Sähköä säästetään joka paikassa. Lämpötiloja lasketaan, eikä jouluvaloja saisi käyttää. Sähkösaunaakaan ei pitäisi lämmittää.
Miksi sitten ajetaan sähköautoilla, joihin kuluu valtava määrä sähköä?
Miksi sitten ajetaan sähköautoilla, joihin kuluu valtava määrä sähköä?
Vastaukset 94
Vanhimmat
Ei siihen valtavia määriä kulu ja sitäpaitsi jos sama määrä öljyä mitä poltetaan autoissa, poltetaan sähkövoimalassa, päästään autoilla pidempi matka kuin polttamalla autoissa. Lisäksi saadaan kaukolämpöä taloihin.
Polttishenkilöauton hyötysuhde nyt vaan on niin umpisurkea. Toyotalla on sentään ollut vähän yritystä hyötysuhteen parantemiseksi mutta ei se silti sähköautolle pärjää.
Jos Suomen isoin tersätehdas pantaisii kiinni niin sähköstä ei olisi minkäänliasta pulaa ja hinnat putoaisi murto-osaan.
Teollisuuden kulutus on jotain aivan käsittämätöntä. Sen yksi teräs tehdas vie yhtä paljon sähköä kuin henkilöautot jos KAIKKI henkilöautot olisi sähköllä.
Fossiilisilla tehdyllä sähköllä energiahyötysuhde on 40% paikkeilla.
Mikäs on uusien osien valmistamisen hyötysuhde verrattuna esim siihen, että ajettais vanhat autot oikeasti loppuun käyttämällä purkaamon osia?
Tällä hetkellä vanhojen osien hyötysuhde on huono, koska niin paljon hyvää osaa menee paaliin auton mukana.
Autokorjaamoilla on myös nykyään vääränlainen toimintamalli. Jos tulee vika, vaihdetaan uusia osia niin kauan kun vika hävii. Miksi ei osata korjata esim. kylmäjuotoksia piirilevyistä, vaan vaihdetaan kokonaan uusi ohjausyksikkö?
Kyllä vanhoilla autoilla ajaminen ja vanhojen osien kierrättäminen olisi paljon ympäristöystävällisempää kuin valmistaa jatkuvasti uusia sähköautoja!
Lisäksi pitäisi enemmän panostaa siihen, mitä matkoja kannattaa ajaa autolla ja mitä voisi vaikka kulkea polkupyörällä (ei sähköpyörällä!!!)
Sähköauto hukaa latauksessa ja purku prosessissa sähköä 3o pros ihan lämpöön josta ei puhuta juurikaan mitään
Se myös maksaa
Toyota hybriid on kaikista suurin ekitekonjisssa ei sähköllä Lada ja kuitenkin auto jakajaa sähköllä puolet ja luottamaan t lnkaupungissa iso neliveto maasturinini
Pia seudulla sähköautot kulkee saastuttvalla mukaisella hiilivoimalla
Ja sähköautojen suurt akut saastutta vesitöt ja lasten elämän
Hybridi auton pienet akita tuo suuren säätiön bensan kulutus sen ja auton valmistus ei saastuta niin paljon kun suuren akkuloodan
Kyllä ne piirikortut kirjataan . Muta ei suomessa ne lähetetään kehitysmaihin jossa ne hyödynnetään
Mutta ei sulle kerrota että kauppiat iat saamista rahaa
Vilpittömästi toivon, että yrität vain provosoida etkä ole oikeasti noin tyhmä.
Suolessa kumpikin vaihtoehto on mahdollinen ja jopa tyhmyys taitaa olla todennäköisempi.
Kyllä olen oikeasti sitten niin tyhmä. Asiat ei vaan ole niin yksinkertaisia kun ehkä luulet.
Sanonpahan vaan, että tästä sähköautoilusta tulee vielä ongelma.
