IS: Uusi määräys käyttöön Norjassa – sähköautoa ei saa enää ladata tavallisesta kotipistokkeesta
Kuluttajille muutos tarkoittaa sitä, että jatkossa norjalaisella kiinteistöllä on oltava asianmukainen latausasema, mikä latauksen halutaan tapahtuvan sähköturvallisuusmääräysten mukaisesti.
Kuluttajille muutos tarkoittaa sitä, että jatkossa norjalaisella kiinteistöllä on oltava asianmukainen latausasema, mikä latauksen halutaan tapahtuvan sähköturvallisuusmääräysten mukaisesti.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyvä, että kaikenlaisista "voimavirta-suko" (CEE/SCHUKO) adapterilla latailijoista päästäisiin eroon meilläkin.
Täytyy ajaa sitten bensalla vaan.
Suomee kiitos! Mikä ihmeen suko kuko liekö puko. En mää ymmärrä. Kaksireikäinen vaiko kolmireikäinen naaras vaiko uros??!
Suko on se yleisin suojakoskettimilla varustettu 2 reikäinen pistorasia. Se sininen 3 reikäinen on uudempi nk kojepistorasia, jota käytetään mm veneiden ja asuntoautojen "maasähköissä".
Norja eroaa Suomesta siinä mielessä, että siellä on sähköautoja jo joka paikka täynnä. Tämä ei Norjassa sähköautojen myyntiä pahemmin hidasta, koska siellä ei voi laillisesti estää asukkaita asentamasta sähköauton latausasemaa kerrostaloissakaan. Joten kun joku haluaa latauspaikan sähköautolle kerrostalossa niin se myös tehdään, oli muut asukkaat kerrostalossa sitten mitä mieltä tahansa.
Norjassa käytännössä pakotetaan asentamaan latausasemat myös kerrostalojen pysäköintipaikoille. Ja katujen varsillakin on jo paljon latausasemia.
Suomi onkin kehitysmaa monissa asioissa ja sellaisena pysyykin.
Niin ja Norjassakin tuo määräys koskee vain uusia asennuksia, vanhoja järjestelmiä saa käyttää sielläkin.
Miksi se pitäisi kieltää?
Ilmeisesti palovaarallisena?
Ok, eli shukorasiat on oppineet tunnistamaan jos johdon päässä on sähköauto? Ja päättäneet syttyä tuleen jos näin on.
Montako tulipaloa on todennettu?
Ei DEFAN johto sytytä tulipaloa, kun iso sisälämmmitin ja auton lohkolämmitin vie yli 10 amperia. Se monesti voi olla koko yön päällä, kun firma maksaa.
Nalli on 16 amperia.
Likaiset pistokkeet likaa naaraspuolen. Silloin ylimenovastus voi nousta kontaktissa korkeaksi jolloin liitos lämpiää.
On tärkeää pitää kontaktipinnat puhtaina. Se on ymmärrettävä.
MENNEKES valmistaa ensiluokkaisia schuko pistorasioita, joita voidaan turvallisesti kuormittaa 16A virralla.
Sähköauton hidaslataus (=shuko pistorasiasta lataus) ottaa virtaa 8 amppeeria, eikä se ole palovaarallinen hyväkuntoisessa pistorasiassa, ei edes vuorokauden tai pari jatkuvassa latauksessa (auto alkaa laskea virtaa kun akku alkaa täyttyä ja lopettaa sen akun täytyttyä). Esimerkiksi karavaanialueilla vastaavasta pistorasiasta otetaan pitkäaikaisesti 10-16 A ja harvoin pistorasian koskettimet vaurioituu. Tulipaloa tuosta ei yleensä synny, sähkön kulku vaan loppuu. On myös olemassa shukopistorasioita jotka on tarkoitettu suurempaan jatkuvaan kuormitukseen ja sellaisen voi vaihdattaa tavallisen shukon tilalle.
Jotkut sähköautoilijat käyttävät voimavirtaan liitettävää latauslaitetta, jolla akun voi täyttää nopeammin suuremmalla teholla ja (punainen) voimakosketin kestää kyllä sen verkosta otettavan jatkuvan latausvirran.