https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008889131.html
"Kilpa-ajo Nelostiellä 170 km/h – poliisi kertoo 3 varoittavaa esimerkkiä nuorten kuljettajien kaahailusta
17-vuotias ajoi kilpaa toisen auton kanssa 170 km/h Nelostiellä. Motocross-pyöräilijät pakenivat poliisia kovalla vauhdilla kaupungin keskustassa. Poliisi kertoo nuorten kaahailusta."
Ajokorttia ei tule myöntää alle 18 vuotiaille. Mikä ihmeen kiire on saada ajokortti ja päästä kaahamaan autolla jo 17 vuotiaana.
17 vuotias ei ole vielä kypsä, eikä ota vastuuta auton raitissa.
Jos alle 18 vuotiaalle myönnetään ajokortti, niin silloin häntä pitää koska sama rikosoikeudellinen vastuu, kuin täysi-ikäisiä koskee.
Ajokortin saanut 17 vuotias autolla liikenneonnettomuuden ja kuoleman aiheuttanut pitää tuomita yhtä kovin tuomioin, kuin täysi-ikäinenkin tuomitaan.
Auton ratissa alaikäisellä kuljettajalla on ihan sama vastuu autostaan, kuin täysi ikäisellä, ei voida hyysätä, että kun kuljettaja ei ollut vielä täysi ikäinen.
Tuollaiset kaahailu uutiset kertovat, ettei alaikäinen ole kypsä auton rattiin, eikä ota vastuuta.
Nämä kaahaajat kuvittelevat varmaan, että kaahatessaan yli 170km/h ajavat pelikonsolin rallipeliä, eivätkä kuole tai ketään sivullsia kuole, vaikka auto törmää, niin peli alkaa alusta.
Ovat katsoneet liikaa kaahailuelokuvia, joissa kaahataan, eikä käy kuinkaan vaikka auto törmää, vaihdetaan vaan uudi ehjä auto ja jatketaan kaahausta.
"Kilpa-ajo Nelostiellä 170 km/h – poliisi kertoo 3 varoittavaa esimerkkiä nuorten kuljettajien kaahailusta
17-vuotias ajoi kilpaa toisen auton kanssa 170 km/h Nelostiellä. Motocross-pyöräilijät pakenivat poliisia kovalla vauhdilla kaupungin keskustassa. Poliisi kertoo nuorten kaahailusta."
Ajokorttia ei tule myöntää alle 18 vuotiaille. Mikä ihmeen kiire on saada ajokortti ja päästä kaahamaan autolla jo 17 vuotiaana.
17 vuotias ei ole vielä kypsä, eikä ota vastuuta auton raitissa.
Jos alle 18 vuotiaalle myönnetään ajokortti, niin silloin häntä pitää koska sama rikosoikeudellinen vastuu, kuin täysi-ikäisiä koskee.
Ajokortin saanut 17 vuotias autolla liikenneonnettomuuden ja kuoleman aiheuttanut pitää tuomita yhtä kovin tuomioin, kuin täysi-ikäinenkin tuomitaan.
Auton ratissa alaikäisellä kuljettajalla on ihan sama vastuu autostaan, kuin täysi ikäisellä, ei voida hyysätä, että kun kuljettaja ei ollut vielä täysi ikäinen.
Tuollaiset kaahailu uutiset kertovat, ettei alaikäinen ole kypsä auton rattiin, eikä ota vastuuta.
Nämä kaahaajat kuvittelevat varmaan, että kaahatessaan yli 170km/h ajavat pelikonsolin rallipeliä, eivätkä kuole tai ketään sivullsia kuole, vaikka auto törmää, niin peli alkaa alusta.
Ovat katsoneet liikaa kaahailuelokuvia, joissa kaahataan, eikä käy kuinkaan vaikka auto törmää, vaihdetaan vaan uudi ehjä auto ja jatketaan kaahausta.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Eihän 17 vuotias saa vielä laillisesti yhtyä edes poikaystävänsä kanssa, niin miksi sellaiselle pitäisi silloin ajokortti myöntää?
Nörttisukupolvi ei ole kypsä autonrattiin 17 vuotiaana.
Ei 17-vuotias maagisesti muutu älykkääksi 18-vuotiaana, etenkään pojat. Ajokortin alaikärajaa pitäisi päinvastoin nostaa ainakin 25-vuoteen. Maaseudulla tai tiukat kriteerit täyttämällä voisi saada ajokortin 18-vuotiaana. Ainakin itse olin ihan idiootti ratissa sinne 20-vuotiaaksi, jonkun mielestä varmaan vieläkin.