Miksi joka ikinen asia pitää saada nykyään toimimaan sähköllä? Nuoret ajavat sähköpotkulaudoilla. No sen kyllä huomaa ku porukka on surkeassa kunnossa. Ja sähköpyörätkin yleistyvät uhkaavasti. Ajakaa omilla lihaksilla!! Ainiin, eihän nykyajan pulleroilla ole enää lihaksia.
Mut nyt järki käteen!! Käyttäkää oikeasti omia lihaksia liikkumiseen!
Toi on kyllä totta. Ärsyttää yli kaiken semmoinen vetelehtiminen. Koskaan et näe lapsia/nuoria juoksulenkillä tai tekemässä muuta fyysistä. Varisnkin kaupungeissa liikutaan sähköpotkulaudoilla kun saatacilla olisi omilla jaloilla käytettäviäkin.
Nuoret on surkeassa kunnossa, lihakset ja hyvä kunto on elämän perusta.
Miksi ei ole jo sähköauton latauskieloa sähköllä
Jotain agrikaatillamvoisi ehkä ladata .
Kielto heti rohmuille
Hoito perustella että sinut ei saastuta ja sähkö tehdään saastutavalla hiilivoimalla suomessa
Itselataavan pienet akut ei saastuta ei kuormita ympäristöä valmistus edullista
Maatsurinnkukutq skaupunki vain alle 5 l
Pitää olla muitakin energiamuotoja kuin sähkö. Mutta jos nyt sähkön kulutuksen vähentämistä ajatellaan, niin tehokkain tapa sähköllä taloaan lämmittävälle on tilojen lämpötilan laskeminen. Sit takan polttaminen säännöllisesti. Ilp 23 asteeseen ja patterit pienemmälle. Mutta mitähän siitä seuraa jos onnistuu pienentämään sähkökulutustaan esim 30 %? Tuleeko joku tarkistamaan kytkennät? Kaikkea voidaan seurata…
Sähköautoilu on vastuutonta sähkön kuluttamista ja se pitäisi kieltää. Vastuullista sähkön kuluttamista on perheen kodin lämmittäminen ja ylläpito.
Autoilu on ja on ollut yhteiskunnan tulonlähde ja veropiiskauksen kohde. Samalla autoiluun on liitetty monia ylimääräisiä rasitteita. Sähkön avulla yritetään pestä koko autoilun likaisuus pois sähköautoista. Eipä taida oikein Suomessa onnistua. Norjassa onnistui mutta pesu on tehty rahan voimalla.
Juuri näin!
Jos kerta pitää säästää sähköä, niin älkää hyvät ihmiset ladatko niitä sähköautoja ja sähköpyöriä!
Pitää kuulemma ostaa sähköauto jo puhtaasti senkin takia, että pääsee säästämään! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pitää ostaa sähköauto, jotta saisi parempipalkkaisen työn.
Mitähän tuolla tarkoitit? Luuletko sähköauton omistamisen vaikuttavan jotenkin parempipalkkaisen työn saantiin vai? Jos näin on, niin olet todella TODELLA tyhmä! 😅
Mulla menee 190€ polttoaineeseen rahaa kuukaudessa kun ajan 20000km vuodessa. Keskikulutus VW Passatilla 5,5 litraa sataselle.
Kertokaa hyvät sähköautoilijat, miten minä säästän vaihtamalla sähköautoon?
Passattia ei tarvii huoltaa. En ole huoltanut viimeiseen 100000km. No pari kertaa vaihtanut öljyt, joihin menny alle satanen rahaa. Vero on 650€ vuodessa. Vakuutus 150€ vuodessa.
Kokonaiskulut ollut monen vuoden ajan n.250€ kuukaudessa sisältäen polttoaineen. Autosta maksoin 500€.
Asut varmaan myös pienessä kerrostalossa vuokralla joka rakennettu 80 luvulla? Ja varmaan et matkustele etkä syö kivoissa ravintoloissa?
Toiset elää ja tekee. Voi asua mukavasti ja syödä hyvin sekä ajaa tehokkaalla ja mukavalla uudella autolla. Kerran täällä vaan eletään ja tämä elämä on liian lyhyt siihen että pitäisi joka päivän olla yhtä säästämistä.
