120km/h rampilla.

Tiedätkö minkä tukoksen tuo hiljentäminen aiheuttaa moottoritielle ruuhka-aikana? Luulisi sinunkin tyhmän tajuavan ketjukolareiden jälkeen, mutta ei! Ajattelet vain Minä haluan, minä, minä!

On se aika kamalaa kun aiheuttaa vakavan vaaratilanteen ajamalla moottoritiellä niin hiljaa.

12qwerty kirjoitti:

On se aika kamalaa kun aiheuttaa vakavan vaaratilanteen ajamalla moottoritiellä niin hiljaa.

Moottoritiellä kuuluu ajaa tiettyä nopeutta. Ellei kantti kestä ajaa tolkullista vauhtia, voi ihan aikuistenoikeasti pysyä poissa moottoriteiltä. Moottoriteiden rinnalla kulkee aina pienempi tie niille, jotka eivät saa/uskalla ajaa tolkun vauhtia motarilla. Hidastaminen ennen ramppia aiheuttaa vaaratilanteen, samoin kuin kiihdyttämättä jättäminen moottoritielle tultaessa. Ellei luota autoonsa ja ajotaitoonsa niin, että uskaltaisi moottoritielle tullessaan kiihdyttää kylliksi ja poistuessaan hiljentää vasta kun on hiljentämisen aika, on syytä hävittää auto ja viedä kortti pois. Näin turvallisuus paranee ja päästään eroon niistä, jotka jarruttavat ensin, kääntävät sitten ohjauspyörää ja laittavat vilkun päälle vasta rampilla. "Turvallisesti hiljaa" ajavat nimittäin käyttäytyvät juuri tuolla edellisessä virkkeessä kuvailulla tavalla, poikkeuksetta. Yli miljoonan kolarittoman ajokilometrin kokemuksella voin niin sanoa.

12qwerty kirjoitti:

On se aika kamalaa kun aiheuttaa vakavan vaaratilanteen ajamalla moottoritiellä niin hiljaa.

Noilta vaaratilanteilta välttyy kun katsoo eteensä ja pitää turvavälit kunnossa, mutta siitä tuntuu olevan aivan liikaa vaivaa liian monelle.

Kyyniö kirjoitti:

Noilta vaaratilanteilta välttyy kun katsoo eteensä ja pitää turvavälit kunnossa, mutta siitä tuntuu olevan aivan liikaa vaivaa liian monelle.

tieliikennelaissa on pykälä myös turhasta jarrutuksesta. Ja mikä muu tuollainen äkkipysähdys on kuin turha jarrutus?
Ei ole estettä tiellä, ei myöskään nopeusrajoitusmerkkiä.

Liikenteessä pitäisi voida luottaa myös siihen, että kukaan ei vedä turhan päiten liinoja kiinni moottoritienopeudessa.
Ei ne pelkät turvavälit auta jos edellämenijät käyttäytyvät kuin itsepäiset muulit!

sinivilkku kirjoitti:

tieliikennelaissa on pykälä myös turhasta jarrutuksesta. Ja mikä muu tuollainen äkkipysähdys on kuin turha jarrutus?
Ei ole estettä tiellä, ei myöskään nopeusrajoitusmerkkiä.

Liikenteessä pitäisi voida luottaa myös siihen, että kukaan ei vedä turhan päiten liinoja kiinni moottoritienopeudessa.
Ei ne pelkät turvavälit auta jos edellämenijät käyttäytyvät kuin itsepäiset muulit!

Lue lisää

kukaan muu ei ennen sinua ole tainnut kirjoittaa äkkipysähdyksestä tai liinojen kiinni vetämisestä yhtään mitään (muista säikeistä en tiedä, olen lukenut vain tämän). Joten mistä ne oikein tulivat? Totta on että moottoritiellä kuvaamasi toimenpiteet ovat typeriä ja vaarallisia, mutta niin on oikealta ohittaminenkin. Pitäisikö sekin tässä tuomita samaan syssyyn, kun ei kerran varsinaisesta aiheesta oikein juttua irtoa?

Kyyniö kirjoitti:

kukaan muu ei ennen sinua ole tainnut kirjoittaa äkkipysähdyksestä tai liinojen kiinni vetämisestä yhtään mitään (muista säikeistä en tiedä, olen lukenut vain tämän). Joten mistä ne oikein tulivat? Totta on että moottoritiellä kuvaamasi toimenpiteet ovat typeriä ja vaarallisia, mutta niin on oikealta ohittaminenkin. Pitäisikö sekin tässä tuomita samaan syssyyn, kun ei kerran varsinaisesta aiheesta oikein juttua irtoa?