Kaikki nuo kuolemantapaukset ovat täysin turhia ja tyhmyydestä sakotetaan oman hengen menetyksellä. En tunne mitään sääliä näitä kohtaan. Oma on syy ja vika, kun tuollaiseen pelleilyyn ryhtyy.
Ei mitään, jos örveltä jä vain itse lähtee tästä maailmasta. Liikenne on kuitenkin sellainen paikka, jossa sivulliset saattavat joutua sijaiskärsijöiksi. Liikenteessä kun ei ole vastuussa pelkästään omasta hengestä, vaan myös muiden hengestä ja turvallisuudesta.
Kyllä vauhti hurmaa siinä iässä.. Muistan itselläni!
Siis amisviikset ovat kaikkein huonoimpia autoilijoita ja muodostavat selvän vaaratekijän liikenteessä.
Ajetaan kovaa, vaikka ajotaito ja- kokemus on nolla. Pääasia, että lippalakki on karevalla lipalla.
Ei ihme, että lepikko kutsuu näitä aika ajoin.
Taitaa olla pullamossut isin mersulla?
Moni 18-vuotias ei edes ole tarpeeksi kypsä.
Ja jotkut eivät koko elinikänään.
20-vuotiaana alkaa se tietynlainen ajokypsyys monilla, joillakin on ,niin17-vuotiaana että pitää mennä kouluun, mutta asuu syrjäisessä paikassa josta on pussipysäkkiin jopa jo 3-5 km. Ja eikä muu ehdi kuskata , jopa hyvin monellakin 17-vuotiailla ajajille on senlainen asia.
Sori tuli kirjoitusvirheitä.
Harvalla perheellä varaa ostaa moiselle autoa?
Kytät ovat erittäin vaarallisia liikenteessä, ei tule järkeä eläkeiässäkään, niille ei saisi antaa polkupyörää isompaa, ei edes sähköpyörää.
Kriminaalillakin on demokratiassa oikeus ilmaista mielipiteensä, vaikka se väärä onkin.
Eikä tuomita murhistakaan kyttinä, siksi se on niiden unelma-ammatti, 7. eniten psykopaatteja kaikista ammateista.
Sais kytissä olla vielä enemmän psykopaatteja, jotta sais sinunlaiset yhteiskuntaan sopimattomat pellet raivattua kokonaan pois!
Ihan varmasti kaltaisesi psykopaattirikolliset toivoo kunnolliset ihmiset pois, mutta käy pöinvastoin kun kansa saa tarpeekseen.
Sinunlaisesi kriminaali ei edes tiedä, mikä on kunnollinen ihminen!
Jep. Jotkut jopa pahoittavat mielensä siitä, kun kriminaali saa tuntea virkavallan toimet omassa kehossaan. Miksi on kriminaali. Siitä saa syyttää vain itseään.
Psykopaattikytäthän tunteekin vain toisensa ja muita rikollisia, ei kunnolliset ihmiset halua olla kanssanne missään tekemisissä :)
Totta, yhä useammin kriminaalikytät saa tuntea nahoissaan, jokaista kyttien murhaamaa kohtaan pitäisi teloittaa ainakin yksi kyttäpariskunta.
Ajokortit pitäisi muuttaa sirukorteiksi ja autoihin lukulaite. Auto lukisi kortista rajoitukset tai sitten hakisi ne kortin mukaan verkosta.
Nopeutta, tehoa ja sallittua ajoajankohtaa voisi rajoittaa ajo- ja rangaistushistorian perusteella.
Ei se käy koska nopeusrajoitusten ainoa tarkoitus on sakkojen kerääminen budjettiin ja huvin tuottaminen psykopaattikytille.
Sinunlaisellesi kriminaalille ainoa oikea auto on Pleikkaripeleissä. Siellä voitte kaahata mielin määrin, eikä kukaan sivullinen yksinhuoltaja äiti kuole, taikka loukkaannu vakavasti teidän kohelluksienne takia.
17-vuotias, ihan kuin 18-vuotiaskin, ei ole välttämättä kypsä ajaakseen autoa.
Nuoressa iässä monilla on tarve näyttää kavereille, kuinka osaa hurjastella, ajaa lujaa, ja muuten vain leikkiä auton kanssa.
Kaverit kyydissä saattavat alkaa houkutella painamaan kaasua, " etkö nyt lujempaa osaa/uskalla ajaa ? " jne.
Kun kolareita sattuu, aika usein kuljettaja on se, joka jää henkiin ja kyytiläisiä saattaa kuolla.
