No nyt on mennyt överiksi jotkut fillarin takavalot. Ajelin autolla töihin ja edellä meni auto johon oli unohtunut takasumari päälle ja tottakai se häikäisee. Auton sumari kalpeni kyllä kun pyörätiellä ajeli joku uuden takavalon kanssa, se oli paljon kirkkaampi kuin auton sinänsä häikäisevä valo, ei mitään tolkkua.
Kauheet takavalot
Anonyymi-ap
23253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Suomessa ei ole pyörän valoille kummempia säädöksiä. Niinpä meillä saa käyttää valoja, jotka on tarkoitettu metsässä ajamiseen eli valokuvio on täysin rajaamaton. Pahimpia ovat ne pyöräilijät, jotka vielä laittavat valonheittimensä vilkulle ja näin varastavat kaiken huomion.
Ja myös ne, jotka käyttävät valtavan kirkkaita otsalamppuja, jotka sojottavat ihan minne sattuu.
Sääntö sanoo "eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista ja taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin". TLL 49 § 2
Tuossa lainsäätäjä on saanut kikkailluksi niin, ettei puhuta ajovaloista. Sellaisia ei vaadita polkupyörään tai muuhun ei-moottoriajoneuvoon. Siksi niitä on myös vaikeampi valvoa. Vilkku-välkyt pitäisi kyllä kitkeä pois, "näyttävä" ei ole "näyttävä tai vilkuttava".
Laissa ei suoraan sanota, että valojen käyttö ei saa olla muita häiritsevää. Sellainen sääntö on kaukovalojen käyttämisessä, mutta kun pyörässä ei ole ajovaloja ja valaisin saa olla kiinnitetty kuljettajaan...
Tieliikennelaki on vain yksi palanen. Traficomin määräys vaikuttaa myös.
TRAFICOM/46396/03.04.03.00/2020
https://www.finlex.fi/data/normit/46694/01_L-luokan_rakenne_ja_varusteet.pdf
Sielläkään ei tosin oteta kantaa valojen häikäisyyn. Tosin maalaisjärki kertoo sen, ettei pidä häikäistä muita liikenteessä. Kaikilla ei vain valitettavasti tarpeeksi järkeä ole.
Huomiota huomiota polkupyöräilijät vaatiikin. Hölmöt autoilijat huomaa muuten mitään.
Samaa mieltä, kunnon valonheitin maksimiasetuksille etenkin kaupunkiajossa. Saahan sen kytkettyä sitten pienemmälle asetukselle kun turvallisempi ajorata.
Valoilla ei saa häikäistä muita liikenteessä. Valojen suuntaus on tärkeä asia myös pyöräilijöiden osalta.
Nykypäivän autojen LED-valot nimenomaan häikäisevät siten, ettei eteensä näe, ei autoilija, eikä kukaan muukaan.
Jos ne onkin vielä xenoneita? Led on melkoisen kallis vaihtoehto autonvaloiksi.
Asia on nimenomaan päinvastoin. Halvimmissakin autoissa on nykyisin VAIN Full LED -ajovalot ja suurimmassa osassa kaukovaloavustin, joka toimii miten sattuu. Vain häikäisy on varmaa.
Aina valitetaan kun pyöräilijät ei käytä valoja, sitten kun käytetään, on se liian kirkas.
Valitetaan pikemminkin siitä, kun joidenkin omat aivot eivät ohjaa tarpeeksi. Fiksut ymmärtävät toimia järkevästi ilman lakeja ja sääntöjä. Tyhmiä varten on sitten kaikenlaisia sääntöjä ja lakeja, mutta monet heistä eivät osaa toimia oikein siitäkään huolimatta.
Autoilijoiden aivot eivät ohjaa tarpeeksi eivätkä ymmärrä toimia järkevästi ilman lakeja ja sääntöjä. . Siksi täytyy pyöräilijöiden käyttää kirkasta valoa.
Kirjoituksesi on hyvä esimerkki aiheeseen liittyen. Fiksu ymmärtää valojen kirkkauden ja suuntauksen päälle.
Ja kun joutuu ajamaan sitten sen elvetinmoisen takavalon perässä......
Eikö sitä älyä voisi ihan itse käyttää? Tai kun sitä ei käytä niin ennenpitkää sitä varten on tehtävä lakipykälät ja taas kilpavarustelijaa harmittaa.
Tarkoittanet autoilijan sumuvaloa. Se on tosiasn ärsyttävän kirkas punainen, ja sitä hölmöimmät käyttää jo lumisateessakin, tai muuten vaan.
Monet pyörän takavalot ovat juuri samanlaisia häikäisijöitä kuin autojen takasumarit
Muinoin, kun pyörien valoihin liittyviä asetuksia tehtiin, olivat käytössä hehkulamppuihin perustuvat valaisimet, jotka saivat virtansa joko dynamosta tai patterista. Eivät häikäisseet olivat ne suunnattu miten tahansa.
Takavalo on ollut pakollinen vasta pari vuotta. Kun tämä lakimuutos tehtiin, olisi voinut muokata valosäännöksiä ajan tasalle. Esimerkiksi Saksassa ja Tanskassa pyörissä käytettävien valojen pitää olla tieliikennehyväksyttyjä eli esimerkiksi valokuvio on rajattu.
Tietysti joku voisi opastaa pyöräilijöitä valaisimen valinnassa ja suuntauksessa. Tämä, niin kuin muukaan liikenneneuvonta ei tunnu nykyään kiinnostavan ketään. Niinpä sitten pyöräillään valaistullakin väylillä 5 000 lumenin etuvalo loivasti yläviistoon törröttäen.
Ei ole muinoin säädetty vaan laki on pari vuotta sitten uudistettu.
Myös Traficomin normi on uusittu.
Tieliikenne: Kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen, nelipyörien, niiden perävaunujen sekä kevyiden sähköajoneuvojen rakenne ja varusteet
https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/46694
Yläreunan pdf kautta aukeaa itse sisältö.
Parasta tuossa on, että tajuttiin pääosan heijastimista olevan nykyään kiinni pyöräilijän asusteissa, ei itse pyörässä.
Minulla on tällainen tarakalla
https://www.valostore.fi/fi/tuote/led_valokiekko_pureflare
No, oikeasti ei ole. :-)
Kyllä tuollaisen vaatiikin jotta tulee nähdyksi. Olen itsekin harkinnut.