Lue lisää

Oikealta ohitus motarilla, koska et itse siirry oikealle vaikka tilaa olisikin, tieliikenne laki sanoo käytä aina tien oikean puoleista kaistaa, kirjoittajahan yritti estää toista ohittamasta ajamalla sisä kaistaa,jos kerran oikealta oli mahdollisuus ohittaa? Tyhmyys huipussaan?

pasifisti kirjoitti:

Tiedätkö minkä tukoksen tuo hiljentäminen aiheuttaa moottoritielle ruuhka-aikana? Luulisi sinunkin tyhmän tajuavan ketjukolareiden jälkeen, mutta ei! Ajattelet vain Minä haluan, minä, minä!

Lue lisää

Höpöhöpö. Ei siitä aiheudu motarille mitään ruuhkaa, että ramppiin/ramppikaistalle siirtyvä samantien pudottaa nopeutensa. Varsinaisella kaistalla jatkuu silti 120 km/h.

Sinun pitää väistää moottoritiellä ajavia eikä toisinpäin. Lain mukaan he eivät saa vaihtaa kaistaa sinun takiasi.

law and order kirjoitti:

Sinun pitää väistää moottoritiellä ajavia eikä toisinpäin. Lain mukaan he eivät saa vaihtaa kaistaa sinun takiasi.

"Sinun pitää väistää moottoritiellä ajavia eikä toisinpäin." Tässä on pieni ongelma. Moottoritielle tulijan ei pitäisi "väistää" moottoritiellä ajavia, vaan sovittaa jo rampilla nopeutensa sellaiseksi, että pääsee tökkimättä mukaan moottoritien liikennevirtaan. Jos aletaan väistellä, käy helposti niin, ettei uskalleta kiihdyttää, vaan päädytään pysähtymään rampin päähän, jolloin on suuronnettomuus pedattuna. Ei siis väistämistä vaan sovittautumista joukkoon, tietenkin moottoritiellä jo ajavat huomioiden ja tarpeetonta vaaraa välttäen. Joissakin tilanteissa sen moottoritietä jo ajavan on kyllä ihan fiksua siirtyä keskikaistalle rampin kohdalta, sillä turvallisuus on absoluuttista lainkirjainta tärkeämpää. Tätähän esimerkiksi liikennepoliisi ei voi missään painetussa sanassa ilmoittaa, vaikka kahdenkeskisissä keskusteluissa heidänkin kantansa on hieman toinen kuin lehtien sivuilla. Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat.

law and order kirjoitti:

Sinun pitää väistää moottoritiellä ajavia eikä toisinpäin. Lain mukaan he eivät saa vaihtaa kaistaa sinun takiasi.

No niin, taas yksi asennevammainen!!
Jos sillä vasemmalla kaistalla on tilaa riittävästi, siis sillä tavalla, että takaa ei tule ohittavaa autoa, siirtyä sille kaistalle ja suorittaa sitä kautta tyylikäs OHITUS moottoritielle tulijan ohi, jolloin liikenteen sujuvuus toimii.
Lait on hyviä jos niitä ei lue kuin piru raamattua!!

Nopeuden mukaan kirjoitti:

No niin, taas yksi asennevammainen!!
Jos sillä vasemmalla kaistalla on tilaa riittävästi, siis sillä tavalla, että takaa ei tule ohittavaa autoa, siirtyä sille kaistalle ja suorittaa sitä kautta tyylikäs OHITUS moottoritielle tulijan ohi, jolloin liikenteen sujuvuus toimii.
Lait on hyviä jos niitä ei lue kuin piru raamattua!!

Lue lisää

Ei voida valita mitä lakeja ja sääntöjä milloinkin nodatetaan. Kaikkia on noudatettava. Et ole yksin täällä maailmassa etkä voi itsekkäästi toteuttaa omia arvojasi. Pitää noudattaa sovittuja eettisiä pelisääntöjä, eli lakeja. Velvollisuutesi on toki pyrkiä estämään onnettomuus ja tällöin on hyväksyttävää vähän joustaa lakien suhteen. Muuten lakeja noudatetaan.

