon saadaan pian vetytankkausasemia.
Vetybussi on järkevin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toivottavasti Kuopioon saadaan pian vetytankkausasemia.
Vetybussi on järkevin.Ja silti vetybusseja tuskin koskaan tulee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ensi kerralla eivät sitten osta sitä kaikkein halvinta mallia? Kyllä lähiliikenteen sähköbussin pitäisi koko päivä jaksaa latauksella.
Kuopion sähköbussit ovat oikeita lataussähköllä toimivia eikä mitään johdinautoja.
Ja kolmekertaa päivässä= kolmekertaa vuorokaudessa eli akku kestää 8 tuntia.
- Anonyymi
Hyndai on tuonut jo vetybussit Eurooppaan.
Vetybusseilla onkin valtavasti potentiaalia myös Suomessa.
Yhdellä vetytankillisella pääsee 500 km ja tankkaus vie vain muutmia minuutteja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/hyundai-tuo-vetybussinsa-eurooppaan-koreassa-niita-on-liikenteessa-jo-yli-sata-valtavasti-potentiaalia-myos-suomessa/48338af5-e644-4dee-99d4-16e614bfa1fe- Anonyymi
Typerää höpinää, kun esimerkiksi Helsinki alkaa olla täynnä sähköbusseja ja latureita on asennettu jo pitkin bussireittejä. On erittäin epätodennäköistä, että vetybusseja tullaan tällä vuosikymmenellä paikallisliikenteessä yhtään näkemään sillä infra on käytännössä valmis sähköbusseja varten ja niiden on todistettu toimivan hyvin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Typerää höpinää, kun esimerkiksi Helsinki alkaa olla täynnä sähköbusseja ja latureita on asennettu jo pitkin bussireittejä. On erittäin epätodennäköistä, että vetybusseja tullaan tällä vuosikymmenellä paikallisliikenteessä yhtään näkemään sillä infra on käytännössä valmis sähköbusseja varten ja niiden on todistettu toimivan hyvin.
Lisään... Ja suurin syy miksi vetybusseja ei koskaan tule varsinkaan paikallisliikenteeseen on kulut. On yksi hailee kestääkö tankkaus vain muutaman minuutin, jos vetybussin käyttö muuten maksaa moninkertaisesti. Bussit seisovat usein varikolla eikä ne ole koko ajan liikenteessä ja seisomisen aikana ne on helppo ladata. Laturit kun ovat varikoilla. Ja lisäksi ainakin Helsingissä on bussilatureita laitettu pitkin kaupunkia, joten aina ei tarvitse mennä edes varikolle.
- Anonyymi
Kyllä vetykäyttöiset bussit tulevat kuitenkin olemaan se järkevin ratkaisu.
Akkukäyttöisissä on ihan liikaa ongelmia mm. latausajat, lyhyt toimintamatka ja toimintamatkan lyheneminen ajan myötä.
Lisäksi nykyisten akkubussien sisätilojen lämmitys täytyy hoitaa dieselillä toimivilla lämmittimillä koska toimintamatka lyhenee muuten dramaattisesti.
Vetybussin sisätilojen lämmitys hoituu polttokennon hukkalämmöllä eikä se lyhennä toimintamatkaa.
Samoin kesällä sisätilojen jäähdytys ei vetybussissa myöskään lyhennä toimintamatkaa. Akkubussissa se taas lyhentää todella paljon.
Huomionarvoinen seikka on myös akkujen ympäristölle aiheutuvat ongelmat.
Vetybussissa akku on vain murto-osa akkubussin akuista.- Anonyymi
Vetybussit vievät bussifirmat konkurssiin kalliiden polttoainekulujen vuoksi. Akkubussit ovat ainoa järkevä vaihtoehto.
- Anonyymi
Vetybusseja kannattavat voivat sitten maksaa myös matkalipuista 2-3 kertaa enemmän jos se kerran järkevin tapa on matkustaa??? Kumma kun ei voida uskoa että liikennöitsijöillä ei ole vetybusseihin varaa korkeiden käyttökulujen takia, mutta sellaisia on vain pakko saada ja viedä jopa liikennöitsijä konkurssiin. Ei ole realismia kannattaa vetybusseja kun pelkästään varikon tankkausasemankin rakentaminen maksaa pirusti ja sitten vielä sinne valtavat määrät vetyä pitäisi toimittaa joka viikko. Kaikki byrokratia lupineen ja turvallisuus määräyksineen.... ei ole vain realismia mutta eihän vetyuskovainen laskelmia suostu uskomaan.
- Anonyymi
Vetybusseissa myös vanhenee vetytankit, vetyputkisto ja pieni ajoakku. Kalliita vaihtaa nekin ja tuottavat jätettä. Ammattikäytössä myös polttokenno saattaa olla niin kulunut että sekin pitää vaihtaa, joten todennäköisesti bussi romutetaan noin 10v kohdalla kuin ruvetaan vaihtamaan. Polttokennon suodattimiakin pitää vaihtaa "tiheästi" sillä ammattikäytössä kilometrit tulee nopeasti vastaan (henkilöautoissa noin 50 000km välein ja maksaa 400-1000 dollaria korjaamosta riippuen facebookin mukaan Kaliforniassa). Kallista ylläpitoa.
Mä muuten aattelin tehdä videon vetybusseista. En vielä tiiä millon saan valmiiks...
