Akkusähköbussin akusto syttyi palamaan Helsingissä kesken ajon.
Kyydissä kymmeniä matkustajia mm. lapsia.
Palon Sammutus kestää useita päiviä.
Tätä on pelätty mutta akkusähköautofanaatikot ovat kertoneet suu vaahdossa ettei nyt tapahtunut ole edes teoriassa mahdollista.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html
Kyydissä kymmeniä matkustajia mm. lapsia.
Palon Sammutus kestää useita päiviä.
Tätä on pelätty mutta akkusähköautofanaatikot ovat kertoneet suu vaahdossa ettei nyt tapahtunut ole edes teoriassa mahdollista.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tutkitusti täyssähköautoja syttyy selvästi vähemmän tulee kuin muita käyttövoimia.
"Yhdysvalloissa tapahtuneita autopaloja koskevan tutkimuksen teki vakuutussuosittelijasivusto Autoinsurance EZ. Se analysoi Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) ja liikennetilastoja kokoavan Bureau of Transportation Statisticsin (BTS) tiedot ja havaitsi, että sataatuhatta ajoneuvoa kohden hybridiajoneuvoille sattuu keskimäärin 3 474 tulipaloa. Vastaavan otoksen perusteella 1 530 polttomoottoriautoa syttyy syystä tai toisesta tuleen. Sähköautojen paloja rekisteröidään samassa otannassa ainoastaan 25 kappaletta."
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html
Luit sitten vain klikkihuoraus otsikon ja annoit mielikuvitukselle vallan.
-Ei helsinki vielä lahteen asti ole sentään levinnyt.
-Bussi oli tyhjänä koeajossa.
- Akun vesitankissa pitäminen ei ole sammuttamista.
- Kukaan ei ole missään eikä koskaan sanonut ettei akkupalo ole mahdollista.
On muuten ensimmäinen sähköauton palo suomessa yli kahteen vuoteen. Polttomoottorisia autoja palanut tuossa ajassa yli 5000 kpl.
Sinulla on varmasti jokin linkki tukemaan tuota väitettäsi 5000 polttomoottori auton palamisesta samassa ajassa. Jos ei taas ole, niin olet pelkkä surkea valehtelija ryzzän trollipoju.
Olkaapas hiukan tarkempia niiden linkkien laitossa, eli Helsingissä palaneen sähköbussin yhteydessä ei käytetä Lahdessa palaneen sähköbussin uutisointia, tai ainakin pitää mainita sähköbussipaloja olleen sekä Helsingissä että Lahdessa ja sitten laittaa ne linkit jotka viittaa näihin tapahtumiin.
Sähköbussien kanssa on muitakin ongelmia.
Esimerkiksi Turussa akkusähköbussit ovat talvella kokonaan pois käytöstä koska sisätilojen lämmitys syö ihan liian paljon toimintamatkaa.
https://www.ts.fi/uutiset/5886024
Onneksi syttyi ulkona, ettei sisällä jossakin hallissa tai kapealla asuntokadulla. Miten olisi sammutus hoitunut ilman lumihankeen raahamista kesäaikaan. Sähköautot täytyy kieltää kokonaan tai ainakin kieltää niiden säilytys js lataus sisätiloissa, jos akkutekniikka ja paloturvallisuus ei kehity ja äkkiä.
Piti olla lähipäästötön kuljetusmuoto, mutta siitä tulikin suuri lähipäästöinen kuljetusromu! 😆
Pitäishän se jo näillä kokemuksilla ymmärtää, että kertakäyttöiset patteriautot ei sovellu sinne missä lämpötila laskee nollaan ja sen alle.
Suomessa on jo lukumääräisesti enemmän ladattavia sähköbusseja EU:n vetybusseihin nähden.
Reilusti!
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkobussit-tekemassa-vallankumousta-joensuulaista-kuljettajaa-hirvittaa-auton-toimintamatka-talvella-jannittaa-ainakin/8445986
Suomessakin akkusähköbusseja palaa tilastojen mukaan normaaleja busseja vähemmän.
Tämä todistettua dataa.
