Paremman tason maastopyöräjousitusten markkinat jakautuvat aika pitkälti kahden ison toimijan kesken, eli Fox:n ja RockShox:n.
Miten palstalaiset suhteuttavat nuo kaksi valmistajaa toisiinsa?
Fox:han löytyy lähtökohtaisesti vai ylemmän keskitason ja huipputason jousituskomponentteja, kun RockShox:lta löytyy valikoimasta myös ”budjettiluokan” malleja noiden keskiluokan sekä yläpään mallien lisäksi.
Oman kokemuksen mukaan RockShox:lta saa paremmin vastinetta euroille, mutta onhan nuo Fox:n mallisarjat hienoja ja toimivia, vaikka kalliita ovatkin. Ja samalla tuon Fox:n Brändiarvo on suurempi suhteessa RockShox:iin.
Mutta mitä mieltä muuta palstalaiset näistä kahdesta merkistä? Ja niiden keskinäisistä suhteestansa.
Miten palstalaiset suhteuttavat nuo kaksi valmistajaa toisiinsa?
Fox:han löytyy lähtökohtaisesti vai ylemmän keskitason ja huipputason jousituskomponentteja, kun RockShox:lta löytyy valikoimasta myös ”budjettiluokan” malleja noiden keskiluokan sekä yläpään mallien lisäksi.
Oman kokemuksen mukaan RockShox:lta saa paremmin vastinetta euroille, mutta onhan nuo Fox:n mallisarjat hienoja ja toimivia, vaikka kalliita ovatkin. Ja samalla tuon Fox:n Brändiarvo on suurempi suhteessa RockShox:iin.
Mutta mitä mieltä muuta palstalaiset näistä kahdesta merkistä? Ja niiden keskinäisistä suhteestansa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mul on fox ni se on paras
Minulla on Fox iskarit. Melkein tulee mieleen se helmiä sioille vertaus.
Paineet on tullut aina keväisin katsottua, säätöruuvit on tehdasasetuksissa.
Mut jos ne olikin jo kohdallaan...
Nyt sitten vaihtuu täpärin keulalle hieman "parempaa seppälää" kun RockShox:n ihan kohtuullinen 35Gold vaihtuu sitten ehkä parhaaseen Trail keulaan mitä on markkinoilla tarjolla (joku Öhlins keulan omistaja saattaa olla erimieltä mutta se heille suotakoon) eli Fox:n 36 Factory Grip2:een hyvän Black Friday tarjouksen saattelemana...
https://aijaa.com/RWqZhd
Fox:n 36 Factory:n "kaveriksi" takapäähän valikoitui sitten kierrojousella oleva (ensimmäinen kierrojousellinen takaiskari itselläni) pienemmän laatuvalmistajan, DVO:n Jade
https://dvosuspension.com/product/jade/
Saa nähdä kuinka tuon jousellisen kanssa pääsee sinuiksi, sen ongelmana on tietysti se onko jousen jäykkyys valittu oikein, kun sen täätämiseen vaaditaan sitten toisella jäykkyydellä olavan jousen vaihtaminen tilalle (osalla onkin useamman jäykkyinen jousiosa olemassa, että vaihdetaan "oikea" jäykkyys tietyn tyliseen maastoon).
Factory on hyvä varsinkin kullitettuna mutta itellä täpärin mukana tullut 36 Rhythm 160 mm pituisena jolla pärjää mainiosti. 10k ajettu ja muutaman kerran olen tehny alajalkahuollon ite ja kerran yläpään,vaimennin on alkuperäinen. Takana Foxin float dps,täyshuollettu kerran liikkeessä ja ite kannuhuollot välillä.
Itseasiassa Factory keulat on aina tuolla kullan värisellä Kashima Coating pinnoitteella käsitellyt,
Sama keula ilman tuota Kashimaa on sitten Performance Elite taso.
Factorya saa vielä kahdella eri vaimentimella Grip2:ssä jossa käytännössä kaikki mahdollinen säädettävissä joita ilmakeulassa pystyy säätämään ja sitten FIT4 vaimentimella joka hieman yksikertaisempi versio.
Tuossa vielä hieman selostusta noista Fox:n eri vaihtoehdoista
https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/fox-suspension-fork-guide/
Tsothan menevät parhaasta huonoimpaan:
Factory
Performance Elite
Performance
Rhythm
eBike
Näistä sitten eri koko vaihoehtoja eri käyttöihin, 32, 34, 36, 38 ja 40 ja sitten vielä eri jousituspituuksilla.
