Nyt se on sitten testattu ja se ei vaan näytä olevan ihan niin yksinkertaista. Ensin alla oli 40 milliset tahmeat gravel sliksit ja sitten 32 milliset rullausihmeet, eli GP 5000 kilpakäyttöönkin sopivat renkaat. Kevyemmältä kyllä tuntui ja lähtiessä oli olo kuin nuorella varsalla, mutta kumma kyllä se nopeus oli täsmälleen sama molemmilla renkailla 75 kilometriä, joten kyllä muitakin muutoksia tarvitaan ennen kuin vauhti nousee, välitykset ainakin muutettava.
Nopeat renkaat nopeampi pyörä
Anonyymi
16361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Valmistajan ohjearvoihin kivikoviksi pumpattujen kapeiden renkaiden aiheuttama "tärisevämpi" tuntuma kuskin kehoon varmaan luo mielikuvan sporttisemmasta nopeammasta ajosta. Leveämmät ja tien pinnan epätasaisuudet itseensä imevät renkaat tuntuvat pehmeämmiltä ja raskaammilta vaikka paineet sallitussa maksimissa.
Aika paljon nopeuteen vaikuttaa myös ilmanvastus ja paino alamäki vs. ylämäki.
Se on se aero everything niin kuin ne sanoo. On varmaan rullaillut niin kevyesti, että ajoasentokin on ollut vähän rennompi eli ilmanvastus on jarruttanut renkaiden tuoman hyödyn.
Jos tulee vähemmän hiki polkiessa, niin se on jo iso voitto. Kuka raskasta pyörää tai huonosti rullaavia renkaita kaipaa?
Kuntoilija kaipaa.
Tuskin kaipaa.
Ai jaa, taidat puhua vain omasta puolestasi.
Mummotyyliin polkemalla vauhti pysyy molemmilla varmasti samana. Pyrkivämpi ajotyyli tuo eroja. Asvaltilla 32mm on helpompi pitää kovempaa vauhtia.
Ajoalusta vaikuttaaa myös. 32mm on hitaampi upottavalla alustalla.
Aloittaja voisi paljastaa vauhtidataa. Ei hiiskaustakaan keskinopeuksista?
Nimenomaan, tästä on kysymys. Keskituntinopeuden kasvaessa ponnistelu lisääntyy, ja silloin renkaan profiililla on jo merkitystä. Lisäksi tarkkoja arvoja ja eroavaisuuksia mitattaessa tarvitaan myös käytettyjen wattien mittaamista.
Näinhän se on että todellinen nopeus riippuu loppupeleissä polkijasta. Ostin itsekkin gravelin tänävuonna ja parin kilon painonsäästö ja matalampi ajoasento hybridiin nähden ei ole kuitenkaan realisoitunut nopeuden kasvulla. Ihmettelin tätä ja osittain syytin gravelrenkaita. Naapurilla joka sattui olemaan samakokoinen on maantiepyörä joka on graveliani vielä pari kiloa kevyempi. Kävin polkemassa sillä vakiolenkkini ja eipä sekään nopeuteen juuri vaikuttanut.
Renkaissa on kyllä eroja ja joillakin ajo tuntuu tahmealta mutta muutaman kymmenen watin ero ei juuri keskinopeuteen vaikuta. Enemmän tuntuu vaikuttavan tuuli. Ajomukavuuteen ja fiilikseen renkailla on kyllä vaikutusta.
Pääasia, että on pyörä, ettei tarvitse neliskanttisella ajella.
Tiedän minkäalien kulkuneuvo pyörä on, mutta minkälainen kulkuneuvo neliskanttinen on?
Jos hää on sekottant pyörän neliskanttikeskiöön
Kyllä renkaalla on merkitystä. Gravelirenkaalla on itselläni mahdotonta päästä 30km/h keskareihin. Maantierenkaalla mahdollista.
Gravel vehkeet ovatkin tehty vähän eri tarkoitusta varten.