Asun isossa omakotitalossa Etelä-Suomessa. Matkustan paljon ja käyn ravintoloissa. Minä teen paljon kaikkea ja en kyllä säästele. Paitsi autoilussa.
Mitä väliä millä autolla ajaa? Kyllä toi Passat kiihtyy ihan tarpeeksi hyvin ja mukava siinä penkillä on istua. Miksi autoon pitäisi tuhlata paljon rahaa? Käytän mielummin nekin rahat muualle. Samalla säästyy luonto kun ei tarvitse tehdä jatkuvasti uusia autoja.
Olen ajanut sähköautoilla paljonkin ja mukavahan niillä on ajaa. En sitä väitä. En kuitenkaan ymmärrä sitä kun porukka puhuu, miten halpa niillä on ajaa.
No kerroppa kuinka monella pienituloisella on sähköauto?
Tuleeko naist Passatin kyytiin. Ja jos et akanhuolyamaan kyytiä kyllä loppuu muutan vuoden kuluttua
Vaihda nyt ainakin öljy jous muuta viitsi
Kohta kirot nousee ja velkataakka ostetut nupit saa konkurssiin jota taas kanslaite maksaa pankeille
Niinkuin suurin osa suomalaista jotka ei ole oikeesti kokoomuskelmoisa
Siis lomsa allale miljoonana euroontöyttetä
Ei kait kukaan köyhä luule olevansa oikeesti kokoomuslainen loinen
Onhan noita Tesla myyjiä provikalla tuossa kaivokselassa
Kyllä mulla on lähes joka päivä nainen kyydissä Passatissa. Ja tiesittekö, että naisia saa myös ilman autoa?
Öljyt olen kyllä vaihtanut reilun 30000km välein. Kyyti kun loppuu Passatissa, niin otan minun toisen samanlaisen Passatin käyttöön ja hyödynnän sitten edellisestä vara-osia tarvittaessa.
Tesla on harvinaisen ruma auto
Latauspisteiden latausaika rajoitettava 30 minuuttiin.
No eipä kukaan sen pidempää DC-latauksessa lataakaan.
Mutta ehkä kuitenkin koittaisit keksiä jonkin syynkin tuohon kateusvimmaasi.
Sähköautot kiellettävä, niin kauan, kuin on sähköpula. Sähköauton tekeminen kuluttaa energiaa saman verran, kuin polttomoottorilla ajetaan 180.000km. Eli polttomoottorilla ajavat tekevät egoteon, kun eivät vaihda sähköautoon. Nyt äkkiä käyttö-polttoaine-ym. verot pois vanhalla autolla ajavilta, hallitus vauhtia ja nopeita päätöksiä. Vihreät voisi kerrankin olla asialla ja alkaa ajaa asiaa, että kierrätetään putkuautot, vaihdetaan käytetty osa ja taas ajetaan. Ei tarvitse kaivaa maan alta malmia, kun vanhoja osia on maailma täynnä ja vielä osaavia korjaajia. Nyt en tarkoita korjaajia, jotka ei osaa edes starttia korjata, ei jarruja vanhoilla osilla, ei mitään? Kaikki nykyiset korjaajat on vain osanvaihtajia, kaikki haetaan kaupasta. Ennen oli pikkupajoja ja kutsumusammatti, seppä osasi purkaa ja kasata ilman nettiä minkä auton ja koneen tahansa, hitsata,maalata, tehdä vanhoista pakoputkista yhdistelemällä taas käyttökelpoisen. Nykyajan autonasentaja ei tahri käsiään. Autot pitäisi tehdä yhtä hyvin, kuin amerikanraudat 50-60 luvulla, ne on 60v vanhoja ja vielä niillä ajetaan. Akkuautot on muovileluja ja akuista tulee ongelma muutamassa vuodessa. Kukaan ei osta käytettyä sähköautoa tai pitää olla hyvä vakuutus, kun akun vaihto maksaa 10-20.000e. Mitään et voi tehdä itse, muuta kuin laittaa tepselin seinään.