Nopeuden mukaan kirjoitti:

No niin, taas yksi asennevammainen!!
Jos sillä vasemmalla kaistalla on tilaa riittävästi, siis sillä tavalla, että takaa ei tule ohittavaa autoa, siirtyä sille kaistalle ja suorittaa sitä kautta tyylikäs OHITUS moottoritielle tulijan ohi, jolloin liikenteen sujuvuus toimii.
Lait on hyviä jos niitä ei lue kuin piru raamattua!!

Lue lisää

Noudata myös itse lakia ja pidä nopeus laillisena. Näin helpotat myös motarille liittymistä.

Eli minusta voi hyvin 50m ennen 60km/h lätkää jarruttaa. 300m saa ajaa loivaa mutkaa 120km/h. Nyt nämä leidit jarrutti jo motarilla siihen 60km/h. Ruuhka aikana siitä voi seurata peräänajo 1km ennen liittymää.

Siihen asti on 120km/h kesällä ja talvella 100km/h. Onko 120km/h merkki sitten turha rampin alussa kun tulet moottoritielle?? Lue uudestaan tieliikennelakia.

RAMPPIkuume kirjoitti:

Siihen asti on 120km/h kesällä ja talvella 100km/h. Onko 120km/h merkki sitten turha rampin alussa kun tulet moottoritielle?? Lue uudestaan tieliikennelakia.

Tuota, oletko joskus todella saanut ajokortin? Vielä kerran: vihreään moottoritien alkamista ja päättymistä osoittaviin merkkeihin (tieliikenneasetuksen merkit 561, 562) EI LIITY MITÄÄN NOPEUSRAJOITUSTA, vaan se kerrotaan aina nopeusrajoitusmerkeillä. Rampin päässä käännyttäessä muulle tielle, nopeusrajoitus on taajamassa 50 m/h ja taajaman ulkopuolella 80 km/h, ellei nopeusrajoitusmerkillä muuta osoiteta.

säännöt kirjoitti:

Tuota, oletko joskus todella saanut ajokortin? Vielä kerran: vihreään moottoritien alkamista ja päättymistä osoittaviin merkkeihin (tieliikenneasetuksen merkit 561, 562) EI LIITY MITÄÄN NOPEUSRAJOITUSTA, vaan se kerrotaan aina nopeusrajoitusmerkeillä. Rampin päässä käännyttäessä muulle tielle, nopeusrajoitus on taajamassa 50 m/h ja taajaman ulkopuolella 80 km/h, ellei nopeusrajoitusmerkillä muuta osoiteta.

Lue lisää

Moottoritie päättyy -merkillä ei ole mitään vaikutusta nopeusrajoitukseen kuten ei myöskään moottoritien alkamisen osoittavalla merkillä. Periaatteessa rampilla on voimassa 80 km/h ellei muuta osoiteta liikenemerkillä. Tämä siksi, että rampin katsotaan olevan eri tien kun moottoritie, jolloin nopeusrajoitusmerkin puuttuessa on voimassa yleinen 80 km/h. Tulkinta perustuu TLA 4§:ään, jossa on käsitteet moottoritie sekä sen liittymis- ja erkanemistie.

Ramppi kuuluu moottoritielle siihen asti kun moottoritie päättyy merkki tulee. Siitä eteenpäin on 80km/h. Eli 100km/h tai 120km/h on voimassa merkkiin asti koska moottoritie päättyy vasta merkin jälkeen. Muuten merkin tulisi olla rampin alussa.

Minulla 20 vuotta "inssistä" mutta en ole saanut kortin muropaketista niin kuin sinä

RAMPPIkuume kirjoitti:

Moottoritie päättyy -merkillä ei ole mitään vaikutusta nopeusrajoitukseen kuten ei myöskään moottoritien alkamisen osoittavalla merkillä. Periaatteessa rampilla on voimassa 80 km/h ellei muuta osoiteta liikenemerkillä. Tämä siksi, että rampin katsotaan olevan eri tien kun moottoritie, jolloin nopeusrajoitusmerkin puuttuessa on voimassa yleinen 80 km/h. Tulkinta perustuu TLA 4§:ään, jossa on käsitteet moottoritie sekä sen liittymis- ja erkanemistie.

