Polkiessa narisee ärsyttävästi joku jossain. Kun lopettaa polkemisen, narina loppuu ja narina on kovempaa kun hammasrattaan puoleinen kampi painuu jalan voimalla alas. Etukeskiössä ei ole väljyyttä. Kulunut kettinkikö vai mikä? Edessä on kolme hammasratasta ja takana seitsemän, mutta se ei ainakaan ole syy, että kettinki menisi vinosti edestä taakse, siis sellaisella epäkäytännöllisellä välityksellä. Narisee vaikka kettinki olisi edessä ja takana sellaisella rattaalla, että linja on suora.
Mistä niitä sellaisia tulkkeja saa, joilla mitataan ketjun venyneisyyttä, sellainen työkalu?
Mistä niitä sellaisia tulkkeja saa, joilla mitataan ketjun venyneisyyttä, sellainen työkalu?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Nuo ovat joskus vaikeita paikantaa tuollaiset narinat ja naksumiset. Voi olla vaikka istuin ja/tai sen kiinnitykset. Voi olla polkimet. Voi olla keskiölaakeri tai jotakin kampeen liittyvää.Voi olla ohjaustanko ja sen kiinnitykset jne.
laakeri vika, keskiön laakeri. ole hyvä.
Ketjun venymämittari saa vaikka Motonetista.
Ja mittanauhallakin sen voi mitata. Tai viivoittimella.
Kammenpultteja kireämmälle.
Kuulosuojaimet?
Autostani loppui narina kun otin avioeron.
Onko pyöräsi tandem ja puoliso mukana?
Minulla tuollainen narina (tai kitinä) johtui leveäpohjaisista lenkkitossuissa. Otti kiinni ala-asennossa kampeen. Ei ekoilla kerroilla meinannut selvitä millään, sillä korjaantui aina välillä "itsestään".
Tuo ongelma esiintyy vain varvaskoukkujen kanssa. Tavallisten "kapeapohjaisten" kenkien kanssa ei tietysti ole mitään ongelmaa.
Ei se keskiön kireys mitään totista. Jos sinulla on nykyaikainen polkupyörä kahdella keskiölaakerilla niin narina ja naksutus kertoo laakereiden loppuunkulumisesta. Asian parempi puoli on että oikealla avaimella keskiö aukeaa helposti ja uudet laakerit tilalle.
Minkä verran kilometrejä tarvitaan keskiön laakerien vikaantumiseen? Narinaa ei kuulu kuitenkaan, jos pyörittää keskiökampea taakse- tai eteenpäin vapaasti niin, ettei tule juurikaan kuormitusta keskiölaakereille.
Ei se vapaalla rutise mutta kuormituksen alla kyllä. Nykyään nuo on vikaherkkiä. Itsellä meni yhdestä pyörästä 8000 kohdilla toinen on huollon tarpeessa viidentonnin välein. Jos on t47 niin polkimen kammet avaamalla pääsee pyörittelemään laakereita. Jos jumittaa niin avaimella auki ja putsaamalla voi saada lisäaikaa. Laakerirasvaa pölysuojan alle. Laakeria ei rasvata. Sitten on se ulkokierteet omaava malli, joka ei päästä kakkaa niin helposti kitusiinsa. Toisaalta voihan nuo ajaa finaaliin saakka jos jaksaa kuunnella metelöintiä.
Saako pyörään kuin pyörään keskiölaakereita ym hiluja? Pyörä on jotain 15 vuotta vanha Scott P6 Sportster .
Noin vanhaan voi saadakin. Nykyään keskiölaakerikokoja on noin miljoona. Täytyy tarkkaan tietää koko millilleen ja sittenkin voi kohdata käsittämättömiä yhteensopivuusongelmia. Jokainen polkupyöränvalmistaja haluaa nykyään näköjään että mitoitus on juuri se oma persläpi, johon naapurin näennäisesti samankokoinen sovi mitenkään.
Ostin Motonetistä vielä vanhempaan pyörään uuden keskiön (nyt se on jo 24-vuotias fillari). Keskiöissä on eripituisia akseleita, joten kannattaa olla tarkkana. Esim. 110, 113, 117,5, 122,5 ja 127,5 mm.
Jos tänne saa laittaa linkkejä, niin esim. tuollainen 13,90 euron hintainen löytyy hakusanalla "keskiö"
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4501738/Shimano-Keskiolaakeri-BSA-122568mm-BB-UN300-nelikantti
Olisiko sinullakin tuollainen? (ja tosiaan tarkista pituus)
Työkalut eivät paljoa maksaneet (Motonet tai Biltema). En meinannut saada vanhaa keskiötä irti, kun toinen puoli ei suostunut aukeamaan. Pidin fillaria kyljellään, laitoin kierteisiin öljyä jo avatulta puolelta, annoin vaikuttaa pitkään (monta päivää) ja jopa kuumua auringonpaahteessa. Sitten aukesi lopulta helposti. Kierteissä oli hienoa hiekkaa.
Eipä ole kalliita. Minun pyörässä muuten on Shimano Altus takavaihtaja(mallinumeroa ei näy paikallaan) ja irtaallaan on uusi (eli vanha käyttämätön) Shimano Alivio RDM 410 takavaihtaja rataspakka, joskus aikoja sitten ostettu nekin.
Mahtaako Alivio sopia noin vaan Altuksen tilalle? Näyttää, että "häkki" olisi pidempi? Talvella pitää purkaa pyörää ja tutkia tarkemmin.
Noihin keskiöihin on ilmeisesti merkitty kiristysmomentti?
Pidempi häkkyräinen mitään haittaa, jos se olisi lyhyempi siitä haitta syntyisikin.
Eikö tarvitse olla pidempi ketju? Rataspakka pysyisi entisen kokoisena.
Äää mitä hyllyä, ei se häkkyräinen ketjun mittaa määritä vaan rataspakan piikkien enimmäismäärät.
Onko aloittaja pyytänyt vieressä polkevaa kaveria kuuntelemaan rauhallisessa paikassa narinaa, pystyykö hän paikallistamaan äänen takapyörään tai keskiön seudulle?
Ohjaamosta on mahdoton paikallistaa äänilähdettä, niin oudosti nuo kimpoilevat.
Klossit voivat natista, mutta sen äänen tunnistaa yleensä.
Minun pyörässäni ei ole ohjaamoa, on vain ohjaustanko, satulat ja polkimet.
Harmi ettei ole ohjaamoa. Se pitää kuivana kun sateella polkee.
Ohjaamossa ovat ajoneuvon ohjauslaitteet sekä mittaristo. Missään ei varmaankaan sanota, että ohjaamon täytyy olla katettu, ollakseen ohjaamo.
Vaihda ne vanhat kengät sillä tuo narina loppui itsellä.
Kitinää ja narinaa on monessa kirjoituksessa Suoli24 palstoilla.
Lopeta se narina? Jos kengät on jo niin vanhat ettei muista milloin ne on ostettu, niin kannattaa ostaa uudet. Vaikka ne näyttää vielä hyvältä, niin ei se rakenne kestä kymmeniä vuosia. Tämä nyt on tietenkin vain oma kokemus.
Vailla kumppareitahan on kuin kala ilman fillaria.
Metallinen resonanssi ääni kuului pyörästä ja tarkastin lukuisat mutterit, äänen paikallistaminen oli vaikeaa. Takavalohan se oli vähän löysällä ja sai aikaan metallisessa lokasuojassa melkoisen mekkalan. Ensin tietenkin kävin läpi kaiken muun ja viimeiseksi tuon valon.
Niin sinun tapauksessasi. Mutta avaaja et ole.