Juuri näin!!
Uuden sähköauton ostaminen ei ole todellakaan mikään järkevä teko. Ajetaan vanhoilla autoilla ja kierrätetään vanhoja osia!
Miettikääpä miten paljon uusien sähköautojen tekemiseen kuluu sähköä ja tulee päästöjä?? Vanhoja autoja on niin paljon, että niillä pärjätään todella kauan.
Meinaat, että lopetetaan tyystin uusien autojen ostaminen? Millä sinäkin ajelet kymmenen vuoden kuluttua?
Uuden polttiksen ostaminen nyt on täysin järjetön teko.
Ymmärsit nyt väärin. Uusia autoja valmistetaan kysynnän mukaan. Jos porukka jatkuvasti ostaa niitä, niin silloinhan niitä valmistetaan.
Minä ajan kymmenen vuoden päästä samoilla autoilla kun tälläkin hetkellä, koska osaan itse korjata niitä, jos tarvii. Hommaan osat purkuautoista.
Katsotaanpa kymmenen vuoden päästä mihin suuntaan tämä sähköautojen suosio on mennyt. Ei taidakaan olla niin hyvä juttu mitä ihmiset luulevat. Tästä tulee vielä ongelma, mutta eihän sitä ymmärretä nyt.
Olen myös huolissani ihmisten kunnosta, koska kaikki laitteet toimivat kohta jollain sähkömoottorilla. Varmaan jalkoihinkin pitää kohta asentaa joku kävelymoottori kun ei ole enää lihaksia.
Lataussähkö on kohta markkinahintaista kulut ja katteet Suomessakin.
"Jatkossa jokainen kilowattitunti Lidlin ja Kauflandin Saksassa sijaitsevassa peruslatauspisteessä maksaa 0,29 euroa ja DC-pikalatauspisteessä 0,48 euroa.
Yli 150 kilowatin tehoisilla eli kaikkein nopeimmilla DC-pisteillä maksu on 0,65 euroa/kWh."
Koska sähkö on niin halpaa. Sähkön tuotantohintahan ei ole noussut. Yöllä kun lataa niin 1-3senttiä keh saa akun täyteen…ei montaa kymmentä senttiä siis maksa lataus.
Voiko myös reissussa ollessaan latailla tuolla yösähköllä?
Talvi tulee ja yösähkökin kallistuu roimasti. Samaan osoitteeseen ei voi tehdä kahta sähkösopimusta. Tietenkin voisi ajatella lohkoa tontti kahteen osaan, joista toisessa talo ja toisessa autotalli ja sillä oma osoite ja liittymä mutta ei sekään ole halpaa.
Miten alas sähköautoilijan onkaan nöyrryttävä. Sahköautoilijat sijoittuvat autoilijoiden alimpaan luokkaan
Tulemme näkemään latausasemien sulkemisia, jos sähköstä tulee pulaa ja hinta nousee pilviin?
Ja sähköautolla on siis todella halpa ajaa? Muita kulujahan ei ole kuin sähkö?
No pelkät renkaat jo maksaa todella paljon sähköautoon. Mites auton arvon aleneminen? Sitä varmaan ei kannata ottaa huomioon.
Meidän lapsi jäi parkkipaikalla sähköauton alle ja kävi todella pahasti. Pieni poika ei kuullut hiljaisen auton ääntä
Sosiaalisessa mediassa on herättänyt hämmennystä kuva Hämeenlinnan Uimahallin latauspisteestä, johon on kiinnitetty lappu: ”Liikuntahallit mukana Astetta alemmas -energiansäästökampanjassa. Sähköautojen latauspiste pois käytöstä toistaiseksi.”
Sentään jotkut ihmiset ovat vielä järkeviä. Todella hyvä kuulla, että Hämeenlinnassa ymmärretään asia.
Sähköautojen myynti pitää lopettaa. Ei ole oikein, että lapsiperheen pitää asua kylmissään sähkölämmitteisessä talossaan.