Kuljettaja onneksi saa rangaistuksen ja joutuu vankilaan, vaan eihän sitä ajattele siinä ratin takana kaasua painaessaan. Jälkeenpäin menee sitten elämä sekaisin, kun on rikosrekisteriä ym . Siinä vaiheessa ei voi syytellä kuin itseään, ettei mistään tule mitään.
Huvittava ajatus sinänsä, mutta monille olisi hyvä tehdä esim. psykologiset testit ennen ajokortin myöntämistä.
Ilmeisesti kannattaisi laskea 16 vuoteen koska ennen kuoli moninkertaisesti vaikka autoja oli plajon väöhemmn. Ihmiset kypsyy nykyän paljon nuorempina, valitettavasti kytiksi pääsee edelleen kaikki psykopaatit.
Ei ole tarpeellista tehdä mitään muutoksia. 18 on ihan OK raja.
25v olisi vielä parempi. Silloin on otsalohkon sisällä tapahtunut jo niitä vastuullisia muutoksia, mitä liikenteeseen, ja siellä muiden huomioon ottamiseen tulee.
Vähintään 40v ikäraja kytiksi ja tarkat testit sittenkin ennen kuin saa laskea autonrattiin tai antaa muun aseen. Alle 40v voisivat talutella mummoja, niille kun sattuu paljon kaatumisia.
kavereille näyttämisen tarve on kova mutta ainoa huono puoli on se että kuskit jäävät henkiin ralliajoissa useimmiten ja kyydissä olevat kaverit kuolee taikka pahemmin käy silloin kun jää vihannekseksi makaamaan vaipoissa, katetreissa ja syötettäväksi omien vanhempien suureksi huolenaiheeksi vuosiksi ja loppuelämäksi
Satakunnnan kansassakirjoitus viime vuosien onnettomuustilastoista jotka ovat aiheutuneet 20 kymppisten ylinopeuksista ja taitamattomuudesta,
PÄIVITTÄIN ULOSAJOJA jopa kesällä puhumattakaan talvella nimenomaan nuorten ajamina.
Totta, kytät kuolee aivan liian harvoin aiheuttaessaan onnettomuuksia.
On täysin totta, että nuoret kuljettajat ovat onnettomuustilastojen kärkipäässä.
On täysin totta, että suhteessa kilometreihin naisille ja vanhuksille sattuu eniten onnettomuuksia, kytät taas aiheuttaa eniten onnettomuuksia muille piittaamattomalla ja vaarallisella ajotavallaan. Kytät myös käyttää yleisesti mömmöjä mikä sekoittaa pään lopullisesti.
Iltasin taajamissa näkee nuorten ajotyylin!
Tyylikästä on, mutta miksi kytät ei puutu moottoripyörin järjettömiin nopeuksiin ja meteliin suorilla putkilla, eivät välitä kameroistakaan kun ei vaadita rekisterikilpeä eteen. Olisi halpa uudistus ja jos kerran ylinopeus on tärkein asia valvoa niin pitäisi tehdä heti.
Kytät, voi yhren kerta. Mikä on niin vaikea kirjoittaa poliisi. Ja oma vika mopopoika jos olet jäänyt kiinni viritellyllä kikkareella ajamisesta. Se oli oma vika, ihan samalla tavalla kuin autolla. Olen saanut joskus pikavoiton ja todennut hyvä kun valvotte. Oli siinä poliisilla naurussa pitelemistä. Ja eivät ole pilleri päissään töissä ja eivät ketään tahallaan tapa, kuka käskee lähteä karkuun. Pitäisi olla kuule kakara edes vähän selkärankaa ja vastata omista teoista.
Itse myöntäneet että suurin osa käyttää mömmöjä ja nehän tekee aggressiiviseksi, vainoharhaiseksi ja mitä tahansa, pahemmat sivuvaikutukset kuin pienellä määrällä alkoholia, 0,8 promilleen asti ajokyky jopa paranee.
Pienten rikkeiden takia ei ole mitään järkeä aiheuttaa vaarallista takaa-ajoa ja pitäisi lopettaa isomissakin lain mukaan jos sivulliset vaarassa. Kyttien mukaan ei voi lopettaa kun saalistusvietti iskee päälle, mutta eiköhän pakovietti ole vähintäänkin yhtä hyväksyttävä syy paeta ja varsinkin alaikäisillä. Aikuisella se järki pitäisi olla eikä kiilata kumoon jos vaikka valo sattunut olemaan rikki.
Maamiesseura voi ehdottaa traktori korttia, perunapellon raivaukseen, mutta bemareilla voi hurjastella vasta 30 kymppisenä!!