Linkki: https://www.youtube.com/shorts/irp26tpRTLI- Anonyymi
"Samoin kesällä sisätilojen jäähdytys ei vetybussissa myöskään lyhennä toimintamatkaa. Akkubussissa se taas lyhentää todella paljon. "
Kerro minulle miten jäähdytykseen saadaan energia vetybusseissa? Uskallan väittää että sähkökompressori pyörittää kylmäainetta ja siihen tarvitaan siis sähköä. Ja sähkö tuotetaan polttokennossa vedyllä eli polttokenno toimii hieman isommalla teholla kuluttaen vetyä... jolloin myös vetybussissa toimintamatka lyhenee.- Anonyymi
Ei vetybusseissa tule energiaa kulumaan jäähdytykseen, koska vetybusseja ei ole eikä tule.
- Anonyymi
Maailmalla on tajuttu että vetybussit tulee paljon kalliimmiksi kuin akkubussit.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17424109/vetybussit-hylatty!-kaikki-50-kpl-korvataan-sahkobusseilla! Tekaisin juuri videon vetybusseista. Kannattaa käydä katsomassa!
Linkki: https://youtu.be/aj2BQiin160
PS. Toivottavasti ei ole kovin pahoja virheitä sisältynyt tähän videoon!- Anonyymi
Muutoin melko asiallinen, tosin näkisin sähköbussejen rangen kasvavan vielä sellaiseen 500-800 km haarukkaan, jos akkuteknologia ei parane nykyisestä. Eli enemmänkin on mahdollista.
Anonyymi kirjoitti:
Muutoin melko asiallinen, tosin näkisin sähköbussejen rangen kasvavan vielä sellaiseen 500-800 km haarukkaan, jos akkuteknologia ei parane nykyisestä. Eli enemmänkin on mahdollista.
Tuokin vaihtelee vissiin jos tarkotat tota toimintamatkan pidentäjää. Jostain luin että tolla mallilla oli range 200 kilsaa, mutta sitten oman kokemuksen mukaan taas range on ollu 350 - 390 luokkaa. Toki ite en oo tolla SLF120-autolla ajanu vaan taitaa olla LLE120
- Anonyymi
rsholopainen kirjoitti:
Tuokin vaihtelee vissiin jos tarkotat tota toimintamatkan pidentäjää. Jostain luin että tolla mallilla oli range 200 kilsaa, mutta sitten oman kokemuksen mukaan taas range on ollu 350 - 390 luokkaa. Toki ite en oo tolla SLF120-autolla ajanu vaan taitaa olla LLE120
Siis tarkoitan aivan pelkillä akuilla olevaa mallia. Mitä saadaan, kun 2022 akkuteknologia saadaan bussiin käyttöön kunnolla toteutettuna.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siis tarkoitan aivan pelkillä akuilla olevaa mallia. Mitä saadaan, kun 2022 akkuteknologia saadaan bussiin käyttöön kunnolla toteutettuna.
Ja vielä selvennykseksi: massatuotettava 2022 akkutekniikka, en niitä "me saatiin nyt yksi akkusolu toimimaan, kun labrassa sitä käpisteltiin vuosi".
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miksi persuilla ei ole firmoja?
Kuten vasemmisstolaisilla, esim. Sannalla MA\PI. Eikö ole aika erikoista?827066Persut hommasivat Suomeen 35 000 pientä lasta v. 2015
Onko Riikka Purra nyt tavoittelemassa tätä samaa historiallista persujen utopiaa? Purram kaksinaamaisessa pelissä vaadit267033Purran tuhoja tuskin saadaan koskaan korjatuksikaan
Purra on aiheuttanut Suomen taloudelle karmaisevat tuhot. Sen lisäksi Purra on ajanut myös suuren osan Suomen kansasta k1066143Persujen kaksoisstandardit: Räsäsen uhkailu paha, Virran uhkailu hyvä
Tässä taas nähdään kuinka kaksinaamaista porukkaa persut ovat. Mitäs persut tähän?455384Miksette persut irtisanoudu Kirkin lausunnoista?
Kirkhän muun muassa vaati raiskattuja naisia pidättäytymään abortista ja vaimoja alistumaan aviomiestensä tahtoon. Mik845218Demarikultin uhri kertoo
Demarikultin uhri kertoo: “En saanut mennä edes suihkuun ilman lupaa” – Seksuaalisen hyväksikäytön uhri kertoo vuosistaa605163Miksi vasemmistolaiset eivät omista yhtään firmaa?
Vasemmistolaiset eivät omista yhtään firmaa joka työllistäisi ihmisiä. Miksi? No siksi, että jos vasemmistolainen perus405088Sanna valittiin Euroopan huonoimmaksi pääministeriksi
Sannan kaudella Suomi oli ainut maa missä bkt laski. Kannattaa huomata, että luvut valitsi Sannan huonoimmaksi. Ihmiset274575Purran vuoro kiihoittua Lepomäen sääristä
"Ulkoministeri Elina sanoo, ettei muuta pukeutumistaan sen mukaan, kenet tapaa, ja että hän ei suostuisi peittämään kasv163417Vasemmistolaiset paskat eivät nousseet seisomaan kun Akaan kaupunginvaltuusto
vietti hiljaisen hetken Charlie Kirkin muistoksi https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000011523016.html3003360