Ensi talvena ne lapsiperheiden sähkölämmitteiset kylmettää kyllä ennemminkin polttomoottoriautoilijat, jotka laittavat autonsa töpselilämmitykseen juuri kriittisimpään sähköpulan aikaan: klo 6-10 tyynenä pakkasaamuna!
Liikennekäytössä olevien 2,7 miljoonan polttisauton lämmitykseen kuluu 10 kertaa enemmän sähköä kuin 40.000 sähköauton kotilataukseen. Miljoona autoa töpselissä => miljoona ihmistä syö ja juo kylmää aamiaista pimeässä!
Kerroppa samalla faktatietoa, kuinka paljon sähköautot kuluttavat enemmän talvella sähköä?
Et ei varmaan kovin paljoa vie lohkolämmittimet sähköä verrattuna sähköauton lisäkulutukseen talvella!
Ja on muuten todella rasittavaa ajaa sähköautojen perässä hitaasti ku eivät voi ajaa rajoitusten mukaan, koska muuten ei akku riitä seuraavalle latausasemalle. Tämä on nykypäivänä valitettavan yleistä ympäri Suomea.
Miten niin ei voi samassa osoitteessa olla kahta sähkösopimusta. Sähköauton latausasemmalle voi tehdä oman pääkeskuksen ja liittymän, tosin siitä tulee sitten oma sulakemaksu joten se ei ole suosittua.
Mulla on agrikaatti Teslan vuitavassa takakontissa.
Putki ulos takaluukussa jotta voin ladata suinkin aikana
Ei kulje kaikilla ole na. Lohkolömppärii ai sisä lömppärii kun niiden asennus maksaa noin 2ooo e
Sähköauto myyjät on kyllä aika onnetomii tekniikan ja ntotuuden kanssa
Vain heittoäperustele
Lohkomine maksaa noin 1o ooo e
Lohkottu on
Tuo on vain heitto
Ilman että pystyt perusteluja
Älkää unohtako, että myös polttonesteiden, kuten bensan tuottaminen kuluttaa runsaasti sähköä, sen lisäksi että vaurastuttaa hylkiövaltioiden hyökkääviä diktaattoreita.
Taitaa olla hylkiövaltioiden palkkaamia trolleja täällä valehtelemassa, jotta heidän suuren johtajansa tulevaisuus ei jäisi kovin lyhyeksi.
Minä spendaan manii enkä säästä..lataan teslaa ja ajan kovaa niin että tukka heiluu
Tesla on nolo ”auto” kun eihän siinä ole kunnon urheiluauton ääniäkään. Ja kyllä autossa pitää olla kardaani-akseli!
Itse en kyllä kehtaisi niin rumalla autolla ajella.
Vedestä tulle sisään sateella kun avaa yyakakontin
Harvassa takavalot toimi oikein edåsim video jossa sitä kehutaan
Pelkkiä heitto pojilta
Leikit ladoilla
Eikä sekään ole oma
Varsinkin model y vai mikä se halvin volkarin näköinen sammakot oli
Paljon keskustelua tästä ja enimmäkseen asian vierestä.
Aloittajan pointti on kuitenkin aivan asiallinen. Sähköauto säästää ehkä ympäristöa ja energiaa, mutta sähköautoa lataamalla ei sähköä säästy, ja sähköauto on monessa taloudessa se suurin säkönkuluttaja. Sähköauto kuormittaa sähköntuotantoa ja sähköverkkoa sekä nostaa sähkön pörssihintaa.
Jos sähköpula uhkaa ja sähkökatkot tulevat todennäköisiksi tulisikin sähköautojen latamista vältää ja plug-in sähköautoja ajaa väliaikaisesti vain polttoaineella.
