Enviolo vaihteiston huolto

Kysy Styleride Turusta. Ei Turunen vaan Turku. On erikoistunut erikoisiin polkupyöriin.

No niin! Nyt kun on nukuttu yön yli, alkoi ajatuskin luistamaan.
Sen sijaan, että soitan Suomen kaikki pyörähuollot läpi, kysyin asiaa suoraan Enviololta.
En saanut huoltoliikelistaa, vaan kysymyksen miten vaihteisto hajosi ja etenkin liikkuuko vaihteensiirtäjä? Vastaus oli: Ei liiku ja myös vapaaratas on jumissa/hajonnut ja hajoaminen tapahtui tasamaalla n.15km/h nopeudesta.
Sain vastauksen: Vaihteisto on korjauskelvoton! Vapaarattaan pystyy vielä vaihtamaan tai huoltamaan, jos "syvemmälle"mennään sen tekee valmistaja ja siinä tulee hinta vastaan. Mainostavat tätä ns. Huoltovapaana vaihteistona, jossa takuu on 2 vuotta ja oletettu elinikä 20000km. Tämä kesti alle 4 vuotta ja 8000km tasaisia pyöräteitä polkien. Nyt olisi kiva kuulla ihmisiltä jotka oikeasti polkevat "paljon" miten muiden valmistajien vaihteistot kestävät, ennenkuin ne joudutaan kokonaan vaihtamaan?! Envioloa ei välttämättä uutta tule, vaikka tuo portaaton vaihteisto olikin kiva ajaa!

Tommoset sisäänrakennetut on tietysti vikaherkkiä. Ulkoinen vaihtaja kestää melkein loputtomasti. Itsekin polkenut kahdessa vuodessa päälle 15000 kilometriä Sram Rival 1x11 vaihteistolla vailla mitään ongelmia.

Tämä Gatesin hihnaveto ei oikein salli muuta kuin napavaihteiston. Enkä aio enään takaisin ketjuihin siirtyä. Tälle hihnalle ei ole tuohon 8000km tehty yhtään mitään, ketjuille olisi jotain joutunut jo tekemäänkin.

On merkiltään HNF Nicolai malli MD1 tuollainen perus työmatkahybridi. Tuo veikkaus noista öljyistä voi hyvinkin pitää paikkansa, koska niitä ei pysty siihen vaihtamaan, eikä tarkastamaan. Mikäli ovat päässeet ajan saatossa valumaan ulos, niin lopputulos on selvä. Onneksi hajosi 500m päässä kotiovesta, eikä missään oikein kaukana.

Kirjoitellaas taas vähän miten homma on edennyt. Eli nyt noita rikkoutuneita osia on metsästetty polkupyörän myyneen yrityksen kautta, on kysytty pyörän valmistajalta, joka antoi tiedot tuosta takakiekosta. On kysytty suoraan Enviololta tuosta navasta, joka neuvoi kääntymään Accell Groupin suuntaan, joka toimii maahantuojana. Ja siinä vaiheessa kaikki menikin päin v***ua... Jos ostaja ei itse tiedä minkä Enviolon vaihteiston hän tarvitsee (itse en tiedä, kun rikkoutuneen vaihteistomallin valmistus on lopetettu) niin Accell Groupin myyjä ei sitä ainakaan tiedä! Ja koska nyt alkaa olla kortit käännetty, käännetään hommaan suunnitelma C.
Alamme kasaamaan tuota pyörää Shimanon navalla, niiden saatavuus ei ole ongelma ja ovat vielä kohtuu edullisia.
A suunnitelma oli asentaa tuon Enviolon tilalle Rohloff- vaihteisto, mutta maahantuojan edustaja sanoi vain nein nein nein kun kerroin millaiseen pyörään tuo on tulossa...
Ilmeisesti luuli, että olen ostamassa sitä heidän uusinta sähkövaihteistoaan, jota eivät myy muille kuin pyörävalmistajille. (Vähän kielimuuria!)
Se on tavallaan sääli, että Enviolon vaihteiston jälkihuolto on näin surkealla tolalla, niitä kuitenkin asennetaan melko kalliisiinkin polkupyöriin, niin olettaisi varaosapuolenkin olevan kunnossa, vai onko tämä pyöräilybuumi niin kova ettei ole ehditty, kun kaikki mitä ehditään tehdä, menee pyörävalmistajille.
Katsotaan miten kauan tuo Shimanon napa kestää... Se on ainakin huollettavissa.