Kannattaa muistaa että huonoimmankin tason Fox:n jousituskomponentit ovat erittäin laadukkaita.
Tuo DVO:n Jade osoittautuikin myöhemmin väärän mitytaiseksi pyörääni, joten tilalle valikoitui RockShox:n Ultimate sarjan Super deluxe Coil
https://aijaa.com/FhsE7f
Aika hidas olen näköjään ollut. Tammikuun lopussa sain nuo takajousituksen osat (etupää tuli jo Marraskuun lopussa) ja tänäin vasta ajoin uudella jousituksella ensimmäisen lenkin. (kun loppuviikosta pitäisi lähteä reiluksi kolmeksi viikoksi Lappiin työ/lomatkalle ja pyörä tietysti mukaan...)
https://aijaa.com/1qP7Ca
Se noissa kalliimmissa (ja paljon säätömahdollisuuksia sisältävissä) joustuksissa on haastavaa, että kestää jonkin aikaa löytää oikeat säädöt jotka sopivat omaan ajotyyliin sekä painoon.
Suntour on aivan mahtava!
Itseasissa SR Suntour tekee myös aivan kilpatason (esim. hiilikuituinen Axon Werx) jousituskomponentteja.
Suntourin ongelmana on se että on osittain pilannut nimensä perus kuluttajien joukossa noilla hinnat alkaen (XCM yms. vastaavat) keuloillaan (jotka eivät nyt kuitenkaan edes edusta sitä jousituskomponenttien huonointa päätä) joita löytyy lukuisista pyöristä ensiasennus keuloina.
RockShox on asemoinut itsensä ja omat tuotteensä alkamaan vasta tuolta (alemmasta)keskiluokasta, eli huonoimmatkin heidän keuloistaan (esim. judy) on jo "ihan hyviä" ja selkeitä parannuspäivityksiä noihin pyörien halvemopiin vakiokeuloihin.'
Fox:n tuotteet lähtevätkin sitten vielä pykälää paremmalta tasolta, voi hyvin olettaa että halvimmatkin Fox:n tuotteet ovat jo harrastajatason tuotteita.
Vanhasta hetekasta jouset.
Alussa Hetekassa käytettiin pienikierteisestä teräslangasta valmistettua kierukkajoustinpohjaa, joka oli markkinalupausten mukaan äänetön. Päällysosan jaloissa oli niissäkin aluksi vaimentimena kumitulpat. Myöhemmin, ilmeisesti kustannussyistä varsinkin sodan aikaan, pohja harveni rautalankaverkoksi, joka narisi etenkin vanhuuttaan äänekkäästi. Verkkopohja venyi pitkän nukkumisen seurauksena notkolle ja menetti muotonsa.
Jos löytyy noita vanhanmallisia jousia, niin mikä ettei. Tuota uudempaa huonolaatuisempaa en kyllä itse pyörään asentaisi.
Todella ystävällistä että saimme selostuksen Hetekan tuotekehityksestä.
En vain tiedä miksi oli pyöräily puolen palstalla...
Ei pyöräilijät yleensäkään mitään tiedä.
Onko kokemusta lehtijousista pyörässä?
Lehtijousi on yleinen ajoneuvoissa käytetty jousitustyyppi. Se koostuu yhdestä tai useammasta joustavasta teräslevystä, jotka on kiinnitetty toisiinsa siten, että ne toimivat yhtenä kokonaisuutena. Teräslevyt on taivutettu kaarelle ja kiinnitetty päistään ajoneuvon rakenteeseen ja keskeltä akseliin. Toinen pää on joskus kiinnitetty ajoneuvon runkoon riipukkeen kautta, joka sallii paremmin jousen pään liikkumisen jouston mukaan, millä saavutetaan pehmeämpi jousitus.
Mummolla oli semmonen tavarapyörä vai miksi niitä nyt kutsutaan. Edessä yksi rengas ja takana kaksi sekä lehtijouset. Kesti isompaakin kuormaa, jos vaan jakso polkea.
Eikö Lauffin keula perustu lehtijousiin?
Onkohan kukaan noita Lauffeja nähnyt missään muualla kuin pyörälehtien sivuilla?