Onko ne mahdollista vaihtaa? Miten valita sopiva sielu?
Presta venttiilien sielut?
Anonyymi
542161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Joissain sisäkumeissa tuo on mahdollista, joissain on kiinteä.
Vaihtoehtoja on tasan yksi. Jos se on presta, vastaus on presta.
Etsipä ohjeet Raamatusta, kai onnistuu samalla tavalla kuin ihmiselläkin.
Ajattelit sisäkumisi vaihtaa, ja peräsuoleen uuden venttiilin? Raamattu kertoo pelastussuunnitelman, mutta ei ota polkupyöränhuoltoon kantaa.
Ahaa, aivan oikkein. On kuitenkin erilaisia sieluja, niin kuin ruumiitakin. Toista on maallinen ruumis, toisenlainen taivaallinen. Niin myös venttiilin sielu on erilainen kuin ihmisen sielu..
Peräsuolta ja sielua ei saa mainita samassa lauseessa, muutoin tulee poisto.
Uskonnonavapauslaki ei salli tuollaista.
Pitää varoa sielunvihollista, siis ei Dunlopin sydäntä Prestan sieluun.
Minulla on ainakin prestan sielu.
Ei ole, vaan se on rikoslaki ja siellä 10 § (24.7.1998/563) Uskonrauhan rikkominen. Ei saa pilkata, herjata tai häpäistä. Eri asia on sitten tulkinnat siitä, että mikä oikeasti on pilkkaamista, herjaamista tai häpäisyä.
Miksi Dunlopilla on sydän ja Prestalla sielu? Mitä eroa?
Voiko näitä polkupyörän venttiilien rikkimenneitä osia vaihtaa, niin että ei tarvitsisi vaihtaa koko tsiisuskumia?
Asiasta määrätään rikoslaissa.
Autoventtiilin sielun voi vaihtaa, mutta Prestassa pitää uusia koko sisäkumi. Siinä saa kylkiäisenä uuden venttiilin.
Mulla ei ole koskaan venttiilli antautunut, vaan sisäkumi on tullut vaihtokuntoon.
Alkujaan venttiilireikä vanteessa oli niin pieni että siihen sopi vain Presta.
Porasin reiän isommaksi ja nyt siihen sopii se tuttu ja turvallinen autoventtiili.
Purseet poistetaan isolla poranterällä varovasti.
Presta paras venttiili koska pitää parhaiten painetta. Pumppaus helppoa, kierrä venttiilin päätä auki pari kierrosta, pumppaa ilmaa prestaventtiiliin sopivalla pumpulla ja kierrä pää kiinni. Se on siinä!
Näinhän se on, mutta vanne on oltava kyseiselle venttiilityypille sopiva, vai löytyykö sovittimia?
Kyllä mulla irtoaa se Prestan venttiilin sielu.
Se on niin kuin jonon ensimmäinen asian ilmaisikin. On kiinteitä prestoja ja sitten on prestoja sieluineen. Vinkkinä sanoisin että Continentalin presta on sielullinen mutta Schwalben presta kiinteä.
Löytyy mutta helpommalla ja halvemmallakin pääsee kun käyttää oikeanlaista venttiiliä / sisäkumia. Missään nimessä ei ainakaan pidä mennä poraamaan venttiilin reikää suuremmaksi.
Edellä valehdeltiin. Venttiilin sielusta ei määrätä rikoslaissa.
Sen vuoksi Schrader on paras venttiili, mutta se ei sovi leveytensä vuoksi kaikkiin vanteisiin.
On turha vetää Raamattua ja rikoslakia asiaan. Vain ihmisellä on sielu.
Niinpä, mutta käyttötarkoitus ratkaisee venttiilin kohdalla. Schrader voi olla hyvä jos polkupyörä on enimmäkseen varastossa. Nopeasti täyttää sisärenkaan vaikkapa juuri siellä lähistön huoltoasemalla. Presta silloin kun käyttö on kovaa ja säännöllistä. Pitää kovat paineet sisällä, ja pitkään. Ei vuoda eikä pihise.
