Mm katsastuksessa tulee ajokielto jos käsijarrun teho ei riitä. AJOKIELTO. Järjetöntä rahastusta traficomilta!
Käsijarrun pettämisen takia suomessakin loukkaantuu kymmeniä vuosittain, myös kuolee.
Tämä vain siksi kun ihmiset jättää juuri katsastetun autonsa käsijarrun varaan. Katsastus ei takaa että käsijarru toimii. Katsastus ei takaa että mikään autossa toimii seuraavalla viikolla.
Jos käsijarrua ei ole, auto on pakko jättää vaihde päälle pysäköidessä. Silloin autolla ei ole mahdollisuuksia "karata"..
mm USA:ssa saa sakon jos autossa ei vahdettä päällä pysäköidessä.
Jotain järkeä katsastuksiin!!
Käsijarrun pettämisen takia suomessakin loukkaantuu kymmeniä vuosittain, myös kuolee.
Tämä vain siksi kun ihmiset jättää juuri katsastetun autonsa käsijarrun varaan. Katsastus ei takaa että käsijarru toimii. Katsastus ei takaa että mikään autossa toimii seuraavalla viikolla.
Jos käsijarrua ei ole, auto on pakko jättää vaihde päälle pysäköidessä. Silloin autolla ei ole mahdollisuuksia "karata"..
mm USA:ssa saa sakon jos autossa ei vahdettä päällä pysäköidessä.
Jotain järkeä katsastuksiin!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tuohon USA:n tilanteeseen vaikuttaa se että autot ovat pääosin automaattivaihteisia ja niissä pysäköintijarru sisältyy vaihteistoon. Niissäkään vaihteella jarruttaminen ei perustu moottorin jarrutusvaikutukseen kuten käsivaihteisessa. Käsivaihteisessa autossa jos erehtyy pysäköimään auton isolla vaihteella, moottori ei pysty pidättämään autoa jyrkässä mäessä.
"Käsijarrun pettämisen takia suomessakin loukkaantuu kymmeniä vuosittain, myös kuolee."
Tähän olisi mielenkiintoista kuulla tietolähde, minä en meinaan ole kuullut moisesta ainakaan 30 vuoteen.
Viime katsastuksessa autoni meni ajokieltoon, heikon käsijarrun vuoksi. Pidin toimintaa täysin järjen vastaisena... Mutta minkäs teet, pitää pomppia kumipallon lailla, sen mukaan mitä uusia juttuja keksitään.
Tottakai auto pysäköidään P-vaihde päällä. Eikä ole pahitteeksi pistää käsijarrun asetuksiin, että menee automaattisesti päälle, kun autosta pistää virrat pois.
Eikös käsijarru mene automaattisesti päälle suurimmassa osassa uudempia autoja, jos on P päällä?
Olihan avaus. Tietysti kässärin pitää toimia ja pitää. Tietysti jokainen jättää autonsa parkkiin kässäri päällä ja vaihde päällä.
Auton turvalaitteiden pitää toimia ja katsastus on sitä varten, että ne asiat tarkastetaan ainakin määräajoin.
"Mutta minkäs teet, pitää pomppia kumipallon lailla, sen mukaan mitä uusia juttuja keksitään"
Aina se ollut noin. Jarrujen pitää toimia. Mukaanlukien käsijarru.
Kyllä kyllä, mutta ei siitä ole ennen ajokieltoa tullut.
Nythän se tarkoittaa sitä, että jos autosi käsijarrussa ei ole riittävää tehoa, se on niin vaarallinen ettei sillä voi ajaa edes suoraa tietä.
Käsittämätön tulkinta.
"Kyllä kyllä, mutta ei siitä ole ennen ajokieltoa tullut."
Paha sanoa, ei ole kokemusta asiasta. Olen pitänyt autoni jarrut kunnossa niin ei ole tarvinut tutustua tällaisiin juttuihin.
Käsijarrun osalta tuo kunnossapito on maailman helpoin asia. Riittää kun käyttää sitä aina kun pysäköi auton. Mitään muuta ei tarvitse tehdä. Ongelmia tulee ainoastaan jos käsijarrua ei käytä ja päästää mekanismin jumiutumaan.
Onhan tuo ajokielto hieman jyrkkä ratkaisu mutta toisaalta käsijarrun testaaminen ennen katsastukseen menoa on niin yksinkertainen toimenpide että osoittaa melkoista välinpitämättömyyttä ja laiskuutta mennä katsastuksen hylkykuntoisella käsijarrulla. Tyhmyydestä joutuu maksamaan.
"Käsijarrun+osalta+tuo+kunnossapito+on+maailman+helpoin+asia.+Riittää+kun+käyttää+sitä+aina+kun+pysäköi+auton.+Mitään+muuta+ei+tarvitse+tehdä.+Ongelmia+tulee+ainoastaan+jos+käsijarrua+ei+käytä+ja+päästää+mekanismin+jumiutumaan."
Ainoastaan yksi kuolemantapaus on tilastoitu käsijarrun pettämisen takia. Siis koko aikana kun onnettomuustilastoja on kerätty. Siksi vähän ihmetetyttää tuo Trafin itsensä keksimä ankara sääntö katsastuksessa. Ennen selvisi hylkäyksellä katsastuksessa ja uudelleen näytöllä.
