90km/h maksimi nopeus. Taas kuoli nuoret ja pieni vauva jäi orvoksi hullun kaaharin tähden! Älä edes harkitse kirjoittavasi mitään vastinetta vaan ala tekemään työtä että mikään auto ei julkisessa liikenteessä,tiellä missään siis auto ei voi kulkea yli 90kmh nopeutta!
Asia pitää viedä eduskuntaa heti!
Asia pitää viedä eduskuntaa heti!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kyttäautoihin ensimmäisenä, mutta mikä olisi sopiva nopeurajoitus jalankulkijoille kun niitä kuolee tuhottomnasti kaatumalla, pyöräily kiellettävä kokonaan kun eivät pysy pystyssä tai tukipyörät pakollisiksi.
Olihan taas idioottimainen avaus.
Älä muuta sano, aloituksen tehnyt valopää päätti sitten huolestua autoilla ajettavista kolareista 31.07.2022 vaikka autokolareita on sattunut jo yli sadan vuoden ajan.
Jotkut nyt vaan on aina hieman hidasälyisiä, ja niin tässäkin asiassa.
Avaaja voisi muuttaa metsää ja valita vain julkisenliikkumisen.
Rekoilla on rakenteellinen nopeusmaksimi 90km/h. Henkilöautoilla se voisi olla esim 130km/h. Silloin kenenkään ei tarvitsisi näyttää kuinka kovaa kulkee kun sen tietäisi jo etukäteen.
Tässä tapauksessa olisi kannattunut viedä vanha romu tojota purkaamolle.
kyllä tuollaki nopeudella henki lähtee kun törmäät kiinteään esteeseen
Tuskin oli edes 130km/h vauhtia kun ajoi mutkassa kivetykseen ja siitä tolppaan. Vain automaattisesti säätyvä nopeus estäisi tuollaset onnettomuudet, mutta robottiautot aiheuttaa itse onettomuuksia ja joskus voi olla tarpeen ajaa hetkellisesti rajoitusta kovempaa estääkseen onnettomuus. Tai jos pitäisi viedä joku kiireellä sairaalaan, muta kuoleekin matkalla kun ei pääse kovempaa.
Asennekasvatusta pitää lisätä, pakollista ajoharjoittelua esim jäällä. Liikenneturvallisuus ei parane vauhtia puottamalla.
Nopeusrajoitukset on jääneet jälkeen nekin eli ovat ns jälkeenjääneitä https://www.mtvtekstikanava.fi/new2008/txt/111-01.htm
Täysin tyhmä aiheen aloitus. Tuon kaaharin Volvo ei ollut edes 2000 vuosimallia, vaan oli vuosia vanhempi. Ei tainnut olla edes luistonestoa, ajoneuvon hallintajärjetelmää koko autossa.
Aloittaja ei ollut lukenut uutista kunnolla. Se oli 12 vuotta sitten tapahtunut.
Tumpelo kuski, koska yksi jäi vielä kitumaan. Taitava kuski saa sentään kaikki autossa olijat hengiltä.
Ymmärsit asian väärin. Taitava kuski saa kaikki pysymään hengissä.
Sellainen kuski on Suomen surkein kuski.
Teinii perhe aamu yöstä ajossa, ameriikas ei saa ajella alle 21 lapsukaiset?🔞🔞
Mutta aseita saa kantaa.
Eiköhän tossa Savonlinan kolarissa 90 riittä ko aiheuttajaksi? Oli 60 alue.
Eihän se nopeus ketään tapa, vaan se äkkipysähdys suuresta nopeudesta!
Suomen autoverottaja tappoi taas pitämällä suomalaiset niin köyhänä ja kyykyssä että joudutaan tyytymään noin vanhoihin ja ruosteen syömiin paskoihin eikä kunnon autoihin, kuten muualla sivistyneessä maailmassa!
Näin on!! Valtion syy, eikä auton kuskin!