Miksi vuotaisi polkupyörässä, kun venttiilityyppi on käytössä 1,4 miljardissa autossa kuorma-autossa. Luvun voi sitten kertoa rengasmäärällä eli toiminnassa olevien venttiilien määrä on päivittäin luokkaa 5 - 10 miljardia.
Siksi koska maantiepolkupyörän rengaspaine voi olla seitsemän baarin yläpuolella. Auton renkaissa kaksi baaria riittää hyvin ja raskaammissa ajoneuvoissa senkin alle.
Vähänpä sinäkin asioista tiedät. Mitä isompi ja raskaampi ajoneuvo, sen suurempi paine. Jopa 8 - 10 baria.
Täytyykin muistaa tuo. Polkupyörän renkaissa on 7 baaria, seuraavaksi kun menen tarkistamaan henkilöauton renkaiden ilmanpaineet änkeen 10 baarin voimalla ilmaa sisään. Onhan auto paljon raskaampi kuin polkupyörä.
Prestan osalta on pikemminkin niin päin, että vanteen reikä pitää saada pienemmäksi. Jos aikoo presta-sisärengasta käyttää, niin vanteen reikä on pienempi/kapeampi. Minkä näköinen tuollainen sovitin sitten on, joka pienentää vanteen reiän? Ei ole tullut vastaan.
Minulla on autossani 2,3 barin paine renkaissa. Hybridipyörässäni on 4,5 barin paine. Vai että suurempi paine isomassa ajoneuvossa. Ei pidä paikkansa. Vähän näköjään sinäkin asioista tiedät.
Tarkastapa maastoautojen, pakujen, kuorma-autojen ja rekkojen paineet, niin et höpise turhia. 1 - 2 barin painetta käytettiin vanhassa Skodassa. HiAcessa on nyt 4.5 baria ja Sisussa 9 baria
En väittänyt etteikö ole ajoneuvoja joissa on isot paineet. Annoin vastaväitteen tälle väitteelle --> "Mitä isompi ja raskaampi ajoneuvo, sen suurempi paine. Jopa 8 - 10 baria."
Polkupyörä on melko kevyt ajoneuvo ja siinä voi olla paljonkin suurempi rengaspaine kuin normaalikokoisessa autossa. Väite, mitä isompi ja raskaampi ajoneuvo, sen suurempi paine, ei siis pidä paikkansa.
Vanne voi heikentyä merkittävästi. En lähtisi itse venttiilinreikää isontelemaan.
Juuri näin. On paljon järkevämpää käyttää tarkoitettua venttiilimallia. Presta on loistava venttiili. Itselläni on nykyään kaikki prestaa.
Ei venttiiliä porata isommaksi, vaan vanteessa olevaa ventiilin reikää jotta autoventtiili sopiii. Huoh!
Missä väitettiin muuta?
Dunlop, Presta ja Schrader venttiili
https://i.ibb.co/SNHLyyr/eri-venttiilit-reij-n-koko.jpg
Jos Presta venttiilin laittaa liian isoon reikään, niin vaara on, että venttiilin seinämä repeää, kun venttiili pääsee elämään liikaa.
Siinä on se kiristysrengas juuri sen takia. Sehän on muotoiltu tuohon tarkoitukseen.
Ei muuten ole
Onpas, älä lapsi väitä, kun et tiedä.
Ei se ”kiristysrengas” ole mitään kiristämistä varten vaan sen tarkoitus on pitää venttiili sijoillaan. Tarkoitus on että se pidetään löysällä eikä kiristetä kiinni vanteeseen, jotta ajaessa annetaan venttiilille tietty toleranssi että se ei vaurioidu vallan. Monet ei käytä sitä rengasta lainkaan.