Vai on ? Siellä takapihoilla ne talvet majailee kun niillä ei voi ajaa. Onneksi on vielä oikeitakin autoja talven varalle.
Eipä ole ihme, laitappas linkki tilastoista tänne kun sua ei usko kukaan. Voi olla linkki hakusalla ;-))))
Missä Suomessa sähköbussit ovat talvella takapihalla? Ainakin Helsingissä ajavat ihan normaalisti läpi talven. Ei tarvitse montaa minuuttia olla ikkunani ääressä kun seuraava sähköbussi pyyhkäisee ikkunani alta katua pitkin.
Suomessa on useampia sähköbusseja koko Euroopan vetybussimäärään nähden.
Suomi voitti Euroopan!
Ja mitähän saastevettä meni viemäriin..?
Voi hellanduudeli sentään, kun on niin ilmasto ystävällistä toimintaa Lahdessa?🤭🤭
Hyvä ettei ollut vetybussi, matkustajat olisivat päässeet kerrasta Plutoon asti.
Vety lähtee ja kovaa!
SÄHKÖBUSSIT TOIMII LOISTAVASTI!
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkobussit-tekemassa-vallankumousta-joensuulaista-kuljettajaa-hirvittaa-auton-toimintamatka-talvella-jannittaa-ainakin/8445986
Tuollaisista jännittämisistä pääsee eroon kun liikennöitsijä järjestää riittävän tiheän latausverkoston tai vaihtoautot latauksen ajaksi.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009291835.html
Sähköbusseja vyöryy Suomeen yhä kiihtyvää tahtia.
Suomessa ei ole ainuttakaan vetybussia. Niitä ei haluta, eikä niille ole tilausta.
Ei yhtäkään vetybussia. Ruotsissa viimenen lopetti. Sama Norjassa.
Niin, mutta kun Toyota!
Ja ennen kaikkea ne omat liikkuvat jalat, joita kannattaa ihan oikeasti käyttää siihen liikkumiseen eikä mihinkään polkuautoon merkistä riippumatta jos ja, kun vaan voi. Jotkut eivät vaan oikeasti voi, koska ovat jo, vaikka halvaantuneita.
HSL alueella täyssähköbussit liikennöivät ympäri vuoden. Niissä on diesel webasto tuottamassa lämpöä, joten ajomatka talvella ei merkittävästi lyhene.
Huhuja on että HSL alueella 2028 nurkilla poistuu viimeisetkin dieselbussit ja liikennöidään 100% vain täyssähköbusseilla. Syy on siinä että se on taloudellisesti kannattavampaa kuin operoida diesel busseilla, joten diesel busseista luovutaan etuajassa monessa linja-autoyhtiössä myymällä ne ulkomaille.
https://www.pl.fi/l/otamme-kayttoon-49-uutta-sahkobussia-helsingin-ja-kirkkonummen-linjoilla/
Suomeen on nyt tilauksessa satoja sähköbusseja.
Sähköbussin syttyminen on harvinaista. Dieslbussi syttyy 69 kertaa herkemminn. Tämä näkyy tilastoissa.
Vetybussit loppuu.
Ei vetyä. Vetybusseja korvataan Euroopassa akkubusseilla.
Totta.
https://electrek-co.translate.goog/2022/01/11/city-cancels-order-50-hydrogen-buses-after-realizing-electric-buses-best/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
"markkinat"
Ojasta allikkoon käy vihreä aivopieru ameriikasta!?💥💥
https://geohack.toolforge.org/geohack.php?pagename=Internet_Research_Agency¶ms=59_59_41.5068_N_30_14_44.4588_E_
d
https://www-nj-com.translate.goog/news/2022/11/why-some-say-hydrogen-buses-could-be-njs-eco-friendly-transit-solution.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
New Jersey osaa toimia.
"markkinat"
Vetybussien käyttö on mahdollista vain siellä missä on saatavissa vetyä tankkaukseen. Yleisten tankkauspisteiden vähentyessä USA:ssa, käyttö vähentyy luonnollisesti. Tilanne on sama kuin Suomessa kaasubussien osalta, nekin ovat kadonneet liikenteestä sähköbussien tultua.
Sähköbussi on menestystarina Suomessa.