Onnistuisi pienellä älyllä ja pätkällä koodia. Arduinoon lukemaan antureilta kadenssin ja watit, ohjelmaan syötetty kuskin optimiarvot ja servot ohjaamaan vaihtajia
Pyörän vaihteiden modaaminen automaattisesti vaihtuviksi
Anonyymi-ap
15340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Löytyyhän noita automaattivaihteistoa polkupyöriin ihan valmiinakin:
Shimano Di2 Automatic ja Envielo automatiq varmastikkin ne tunnetuimmat markkinoilla olevat.
Tunnetuimmat ehkä, mutta nykyaikaisin on uraauurtavan Sramin SRAM eTAP EXS
Mikähän mahtaa olla todellisuus, käyttävätkö kilpapyöräilijät jo automaattivaihteistoja ?
Eivät käytä.
Ja nyt pitää huomioida se että SÄHKÖINEN vaihteensiirto ja automaattivaihteet eivät ole sama asia.
Maastopuolella taitaa isoin osa tehtastiimeistä siirtyneet sähköisiin vaihtajiin jo kahden-kolmen viime vuoden aikana. Maantiepuolella osa tehdastiimeistä on siirtynyt sähköisiin vaihtajaiin, osa jatkaa vielä vaijerivälitteisillä vaihteistoilla, eli maantiepuolella sama tilanne noiden sähköisten vaihtajien kanssa kuin oli levyjarrujen kanssa muutamia vuosia sitten (jolloin osa timeistä alkoi siirtymään vannejarruista levyjarruihin yksi toisensa jälkeen, ja tänä vuonna esimerksi ranskan ympäriajon talleista jokainen jo käyttää levyjarruja vannejarrujen sijasta) eli siirtymävaihe niihin on selvästi menessa.
Sähköiset eli vaijerittomat vaihtajat on jokaisella kisakuskilla myös maaston puolella.
Entä vaijerilla toimivat? Tuskin pystyy modaamaan mitenkään.
Miksi joku pelle peloton ei vaijeria ei voisi liikuttaa sähköisesti? Askelmoottori tulee ensinnä mieleen.
Mutta mitä hyötyä?
Ja miten saat sen toimimaan automaattivaihteiston tavoin, eli tunnistaa milloin vaihtamiset tulee tehdä?
https://www.vanmoof.com/blog/en/ride-the-future-e-shifter
Tuossa tuo jo aikaisemmin mainitsemni VanMoof:n vaihteistoratkaisu:
https://www.vanmoof.com/blog/en/ride-the-future-e-shifter
Anturihan sen tunnistaisi, induktiivinen anturi valvoisi kampien pyörimisnopeutta. Siitä yhteys ohjelmoitavalle logiikkakorttille, joka sitten käskyttäisi askelmoottoria. Näin siis periaatteessa. Yleiskäyttöisiä logiikkakortteja, askelmoottoreita ja antureita on pilvin pimein, mutta kyllä siinä hiukan tietämystä tarvitaan. Logiikkakorttien ohjelmointi ei ole kuitenkaan tähtitiedettä.
Periaatteessa tarvitaan vain anturi, pulssilaskuri (voi olla logiikkakortilla), ohjelmoitava logiikkakortti ja askelmoottori.
Jotenkin voisin kuvitella että Hollantilaisen VanMoof:n sähköavusteiseen pyöräänsä kehittämä automaattivaihteisto olisi lähellä sitä mitä aloittaja on tarkoittanut (se että kyseessä sähköavusteinen pyörä, ei sinänsä tarkoita tässä tapauksessa juuri mitään, kun sähköisesti toimivalla vaihteistolla pitää joka tapauksessa olla joku virtalähde pyörän tyypistä riippumatta).
Eli nelivaihteista ”perinteistä” sturmey archerin takanapavaihteistoa ohjataan VanMoof:n omaa suunnittelua olevalla sähköisellä, elektronisesti ohjatulla (ja kännykkä app:lla säädettävissä olevalla) vaihteistolla jolla ollaan korvattu manuaalinen vaihteen vaihtaminen.
https://www.theverge.com/2020/4/21/21227976/vanmoof-s3-electric-bike-review-price-specs
Suolakurassa KAIKKI sähköiset hiluvitkuttimet ovat katastrofin aineksia.
Noh, eipä siitä ”suolakurasta” tykkää perinteiset vaihteistot eikä ulkoiset kaapeliviennitkään vaikkei niissä mitään sähköosia olisikaan.
Tuollaisen osan toiminta riippuu kuinka hyvin vaihteisto on suunniteltu ja toteutettu.