Totuus alkaa vihdoin valjeta tässä sähköautovouhotuksessa. Nyt asioista aletaan jo puhua oikeilla nimillä. Olen entistä tyytyväisempi siihen, kun tuli aikoinaan hankittua vähäpästöinen itselataava hybridi-Toyota. Siinä kun alkaa vielä käyttää vähäpäästöistä sunteettistä polttoainetta, niin kovasti polleaa on silloin vihreitä ajatkusia mainostaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/de5f7323-fdd0-4142-ac1c-b4e77c4b7270
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/de5f7323-fdd0-4142-ac1c-b4e77c4b7270
Vastaukset 23
Vanhimmat
On tämä asia ollut aiemminkin esillä, mutta sähköautointoilijat eivät ole halunneet asiasta keskustella. Kohta keskustelu on pakko aloittaa.
Ei ole sähköautointoilijoilla vieläkään valmiuksia keskustella asiasta. Päät ovat tukevasti pensaassa.
Keskustelu alkaa silloin, kun akkumateriaalien hinnat karkaavat käsistä, ja suurin osa patteriautojen valmistajista kyykkää sen seurauksena. Keskustelu tapahtuu sitten Toyotan ohjauksessa.
Köyhän ei kannata sekaantua sähkö eikä hybritiautoihi...
Työsuhdeautoja ne ladattavat ajoelit pääasiassa ovat.
Jep, ja köyhillä ei sellaisia ole.
Työttömillä on harvemmin työsuhdeautoja.
Jos on hyvä ansiosidonnainen päiväraha, niin voi sillä sähköauton ostaa. Sehän riippuu vain siitä, miten hyvissä hommissa on ennen työttömyysjaksoa ollut.
Kohta Toyotat kulkevat VWn kehittämällä ja tekemällä bensalla.
Wofsburgin öljysheikit käärivät tojotistien rahat.
Nahkahousu-Guntheriä naurattaa.
Kaikkea sitä Tyotaan erehtynyt yrittää selitellä ja perustella. Myönnä pettymys ja vaihda Toyotasi oikeaan autoon, niin ei tarvitse valehdella ja selitellä.
Valmiutta keskustella sähköautojen todellisista ongelista ei siis ole. Ei edelleenkään uskalleta tunnustaa sitä, että nykyisessä tilanteessa itselataava hybridi-Toyota on kaikkein paras vaihtoehto.
Kotilatauksella ajavalle latauskelvoton on kilometrikustannuksiltaa 5-6 kertaa kalliimpi.
Pitää olla täysin tollakko jos pitää tuollaista rahantuhlausta hyvänä asiana.
Tällä hetkellä näyttää pörssisähkö maksavan 3,54 c/ kWh. On sen halpaa. Yleensä lataan vain öisin, mutta kyllä tuolla hinnalla voisi ladata päivälläkin.
Sinulla on sitten ilmainen sähkönsiirto vai?
"Sinulla on sitten ilmainen sähkönsiirto vai?"
Kun 3,5 centin sähkön hintaan lisää siirtomaksut yms niin 100km hinnaksi tulee noin vähän reilut euro.
Se kaikkein piheinkin koirankopin kokoinen latauskelvoton vaatii 10 euroa samalle matkalle.
Näin sanoo TMn 60.000km testi.
"Sinulla on sitten ilmainen sähkönsiirto vai?"
On nämä Nasse-näsäviisaat niin huvittavia. Ei mitään ymmärrystä todellisesta maailmasta
Änkyttävät tällaisia muttakun-säälittävyyksiä.
Totuus kuitenkin on että sähköauton kilometri maksaa vain pienen osan latauskelvottoman kilometristä.
Miksi siis potkittu kuollutta hevosta? Ei totuus muutu lahkolaisesta vaahtoamisesta.
Siirto maksaa täällä etelässä 1c/kWh ei talviarkipäivinä. Eli esim. aina kesällä ja aina yöllä. Ei ole juuri väliä.
Järjetöntä väittää, että 6x energiakustannukseltaan plus jalostuskustannukset päälle oleva synteettinen bensiini olisi ratkaisu mihinkään.
Ei meillä ole mitenkään varaa lähes tuplata sähköntuotannon määrää!
Täyssähköautoilla tarvitaan vain vajaan 10% verran lisäsähköä.
Täältä löytyy totuus
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17723499/sahkoauto-romahduttaa-hyvinvoinnin
Ei sähkön tuotantoa tarvitse tuplata kun nykyinen öljynjalostus muutetaan synteettisen valmistukseen. Päinvastoin sähkönkulutus vähenee kun paljon energiaa kuluttava raakaöljyn-jalostus loppuu tai ainakin vähenee merkittävästi.
Porchen pilottitehdaskin toimii vain yhdellä tuulimyllyllä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05569f8d-4604-4026-8a86-272f7a4d5d45
Synteettinen polttoaine tehdään vedystä.
-1kg.sta vetyä saadaan ulos 15kWh energiaa.
-1kg puhtaan vedyn valmistamiseen tarvitaan 55kWh sähköä.
-Paljonko sähköä tarvitaan kun vedystä jalostetaan polttoainetta? Sitä ei kukaan kerro, mutta veikkaan että vähintään sama kuin vedyn tekemiseen.
-Valmistukseen käytetyn sähkön pitää olla ylimääräistä sähköä jota ei saada markkinoitua sähköverkkoon, muuten hinta nousee pilviin... Ei onnistu ihan lähivuosina.
- Sitten tuo polttoaine poltetaan polttomoottorissa onnettomalla hyötysuhteella, eli leijonan osa kuluu ulkoilman lämmittämiseen.
-Kannattaisiko tuo kaikki ylimääräinen sähkö ladata suoraan akkulaitoksiin ja jakaa se verkkoon tuulettomina aikoina.?
https://electrek.co/2023/01/27/tesla-energy-storage-business-booming-just-beginning/
Eli synteettinen polttoaine on hölmöläisen touhua.
Toy ota jossei muuta ole tarjolla ja hauki o kala!🇨🇳🇨🇳