Kulutetun sähköenergian määrän lisäksi vähintään yhtä oleellista on, milloin sitä kulutetaan. Öisin kokonaiskulutus on pienempää ja silloin sähkön riittävyyden kanssa ei ole mitään ongelmaa.
https://sahko.tk/
Tuosta pörssisähkön spot-hintoja katsomalla näkee, että sähkö on halpaa (koska kulutus on pientä) suunnilleen kello 22-06.
Jos ja kun lataan sähköautoani öisin, se ei vaikuta sähkön riittävyyteen päivällä minkään vertaa. Reissun päällä voi joskus tarvita pikalaturia, mutta se on sähkön kokonaiskäytössä ihan marginaalista pipertelyä. Itse taisin viimeksi käväistä pikalaturilla heinäkuussa.
Talvella voi tilanne olla aivan eri kun sähkönkulutus yölläkin on suurempaa. Kyse ei ole vain sähkön hinnasta vaan siitä, että sitä ei ehkä riitä kaikille. Silloin on jokaisen ymmärrettävä priorisoida ja jättää kaikki ei aivan välttämätön sähkönkulutus pois. Auto ei ole tälläinen välttämättömyys. Jokaisen on osaltaan varmistettava, että yhteiskunnan kriittisiin tarpeisiin ja sellaisiin asioihin kuten esim lämmitys riittää sähköä.
Pörssisähkön hinta kertoo siitä miten kysyntä ja tarjonta kohtaavat, eli milloin sähkölle on menekkiä. Itse hinta ei tässä ollut se pointti.
Sähkönkulutuksesta teollisuuden prosessit haukkaavat ison osan, ja yksittäisten ihmisten kulutuksesta käyttöveden lämmitys. Kovempikaan pakkanen ei yöaikaan riitä ongelmia aiheuttamaan.
Pörssisähkön hinta määräytyy keskieuroopan markkinoilla, sillä ei ole mitään tekemistä pohjoismaisen sähkö kysynnän kanssa.
Ei säästä ympäristöä akkujen linkkejä saastutaa vesitöt ja tapaa lapsityövoiman kaiburitkin saastutaa
Sähköautot käyttökieltoon ja porukka munammankelin käyttöön.
Suomessa on 2,7 miljoonaa liikennekäytössä olevaa polttomoottori-autoa. Jos näistä vaikka vain 1 miljoona roikkuu töpselissä pakkasaamuisin kriittiseen sähköpulan aikaan klo 6-10 keskimäärin 1 kW teholla (moottorin lämmitin joka toisella myös sisätilalämmitin) => 1.000MW = enemmän kuin yhden ydinvoimala kaikki sähköteho!
Miljoona autoa töpselilämmityksessä lämmittämässä pihan harakoita => miljoona ihmistä syö ja juo kylmää aamiaista pimeässä! Onhan toki ne harakat ja autot ihmisiä tärkeämpiä!
Ostetaan kaikki sitten sähköautot ja katsotaan riittääkö sen jälkeen sähkö.
Niin mutta jos ajoa ei päivälle tulekkaan voi sähköauto syöttää virtaa verkkoon ja tasata päivän käyttöhuippuja.
Ei se minua auto ole lämmityksessä kuin puoli tuntia
Sulake on 16a
Minun autossa ei ole lohkolämmitintä. Pidän autoa lämpimässä autotallissa.
Sähköauto vie vuodessa 4-5MWh sähköä. Monella kerrostaloasukilla menee saman verran (jos on sauna).
Öljylämmitteisessä omakotimökissä keskimäärin tuota luokkaa tai jonkin verran enemmän on kulutus.
Sähkölämitystalossa sitten 4-7 kertaisesti tuo.
Talon lämmitystä ei voi ajastaa halvan sähkön ajalle mutta koska suurin osa pärjää viikon verrankin yhdellä auton latauksella ja koska joka tapauksessa muutaman viikon välein tuulee tai onmuuten leudompaa niin sähköautojen lataus onnistuu ilman ongelmia vaikka suurin osa autoista olisi sähköllä.
No olen kyllä asunut nyt 25 vuotta sähkölämmitteisesssä talossa ja aina on lämmitys ajastettu halvan sähkön ajalle. Olenko tehnyt jotain väärin?