On Trafilla muitakn älyttömyyksiä. Tuntuu ettei pöytälaatikkoinsinööreillä ole oikein muuta tekemistä kuin keksiä uusia sääntöjä ja kieltoja.
Kässijarrusta vinkuu idiootit, jotka yrittävät säästää käsijarrua jättämällä sen käyttämättä. Käytön puutteesta käsijarru menee jumiin ja pääsee tekemään remonttia joka katsastuksen jälkeen. Idiootteja kun ovat, eivät kykene havaitsemaan virhettä toiminnassaan.
Vaihde päällä ei sekään ole pomminvarma. On sitäkin sattunut, että vaihde pomppaa pois päältä ja sitten auto rullaa ties minne. Yksi kuolemantapauskin on sattunut. Nuukapetteri oli jättänyt autonsa pihan ajoluiskaan. Autoon meni lapsi leikkimään ja onnistui tönäisemään vaihteen pois päältä, minkä jälkeen auto rullasi ajoradalle.... kevyen liikenteen väylän ja yhden jalankulkijan ylitse!
Toki käsijarrun pettämisiäkin on ollut ja muutamassa tapauksessa jalankulkija on jäänyt alle, kun auto on omin päin lähtenyt kadun varresta ajelulle.
Idiootit ja läskiperseet eivät saisi autoihin koskea. Idiootti ei osaa ja läskiperse ei jaksa. Aina käsijarru päälle (jolloin se ei jumiudu) ja vaihde päälle. Tuplavarmistus. Kaupunkialueella voi vielä mäkeen pysäköitäessä kääntää renkaat niin, että auton lähtiessä valumaan rengas tökkään rotvallin reunaan ja meno pysähtyy. Jää tietysti idiooteilta tekemättä, kun eivät osaa päätellä, kumpaan suuntaan rattia pitäisi veivata. Ja läskiperseet ei jaksa.
BTW just näiden idioottien ja läskiperseiden vuoksi nykyautoihin on pitänyt laittaa sähköiset käsijarrut, jotka kytkeytyvät automaattisesti pysäköitäessä.
Nyt idiootit ajelee pesukadulle ja sammuttaa moottorin bensaa säästääkseen. Idiootti ei tajua, että käsijarru menee silloin päälle ja koko pesulinja jumiutuu....
"Siksi vähän ihmetetyttää tuo Trafin itsensä keksimä ankara sääntö katsastuksessa."
Mielestäni luin jostakin, että tämä olisi EU säädöksien yhdenmukaistamista. Eli ei ole trafin keksimää, vaan tullut muiden EU maiden käytäntöjen perusteella.
"Kässijarrusta+vinkuu+idiootit,+jotka+yrittävät+säästää+käsijarrua+jättämällä+sen+käyttämättä.+"
Niin, sehän on turhaa kyykyttämistä, että autoihin vaaditaan toimivat jarrut.
Ei turvavöitäkään tarvitse, ettei aio ajaa kolaria...
Idiootti olet ja sen vuoksi köyhä. Tyydy osaasi ja jätä ajattelu sen paremmin osaaville.
Suomi noudattaa aina sellaisiakin direktiivejä, joista vasta huhutaan. Muualla Euroopassa ei edes EU-lakeja.
Suomalaisen pikkuvirkamiehen, byrokraatin, täytyy olla hullu?
Tämä käsijarru kysymys on sikäli ongelmallinen, että VIHREÄT ajavat jatkuvasti käsijarru päällä. Heillä on tuo käsijarru päällä vakio ja se kuluttaa.
Trafikomilla, sehän on istumatyötä eli persiinsä hautomista, aikansa kun istuu savuamaanhan se alkaa eli käryämään, ilmasto kysymys se todellakin on ja vie paljon rahaa.
Tökitäänpä hiukan tätä kuplaa.
Olen tässä kevään mittaan tehnyt kesäautoon koneremppaa ja siinä ohessa pientä katuviritystä (alakerran tasapainotus, lisää puristuksia, kannen porttaus, jyrkemmät nokat ym. perusjuttuja). Vaihteistokin tuli avattua ja hitsattua kuluneen pääakselin päähän vähän lisää täyttöä. Ja kun nyt konehuoneessa rymyttiin ja siellä on ollut pari vähän epämääräisen näköistä kohtaa, niin hitsaus- ja maalaushommiksihan se meni.
Olen ainakin viimeiset kymmenen vuotta äänestänyt vihreitä.
Ns. näsijarru on myös toissijainen jarrujärjestelmä minkä tarkoitus pysäyttää auto jos pääjarrujärjestelmä on poissa pelistä.
En ole kyllä käsijarruun koskenut vuosikausiin. Auto hoitaa sen itsestään kun pistää vetovalinnan P-asentoon. Taitaa useimmissa nykyautoissa olla täysin automaattinen sähköisesti ohjattu käsijarru joten jarrun käyttämättömyys tai sen puoleen vaihteen siirtämättömyys P-asentoon tuskin on ongelma.
Se, että se on automaattinen, ei estä sitä vikaantumasta.