Hiljattain käytettynä eräästä liikkeestä ostetun polkupyörän levyjarrut vinkuvat ja vinkuvat aina jos jarruttaa. Aluksi vinkui vain etujarru mutta nyt molemmat. Sinänsä ne jarrut kumminkin toimivat muutoin tarkoitetuksi siis että pyörä niillä varsin tehokkaasti pysähtyy.
Onko se vinkuminen merkki jostain, kuten että jarrupalat ovat liian kuluneet tai että jarrupalat ovat väärästä materiaalista tehdyt verrattuna itseensä jarrulevyyn? Tai että jarrulevyt ovat jotenkin liian kuluneet tai että ne jarrulevyt ehkä hiukan ovat vinossa johonkin suuntaan. Miten sen vinkumisen saisi lakkaamaan?
Kyseessä on ensimmäinen levyjarruin varustettu pyörä jonka omistan, joten neuvoa asiasssa tarvittaisiin.
Onko se vinkuminen merkki jostain, kuten että jarrupalat ovat liian kuluneet tai että jarrupalat ovat väärästä materiaalista tehdyt verrattuna itseensä jarrulevyyn? Tai että jarrulevyt ovat jotenkin liian kuluneet tai että ne jarrulevyt ehkä hiukan ovat vinossa johonkin suuntaan. Miten sen vinkumisen saisi lakkaamaan?
Kyseessä on ensimmäinen levyjarruin varustettu pyörä jonka omistan, joten neuvoa asiasssa tarvittaisiin.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Palat ovat lasittuneet. Ne pitää hioa tai vaihtaa uusiin.
Tuo on yksi mahdollinen tekijä. Saastuneet jarrupalat, jotka ovat esim. imeneet jotakin epäsopivaa nestettä itseensä, voivat myös alkaa vinkumaan.
Jos on mekaaniset levyjarrut, niin toista jarrupalaa pitää säätää lähemmäksi levyä.
Jos hydrauliset jarrut, niin niissä ei ole säätöjä.
Jarrupalat kannattaa olla metallin sijaan Resin palat.
Jarrupaloja voi viilata tai vaihtaa uusiin.
Jarrulevynkin voi vaihtaa tai putsata.
Vannejarrujen kanssa ei olisi tuollaista murhetta.
Ei niin. Vannejarrussa on ihan omat murheet. Kuten vanne kuluu puhki.
Ei vanne kulu, jarrupalat kuluu :D
Vanne kuluu ja ihan puhki saakka. Ei ehkö sinulla joka jaa 50 km vuodessa. Mutta vannejaarun ongelma on se että vanne kuluu puhki kovassa käytössä.
Iso :D
No ei se ongelma ole. Kaikki kuluu kun ajaa. Aika paljon saa ajaa ennekuin vanteet on puhki. Useimmat vaihtaa jo pyörää ennen. Itsellä 10 0000km ajetut vanteet eikä lähelläkään elinkaarensa loppua. Nuo kiekot oon tehnyt 2017.
Mitä ihme pulushakkia tämä on, aikuiset ihmiset? Kaikki kulutusosat kuluvat käytössä, eikä se mikään maata kaatava murhe oikeasti ole jos vannejarrullisen kiekon joutuu kulumisen vuoksi vaihtamaan. Vai onko? Toki kivijalan hyllyssä ei haluttua vannetta heti aina ole, mutta mitä sitten? Nettikaupat toimii ja vähän ajettuja käytettyjä kiekkoja on.
Kasvakaa oikeasti aikuiseksi.
Eikä kulu ikinä puhki. Sukkahousuihin voi tulla reikä, mutta vanteet kestää koska et turhaan jarruttele.
Levyn vaihto on huomattavasti halvempi toimenpide kuin vanteen tai saati koko kiekon vaihto. Levyn osaa lähes jokainen vaihtaa itse mutta vanteen vaihto sujuu vain harvoilta. Koko kiekon uusiminen on rahan haaskuuta jos vanteen kuluminen on ainoa syy vaihtoon. Tämä on maantiepyöräilijän näkökulma asiaan.
Se riippuu kyllä enemmän olosuhteista kuin kilometreistä. Kovassa laskussa hiekkatiellä ja sadekelillä vanne voi mennä äkkiäkin vaihtokuntoon.
Hiekkateillä noilla enimmäkseen on ajettukin ja sedekelejä nyt on sen verran mitä on että se tuskin tulee ongelmaksi asti. Ajan varmasti vielä toiset 10 000km jos ei enemmänkin ennenkuin vanne tarvii vaihtaa ja se onnistuu kun olen nuo kiekot itse tehnytkin.
Vanne maksaa 36€/kpl. Vertailuna noilla kilometrillä kuluttaa jo useamman rengasparin ja jos käyttää kunnon renkaita hinta niillä 30-40€/kpl.
Levyjarrut vinkuvat aina sateella kaikissa pyörissäni joissa sellaiset on ollut mutta ei kai niille mitään voi kun säätääkään ei hydraulisia voi. Asian kanssa täyty vain elää. Kaikilla muillakin tuntuvat vinkuvan sateella.
