https://www.is.fi/autot/art-2000009021699.html
nyt on myyjä kyllä ihan oikeassa
odottakaa vain Vetymiraita kiltisti
nyt on myyjä kyllä ihan oikeassa
odottakaa vain Vetymiraita kiltisti
Oletteko pölvästejä E auton ostajat? Pakkanen ja patteri
Anonyymi
17177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ilmoitetut toimintamatkat ovat pelkkää huuhaata eikä niitä ole missään oikeissa olosuhteissa edes koskaan autolla ajettu. Ilmoitettu xxx kilometrin toimintamatka perustuu laboratoriossa tehtyyn keskivertoajoa jäljittelevään mittaukseen (WLTP). Mittaus kestää 180 s ja sitten lasketaan jo energioita ja toimintamatkoja totuutena.
Noita ollaan kyllä testailtu ja useat autot jopa ylittää luvatut kilometrit.
Paljonhan tuo riippuu kuskista ja käytetyistä lisävarusteista ja olosuhteista ja ihan jokainen sen tajuaa, paitsi Toyotan omavetypoika.
onko liikaa vieritetty vastuuta E autojen ostajille?
tässä on kyllä isomman linjan kuluttajariitaa tulossa tuolla menolla?
ryhmäkanne?
Autobild teki Saksassa testin, miten pitkälle pääsee 130 km/h nopeudella motarilla. Paras eli Tesla 3 pääsi 377 km. KIA EV6 AWD (305 km), BMW i4 M50 (299 km), Hyundai Ioniq 5 RWD (261 km), Polestar 2 Single (254 km), Volvo XC40 Recharge (227 km), Mercedes-EQ EQA 250 (222 km), Mercedes-EQ EQB 350 4Matic (200 km), Opel Combo-e Life (171 km), Peugeot e-Rifter (164 km) ja Mazda MX-30 (140 km).
kuinkas -30 pakkasessa?
Ei pakkasilla sellaisia mitata, koska se antaa liian pienen rangen, ja sitä paitsi silloin menisi sähköautolta se maine ison toimintamatkan omaavana "saasteettomana" autona. 😆
toivotaan suomeen kunnon pakkasta vaikka 3 kk
alkaa bensiiniautot kelpaamaan
toko kesällä hyvä E enijakki skoda
Sellainen kinneri olisi ihan fiksu, että voisi ajaa kesällä pelkällä sähköllä, ja talvella sitten bensalla.
Miksi sähköllä ei saisi ajaa talvella?
Taitaa eniten pitää metakkaa ne jotka asuu keskellä ei mitään.
Heille voin kertoa että auton saa edelleen valita ihan omilla kriteereillä. Mutta heidänkin pitäisi hyväksyä että kaikki ei asu metsässä eikä kaikkien ole tarvis työkseen ajaa kerran päivässä lappiin ja takaisin peräkärryn kanssa.
Onhan noita jo autokaupat väärällään. Ne ovat lataushybridejä. Suurin osa tavallisen pulliaisen ajomatkoista pystyy ajamaan pelkästään sähköllä riittävän suurella akulla varustetulla hybridillä. Talvella sitten sähkö ei riitä niin pitkälle, mutta sitten tulee avuksi bensamoottori.
Talvella on 100 km/h nopeusrajoitus.
Ei vetymiraita odottaa tarvitse . Käy vaikka Saksasta ostamassa . Siellä niitä on edullisesti myynnissä .
Samalla siellä Saksassa voi käydä tankkaamassa aina tarvittaessa.
Ei tarvitse lähteä Saksaan saakka. Ajaa vaan Mirain ruotsinlauttaan ja käy tankkaamassa Tukholmassa. Siinä samalla tulee hoidettua kiva lomamatka.
Hyvin noita sähköautoja näkyi viime talvena liikenteessä. EI ainakaan tarvitse jännittää lähteekö käyntiin.
Eipä ole sellaistakaan talvea vielä sattunut,
etteikö oma bensa- auto tulille olisi lähtenyt, ja ihan ekalla starttauksella.
Miraita ei ole valmistettu enää pitkiin aikoihin siinä vaiheessa kun Suomessa pystyy tankkaamaan vetyä liikenteessä.