Mikä hattivatti Tesla myyjä
Todellakin perus asiat hukassa meillä kouluun takainin äkaikki on talot pysytty lämmittämään yöllä.
Kylläpä taas keskustelu kuohuu.
Itse aion lopettaa plugarin latauksen kovimman lämmityskauden ajaksi, sillä on iso merkitys sähkön riittävyyteen. Jos kaikki tekee näin sähkökatkoilta voidaan välttyä. Kehotan myös sähköautoilijoita ottamaan se polttomoottorilla varustettu kakkosauto käyttöön tai vuokraamaan pariksi kuukaudeksi sähköä kuluttamaton ajopeli arjen tarpeisiin.
Tuo on turhaa mutta auton lataaminen kannattaa ajoittaa niille halvoille tunneille. Halpoina tunteina ei ole pulaa sähköstä.
Juuri näin. Onneksi on vielä ihmisiä, jotka ymmärtävät jotain. Toivotaan, että muutkin vähitellen ymmärtävät. Minä myin sähköauton pois ja ostin vähäruokaisen polttomoottoriauton, että säästän sähköä. Pidän myös omakotitalossa lämpötilan 19-asteisena, että sähköä säästyy. Kyllä siihen lämpötilaan tottuu!
Minulla on myös normaali polkupyörä. En tarvitse mitään sähköavusteista, koska minulla on vielä lihakset kunnossa. Jaksan kyllä ajaa monta kymmentä kilometriä, eikä tunnu missään.
Käyn myös erittäin nopeasti viileässä suihkussa, joten siihenkään ei kulu paljoa sähköä.
Enkös sitten voi hyvällä omatunnolla pitää jouluvaloja päällä? Se piristää mieltä, koska koko talvi on muutenkin niin synkkää ja pimeää. Jouluvaloihin ei kulu sähköä kovin paljoo.
Mitenkäs ajoitat auton lataamisen halvoille tunneille?? Sähköautoissa on niin surkea range, että niitä pitää ladata ihan koko ajan! Jos minulta loppuu akku klo 8.00 aamulla, niin en minä voi odottaa niitä halpoja tunteja! Kyllä on melko hankalaa sähköautoilu, jos ei voi ladata kuin yöllä. Miten ihmeessä sähköautolla voi tehdä sitten mitään reissuja?
Nyt järki käteen. Harvalla on mahdollisuus pärjätä pelkästään yö latauksilla!
Juu, mutta älkää missään nimessä myöskään laittako niitä plugareita tai polttis-kakkosautoja töpselilämmitykseen pakkasaamuisin! Jos haluatte välttää niitä sähkökatkoja!
Kaupungeissa suurta osaa autoista ei laiteta koskaan töpselilämmitykseen, koska töpselipaikkaa ei ole.
Juu, eikä siellä kaupunkien keskustoissa tuosta töpselilämmityksen puutteesta ole mitään todellista haittaa. Eli muualla tuo auton töpselilämmitys on suurinta kerskakulutusta ja oikein sähkökatkojen pyytämistä.
Monelle suomalaiselle vaan auton täysin turha lämmittäminen/sulatus sähköllä on tärkeämpää kuin oma ja lastensa hyvinvointi! Vaikka maksaisi tulevana talvena 2h*2kW*50c/kWh = 2 euroa/pv = yli 50 euroa/kk - ja aiheuttaisi sähkökatkoja tyyninä pakkasamuina!
Mitäs kun talliin pitää lämmittää yöllä ei riitä sähkö sun liittymäkaapelissa
Kait ostit Toyota hybriid itse matkaavan joka ajaa puolet sähköllä mutta ei yhtä mittaa vaan pätkissä
Mullakins Elonen ympäristö teko .
Neliveto maasturi ja kulutus kaupungissa riemusta alle viiden
On niitä Tesla myyjät on kun sanoneet ne tietää kaiken mikä edistää Teslan myyntiä
En tietenkään laita. Miksi pitäisi kun voi säilyttää autoa autotallissa?