Mutta pointti oli, että harvoin ne kuluvat loppuun, lapsilla varsinkaan. Pyörä tulee pieneksi ennen kuin vanteen kulumaa voi edes unelmoida mittaavansa tönärillä.
Nämä keskenkasvuiset lällättelijät kovin usein vähättelevät toisten kilometrejä, mutteivät koskaan paljasta omia kilometrejään tai näytä niitä omia pyöriään. Jokainen fiksu aikuinen tajuaa kyllä miksi.
Vinkukoot kuin sika, mitäs sen on väliä. Sikansa vinkuvat kunnes lakkaavat. Jos ei jarrut laahaa ja jarruteho on tyydyttävällä tasolla niin mitäs noista.
Autoissakin siirryttiin levyjarruhin rumpujarruista, koska levyjarrut ovat ne parhaat jarrut.
Fillareissa myös levyjarrut ovat nykypäivää.
Kaiken maailman vannejarrut ovat jo museo kamaa.
Vannejarrut rikkovat vanteet ja ovat vanhanaikaisia.
Typerä ilme, punainen niska, karvahattu, lankapuhelin ja vannejarrut sopivat toki yhteen.
En tiedä kannattaako tällaiseen aikuislapsen tekstiin vastata, mutta entä sitten jos vannejarrut ovat vanhaa tekniikkaa?
Et tunne käsitettä "hyvä siihen käyttöön"? Osalla meistä on muutakin elämää kuin pyöräily ja komponenttimasturbointi.
Ajan vannejarrullisella "vanhalla romulla", koska voin ajaa, välillä pestä pyörän perusteellisesti, vaihtaa jarrupalat ja rasvata ketjun. En ole kiinnostunut onkimaan kaapeleita rungon sisältä enkä sähkövaihtajista.
Joillekin se sopii, minulle on toisarvoista "miltä näytän" työpaikan pyöräkatoksessa.
Niin, vannejarrujen vaijerit voivat mennä poikki ja sitten ei enää ole jarruja. Vaikka ne eivät menisikään poikki, niin niitä pitää säätää koko ajan.
Ehkä niitä on kiva säätää.
Hydraulisissa jarruissa ei ole mitään säätötarvetta.
Ajetaan vain ja kahva on aina samassa kohtaa palat loppuun asti.
Mitäs jos autoissa olisi jarruvaijerit hydtauliikan sijaan?
Sama juttu mekaanisten levyjarrujen kanssa. Mekaaniset ovat vielä tyhmät että ovat toispuoleiset eli toinen mäntä puristaa ja vääntää jarrulevyä toista mäntää kohti.
Hydraulisten jarruletkut taas saattavat puhjeta ja sitten ei ole enää jarruja.
Jarruletkut eivät ikinä puhkea.
Ne on täysin idiootti varmoja.
Idioottivarma on yhdyssana
Sama juttu vaijereiden kanssa.
Paskapuhetta!
Jarrut pitää öljytä ennen ajoonlähtöä.Runsaasti öljyä tippakannulla ,ei kitise.
Ääliö tuossa ohjaa tyhmempiään, joku lapsi saattaa vielä uskoa tuon.
Asennevammaisia on nykyään aivan liikaa. Asian huomaa vatipäiden kirjoituksista, kuten tuo ylempänä oleva öljyn mainitseva vaarallinen kirjoitus.
Jarrulevyjä kannattaa puhdistaa säännöllisesti muuten saa vaihtaa usein saastuneita paloja ja se on turhan kallista. Pyörän jarruihin kun menee sitä öljyä helpommin kuin auton jarruihin ketjuöljy kun tuppaa roiskumaan. Myös pyörän pesun jälkeen kannattaa puhdistaa jarrulevyt.
Laittaa vaan korvatulpat korviin jos levyjarrujen vinkuminen häiritsee.
Velogi on julkaissut aiheesta videon.
Vinkuuko jarrut - How to stop your bike brakes squealing?
https://youtu.be/-Z356ZUM-l0?si=P860Udi99HgW4sb_
Velogu on ihan pelle
Kyllä pelle aina toisen pellen tunnistaa.
miksi velogilla on bandana piässä sisätiloissa?
Jarrulevyt voi puhdistaa elektroniikan puhdistus aineella tai muulla vastaavaalla.
Jarrusatulan kohditus, satulan ruuvit löysittettyinä jarru painettuna.
Jarrupalojen viiilaus ja viilausura keskelle jarrupajoja.
Kevyt hionta jarrulevyyn.
Jarrupalat Resin, ei metallisia.
Jos jarrupalat ovat imeneet itseensä jotakin nestemäistä epäsopivaa ainetta, niin mikään ei taida silloin enää auttaa. Uudet palat kehiin.
MUC OFF disc brake cleaner spraylla rento puhistaa
Vannejarrut ei vingu.
Kyllä vinkuu.
Voi vinkua jos säädöt väärät mutta silloin voi säätää paloja ettei vingu.
Levyjarrut ovat tehokkaammat kuin vannetta jyrsivät vannejarrut.
Levyjarrut jyrsii jarrulevyt. Joutuu vaihtaa kerran vuodessa