Kuinkahan kovaa katsastuskyttä joutui hakkaamaan että sai yhden pienen reiän aikaiseksi ja hylättyä, ainakin omaa autoa kusipää hakkasi täysin voimin. Toisella palstalla oli hylkäyssyy. Varmaan joskus ohittanut niin ottaahan se pattiin.
Ei sen puoleen, kuskilla ennestään rattijuoppoustuomio ja ollut montaa lajia huumetta veressä, oli myös törmäillyt jo aikaisemmin. Miksi menivät kyytiin vaikka kaahailu tiedossa, eköhän sen taksin olisi pian saanut tai vaikka jonkun sukulaisen hakemaan.
Tai siis Volvon omistajalla tuo tuomio, mutta todennäköisesti oli myös kuskina. Ainoana selvisi hengissä ja matkustajan puoli osui tolppaan.
Tuollaista jälkeä sitten syntyy, kun autossa ei ole ajo ominaisuuksia lainkaan. Jos tuossa olisi ollut Audin ajo ominaisuudet, niin kaikki olisivat vieläkin hengissä, vaikka vauhtia olikin.
Audi King
-Teiden King- 💪
Ei johtunut ylinopeudesta.
Ensinnäkin, auto oli poistettu liikennekäytöstä jo syksyllä 2021.
Liikennekäytöstä poistetulla autolla ajaminen on lainvastaista.
Tällöin myöskään liikennevakuutus ei ole voimassa.
Toiseksi, jos nopeutta oli liikaa, niin kyse ei ollut liian korkeasta nopeusrajoituksesta, vaan siitä, että olemassaolevaa 60 km/h rajoitusta ei noudatettu.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008977093.html
Aika paljon liikaa nopeutta kun katkennut kahtia, mutta sivutörmäystä tolppaan testataan vähiten. Yleensä vastaavissa paikoissa on kaide edessä, pitäisi laittaa myös kadun suunnittelija vastuuseen.
Myöskään varusmiehet tappaneessa onnettomuudessa ei syytetty paikan suunnittelijaa vaikka puuttui vartiomattoman risteyksen varoitusmerkki ja risteyksestä ei voinut edes nähdä lähestyvää junaa ajoissa.
itswäni kiinnostaa aika paljon mm-ralli finland on kovia pätkiä ja tuttujakin juttuja, kuljettaneet autoja sinne lätäkköön eli lutakkoon,
Tolppaa ei ollut pehmustettu huono kumisille volvoille, kun katkesi poikki halki!⛔⛔
Nyt myöntävätkin että olisi pitänyt olla kaide edessä, eikä tilanpuute ole pätevä syy jättää rakentamatta myöhemmin, suojaahan se kaide joka tapauksessa ja olisi estänyt auton katkeamisen tässäkin tapauksessa, vaikka ei olekaan tilaa taipua paljoa. Auto olisi todennäköisesti vain liukunut kaiteen suuntaisesti. Ehdottomasti pitää lisätä ja leventää katuja jos ei muka muuten onnistu.
"Väylä, jolla onnettomuus tapahtui, on avattu liikenteelle vuosikymmen sitten, minkä jälkeen rakenteita koskeva ohjeistus on muuttunut. Jos pylväs pystytettäisiin nyt, se suojattaisiin kaiteella.
Kyseiseen kohtaan ei ole Torkkelin mukaan lisätty suojaavaa kaidetta, koska keskikaistale on liian kapea ja tiehen tarvitsisi tehdä suurempia muutoksia.
– Kaide joustaa vähän kuin kuminauha, joten ongelmaksi koituu vähäinen tila keskellä, vaikka varsinkin hiljaisessa vauhdissa kaide suojaisikin, Torkkeli kuvailee."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/savonlinnan-kuolonkolarin-pylvas-oli-rakennettu-vanhan-ohjeistuksen-mukaan-nykyaan-pylvaan-eteen-rakennettaisiin-kaide/8481158