Ajatteltekin vain omaa napasi, mutta kyllä se sinullakin hymy hyytyy kun tulee parin päivän sähkökatko, silloin on poru suri.
En ajattele. Juuri kerroin, etten tuhlaa sähköä käyttämällä lohkolämmitintä. Minä kuljen suurimman osan matkoista normaalilla polkupyörällä (myös kovalla vesisateella). Tarviin kuitenkin autoa et pääsen töihin yli 100km päähän. Julkisilla ei pääse. Pidän myös asunnon lämmön reilusti alle 20-asteisena. En käytä sahköä juuri mihinkään. Pakastin ja jääkaappikin on pois päältä. Autotallin lämpö 2-3 astetta, ettei kuluisi sähköä. Pakkaselle ei voi päästää kun muuten jäätyy vesiputket.
Olen lopettanut kahvin juonnin, ettei kulu sähköä. Elän pimeässä talossa ja kaadun sen takia monta kertaa päivässä, mut mitä väliä kunhan vaan säästän sähköä.
Myin leivänpaahtimenkin pois, että teille muille riittäisi sähköä niihin sähkökäyttöisiin kulkuneuvoihin.
Laitoin myös akvaarion lämmittimen ja suodattimen pois päältä. Kalat varmaan kuolee mut mitä väliä kunhan vaan sähköä säästyy ihmisille. Lämminvesivaraajakin on tyhjennetty ja pois päältä. Meillä käydään kylmässä suihkussa, ettei vaan kulu sähköä.
Tietokonetta en enää käytä, niin säästyy sähköä. Telkkarinkin myin pois, eli siihenkään ei kulu sähköä. Taidan itseasiassa irtisanoa sähkösopimuksen, koska haluan et sähköä riittää muille.
Ja joku vielä kehtaa sanoa, että ajattelen vain omaa napaani!!!
TÄMÄ TARINA ON TOTTA!
Jos rajoitettaisiin polttoaineen jalostamista ja tehtäisiin polttoainetta vain muille kun henkilöautoille.
Samalla vaihdettaisiin kaikki polttomoottorihenkilöautot sähkökäyttöisiksi.
Sähköä kuluisi vähemmän.
Ps. bensapumppu toimii sähköllä.
Mitähän siitä seurais kun kaikki vaihtais sähköautoihin? Varmaan mukava ois latailla autoa reissuilla.
Polttoaineiden(bensa ja diesel) energiasisältö on noin 10 kWh litra. Jos auto kuluttaa 4-5 l/100km, energiaa kuluu noin 40-50 kWh/100km. Jos tuolla litramäärällä tehtäisiin sähköä, sitä saataisiin vain 16-20 kWh. Sähköautolla ei siis pääsisi samalla primäärienergialla yhtään pidemmälle kuin itselataavalla bensa-autolla tai dieselautolla.
Liian monta lukua tyhmälle tradenomikansalle.
Unohdit että lataaminen ja purkaminen synnyttää lämpöä noin 3o pros menee hukaan lämpöön
Muistakaa että kauppiaat määrä tuotteiden hinnat ei hallitus
Esim kallis ruoka ja bensa
Kokoomus politiikaa on yritysten maksimi voiton tavoittelu joka kylläkin muodostuu työtä tekevän luokan maksettavaksi
Ihmettelen kun kansa äänestää kokoomusta mutta samaan omaa ei kokoomus politiikka miellytä
Äänestäkää kokomusta saatte ilmaista sähköä ja ruokaa ja bensaa
Kauppiaat kokoomuslaisa ja nehän myy ilmaieksi kuten nytkin
Oikeistohallitukset keksineet pörssi sähkön
Kun kapitalisti teienaa ja rikstuu niin työläinen köyhtyy
Jos et ole oikea rikas kokoomuslainen loinen miksi äänestä siten kokoomusta
Jos omaisuutesi on alle miljoonan en näe syytä äänestää kokoomusta
Äänestä sdp