Polkupyörän mittarin tarkkuutus?

Jos näyttää liikaa niin ympärysmittaa pienennetään.

Kannattaa keskittyä sen todellisen matkan pituuden mittaamiseen. Perustuu nyt luultavasti vain luuloon tai uskoon.

Renkaan ympärysmitta kannattaa mitata mahdollisimman tarkasti. Helppoa. Parin sadan metrin matkan voi sitten mitata taluttamalla pyörää ja laskemalla renkaan kierrosten tarkka määrä ihan silmillä katsoen. Tarkka desimaaliluku.

Ajan täällä Nokialla aina saman työmatkan ja pyörän navi ei ole kertaakaan mitannut samaa matkaa metrilleen, vaikka käytössä on merkinnät, joiden päältä ajan. 5 km matkalla voi tulla jopa 70 m heittoja.

Häiritseekö jokin toimija Garminin mittaamaa matkaa ?

Se pitää mitata paino pyörän päällä, taluttamalla ei saa tarkkaa. Navi eli gepsi nyt voi heittää vähän ihan säänkin takia.

>>> ... pitää mitata paino pyörän päällä, taluttamalla ei saa tarkkaa.

Jos noin tarkkaa on homma, pitää ottaa huomioon myös rengaspaineet, varustus ja vaatetus. Sen lisäksi metsäpolku antaa enemmän periksi kuin asfaltti, eli kiekon kulkema matka ei ole aina sama.

Luulisi että suurimmalle osalle ihmiskuntaa riittää asiassa muutaman prosentin tarkkuus, samahan se on auton nopeusmittarissakin. Jos kymmenen kilometrin matkalla poikkeamaa on sata tai pari sataa metriä, ketä haittaa?

Kauheeta sekasotkua. Ensinnäkin Garmin mittaa matkan satelliitista, mutta mekaanisessa on semmoinen magneetti joka pannaan pinnaan kiinni, ja mittari mittaa nopeuden renkaan pyörimisnopeudesta. Trekilla on erillinen mötikkä joka pannaan alaviistoputkeen sille kuuluvaan koloon. Itsellä oli joskus Sigma johon kuului se magneettimötikkä, mittariin kun syötti renkaan koon tuumina niin mittasi tarpeeksi oikein.

Miksi et mittaa sitä lukemaa ja käytä sitä?

Itsellä sigman mittari ja taisi edellisetkin olla. Toimivaksi tavaksi on osoittautunut renkaan ympärysmitan mittaaminen mittanauhalla venttiilinkohdasta mitaten ja pyörää työntämällä siten että rengas pyörähtää kerran. Millin tarkkaa mittaus ei ole koska esim. 28" renkaassa ympärysmitta on n. 2m jolloin 2cm tarkoittaa suunnilleen yhtä prosenttia ympärysmitasta. Mittauksen jälkeen olen arvioinut renkaan painuman ja kertonut sen kolmella ja vähentänyt ympärysmitasta. Näin olen yleensä päässyt riittävään tarkkuuteen ja lukuahan voi säätää jos ei heti osu kohdalleen. Oma tavoite on se että mittari näyttää n. 0,5% liian vähän. Kun verrataan mittarin näyttämää todelliseen ajomatkaan niin tulee huomioida että esim. googlemaps näyttää matkan sadan metrin tarkkuudella jolloin ihan lyhyiden matkojen perusteella ei kannata säätöjä tehdä.

Mittaradat löytyvät https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?lang=fi kun valitsee karttatasot, liikenneverkot ja mittaradat. Näkyvät hieman huomaamattomina mustina lyhyinä viivoina.

Mittauksen jälkeen on järkevämpää laskea oikea lukema ja kokeilla vasta sen jälkeen uudestaan. Oikea renkaan kehä=nykyinen kehä x 1000m/mittarin lukema loppupaalulla. Ei tarvitse iteroida monta kierrosta.