Ramppi kuuluu moottoritielle siihen asti kun moottoritie päättyy merkki tulee. Siitä eteenpäin on 80km/h. Eli 100km/h tai 120km/h on voimassa merkkiin asti koska moottoritie päättyy vasta merkin jälkeen. Muuten merkin tulisi olla rampin alussa.

Minulla 20 vuotta "inssistä" mutta en ole saanut kortin muropaketista niin kuin sinä

Lue lisää

Niinkuin kerroin aikaisemmin, tulkinta ei ole minun keksimä. Jos et usko niin soitapa tai lähetä sähköpostia asiasta liikenneministeriöön, joka on sääntöjen ylin tulkitsija. Kerro sitten meille muropakettikortinhaltijoillekin mitä sieltä vastattiin :)

Nopeusrajoitus on voimassa siihen asti, kun vastaan tulee toinen nopeusrajoitusmerkki: pyöreä lätkä tai taajamamerkki/taajamapäättyymerkki tai pihakatumerkki. Jos motarilla on 120 km/t niin se jatkuu siihen asti kunnes tulee alempi merkki vastaan, risteyksillä ja rampeilla ei ole mitään väliä.

Eiköhän asia ole selvinnyt kaikille tämän kuluneen 11 vuoden aikana mikä on kulunut tämän keskusteluketjun avaamisesta.

VanhojaKaivetaanTaas kirjoitti:

Eiköhän asia ole selvinnyt kaikille tämän kuluneen 11 vuoden aikana mikä on kulunut tämän keskusteluketjun avaamisesta.

Parempi on kerrata että nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin puuttuessa rampilla on voimassa yleisrajoitus, eli 80 km/h.

Löytyy niin paljon muistihäiriöllisiä kuskeja joten kertaaminen on paikallaan, eli nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin puuttuessa rampilla on voimassa yleisrajoitus, eli 80 km/h.

On niin paljon kädettömiä kuskeja joten kertaaminen on paikallaan, eli nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin puuttuessa rampilla on voimassa ...

nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin puuttuessa rampilla on voimassa yleisrajoitus, eli 80 km/h.

Rampilla on voimassa viimeksi ohitettu nopeusrajoitusmerkki. Nopeurajoitusmerkki ei koskaan puutu mistään, koska viimeksi ohitettu on se voimassa oleva.

Ruiseri kirjoitti:

Rampilla on voimassa viimeksi ohitettu nopeusrajoitusmerkki. Nopeurajoitusmerkki ei koskaan puutu mistään, koska viimeksi ohitettu on se voimassa oleva.

Et näköjään hallitse nopeusrajoituksia koskevaa sääntöä laisinkaan. Nopeusrajoitus muuttuu kyllä yleisrajoituksesi ilman nopeudesta ilmoittavaa liikennemerkkiä, mikäli risteyksen jälkeen tie jatkuu eri tienä. Viimeksi ohitetun nopeusrajoitusmerkin vaikutus muuttuu tällöin jos uutta merkkiä ei ole.

Juju on siinä, että ramppi katsotaan omaksi tienpätkäkseen. Jos ei löydy nopeusrajoituksesta ilmoittavaa liikennemerkkiä (nopeusrajoitus tai taajamamerkki), on yleisrajoitus voimassa (taajama-alueella on 50 km/h ja taajaman ulkopuolella 80 km/h).

"Rampilla vallitsee 80 km/h nopeusrajoitus, ellei liikennemerkillä toisin osoiteta. Ministeriö perustelee sitä, että kyseessä on eri tie kuin moottoritie, jo sillä perusteella, että rampeilla on omat tienumeronsa, ja eri tiellä on yleisrajoitus ellei muuta ole asetettu."

Lähde: http://teilla.blogspot.fi/2013/11/rampin-nopeusrajoitus.html

Vielä sen verran, itselleni kommentoiden, että asiasta ei tule selvyyttä ellei ota yhteyttä liikenneministerion lainvalmisteluun, tai löydä oikeuden pöytäkirjoista ennakkotapausta, jossa kuljettaja on tuomittu/ei tuomittu ylinopeudesta alueella jonka "tiekohtaista" nopeusrajoitusta hän ei ole voinut tietää saavuttuaan paikalle "väärää kautta".

Jos enempää faktoja ei löydy, tämä jatkuu taas amatöörien vänkytyksenä. Se erona, että puhun asioista asioina enkä tee arvailuja toisten asioitten hallinnoista.