No, ei käytä kun se on juuri sitä isompaa venttiilireikää varten.
Onko teillä reikä päässä, kun ei inttäminen meinaa loppua? Kysy joltakin joka tietää, esim. Velogilta, vaikka on se vastaus jo nyt YouTubessa. Lapet vaan tykkää aina inttää, vaikka eivät mistään mitään tiedä.
No, ei ole sen enempää kuin prestaakaan varten, tai molempia varten saman verran. Käytä tai ole käyttämättä. Jos menee reikää poraamaan suuremmaksi jonkun schraderin vuoksi on semmoinen jo niin suurta tyhmyyttä että sitä jollain juurimutterilla korjata.
Ei kukaan halua presta venttiiliä, ne vain tulevat pyörän mukana. Siksi pitää vanteen venttiilireikä porata isommaksi jotta siihen mahtuu oikea autoventtiili.
Puhu vain omasta puolestasi. Et sinä ole kaikki, etkä varsinkaan kukaan.
Minä haluan. On paras venttiilimalli.
Kaikkea sitä näkeekin. Venttiilillä ei todellakaan ole sielua.
Vaikka Presta onkin alkeellisen huono venttiili, niin sitä ei tarvitse vaihtaa.
Kun on aika vaihtaa sisäkumi, niin kannattaa vaihtaa kerrasta kunnoan venttiillillä oleva sisuri, eli siis autoventtiili sisäkumi.
Tälläisen renkaan voi täyttää kätevästi myös huoltoasemalla.
Paikkuu pullolla voi täyttää renkaan jos puhkeaa matkalla.
Prestaan ei paikkuu pullo käy.
Silloin pitää vaihtaa myös vanne eikä porailla reikää isommaksi.
On typerää ostaa uusi vanne, koska venttiili reiän voi kätevästi porata isommaksi, jolloin se ainoa ja oikea autoventtiili sopii vanteeseen.
Poista purse pyöreällä viilalla tai 10 mm poranterällä.
Vanne ei tule kestämään, jos kyseessä maantie/kilpapyörän kapea vanne!
Presta mallinen venttiili on mielestäni paras. Itse en poraisi yhtään mitään.
Vaihdoin maanantaina uudet Schwalbe sisurit ja pistosuojatut ulkorenkaat 28 ".
Tänä aamuna takarengas tyhjä!
Hain Biltemasta uudet sisärenkaat joissa on paikkaus litku sisässä.
Eli paikkaa pikku reiät ihan itse.
Tässä tulee pientä askartelua kun pyörässäni on presta venttiilit ja nuo itsepaikkautuvat ovat autoventtiilillä.
Venttiilireikä on nyt 6 mm ja se pitää isontaa autoventtiili kokoon joka 8 mm.
Porakoneella!
Onnea vain, onhan vakuutuksesi kunnossa??!!
Nonni, homma hoidettu 👍
Porasin 8 mm poranterällä molemmat venttiilireiät isommiksi.
Pursetta tuli vähän, lähti pyöreällä viilalla pois.
Nyt bilteman itsepaikkautuvat sisäkumit paikoillaan ja mikä tärkeintä, schrader venttiilit!
Presta on Schrader venttiiliä parempi.
Presta on kyllä paras. Tosin Dunlop/Schrader- reikä vanteessa on hyvä asia, kun silloin voi käyttää mitä tahansa ko. venttiilityypeistä huonon karman osuessa kohdalle. Adapteripaloilla Prestan istutus ko. holetsuun onnistuu hyvin.
En kuitenkaan lähtisi sellaista itse poraamaan ihan kaikkiin vanteisiin - voipi heikentää kestävyyttä.
Juu, valmis isompi schrader venttiileille oleva reikä on syytä olla vanteessa valmiiksi ja sitten käytetään adapteria reiässä, jos halutaan käyttää presta venttiileillä olevia sisäkumeja.
Valve Adapter/Grommet Schrader/Presta